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Breif introduço:
Este carro de fundiço é especialmente projetado para clientes ferroviários do Sudeste Asiático.A velocidade comercial é de 80 km/h..
Este tipo de carro é desenvolvido com base no conceito de projeto do carro chinês K6.Reduço dos custos operacionais do transporte de mercadorias pesadas, isolar as vibrações de alta frequência entre a roda e o carril, melhorar o desempenho dinmico vertical do veículo e melhorar a estabilidade de marcha do veículo.
Principais características técnicas:
Motor de três peças de aço fundido
Dois sistemas de amortecimento de suspenso: a suspenso primária adota uma almofada de cisalhamento elástica da caixa de eixos; a suspenso secundária adota um sistema de suspenso central de molas com dispositivo de amortecimento de atrito variável;
As molas de reforço têm dois tipos de molas de rigidez;
Adotar um dispositivo elástico de suporte da cruz inferior para fixar os dois quadros laterais;
Placas centrais de ligaço sob o quadro e os bogies;
Placa central inferior equipada com disco de desgaste de nylon com óleo;
Aço dupla de rolamentos de rolos cônicos de dupla linha;
rodas de aço fundido HEZB ou rodas de aço laminado HESA de estrutura nova e leve;
Adotar calçados de travagem de travagem de barra de traço de lado único, conjunto combinado de vigas de travagem L-A ou L-B e calçados de travagem de alta composiço de atrito;
Parmetros técnicos principais:
Nome | Caminho de carga ferroviário 25T Caminho de carga de eixo medidor de dimetro |
Aplicaço | Vônios ferroviários de carga de 60 a 70 toneladas |
Carga do eixo | 25 toneladas |
Peso da tare | 3.8 toneladas |
Estrada ferroviária | 1000 mm |
Velocidade máxima | 80 km/h |
Radius mínimo | 145 m |
Distncia fixa do eixo | 1750 mm |
Distncia do centro do diário do eixo | 1588 mm |
Distncia do centro do rolamento lateral | 1603 mm |
Altura da placa central (vazio) | 682 mm |
Dimetro da roda | 840 mm |
Aplicaço | Carrinhos para vagões ferroviários de carga pesada de dimetro médio com carga por eixo de 25 t. |
BEstrutura de ogie:
O bogie de fundiço é composto principalmente de molduras laterais, suporte, conjunto de rodas, adaptador e rolamento, equipamento de freios, molas de suspenso, rolamentos laterais, placa central do bogie e algumas placas de desgaste.
Embalagem e transporte dos vagões:
2 conjuntos/palete de aço, 4 conjuntos/20GP
Perguntas frequentes:
P1: É uma empresa comercial ou uma fábrica?
R: Somos diretamente uma fábrica e fabricamos e exportamos
diretamente vagões ferroviários.
Q2: Você tem capacidade de design para fornecer bogies ferroviários
personalizados?
R: Sim, temos uma equipe técnica profissional e estamos
familiarizados com os padrões ferroviários internacionais como UIC,
AAR, EN e somos capazes de fornecer equipamentos ferroviários de
acordo com os requisitos do cliente.
P3: O escalo ferroviário chinês é de 1435 mm, mas o nosso país é de
1000 mm, será um problema para você?
R: Claro que no, somos capazes de projetar bogies de vagões
ferroviários de diferentes margens como 1435mm, 1000mm, 1067mm,
1520mm ou outras margens ferroviárias necessárias.
P4: Por que devo escolher-vos, em comparaço com os vossos
concorrentes?
R: A Tieke Railway foi transformada de uma fábrica de vagões
pertencente China Railway em 2016 e a empresa tem mais de 10 anos
de experiência na fabricaço de vagões e bogies ferroviários;Agora
que a Tieke Railway é uma empresa privada e adotar estratégias
modernas de gesto de mercado, os nossos serviços so mais flexíveis
e mais atenciosos e os nossos custos so mais controláveis.
Q5: O que devo fornecer para obter uma cotaço de você?
R: Pode enviar a sua consulta com desenhos detalhados, fotos do
produto, parmetros técnicos detalhados ou descriço dos
requisitos.Um requisito completo de entrada é muito importante para
nós para fornecer uma cotaço precisa para você.