Add to Cart
O vago L70 foi concebido para o transporte de gros a granel, como milho, trigo e soja.No há poluiçoPara expandir ao máximo a capacidade,A secço transversal é projetada para ser uma grande forma tubular com 70 toneladas de peso de carga e esta estrutura poderia dispersar a força gerada pela coliso de gros a granel durante o transporteOs portões de carga esto instalados na parte superior do vago e os 4 portões de descarga esto instalados na parte inferior.As portas eram fáceis de operar.Os gros a granel podem fluir automaticamente pela sua própria gravidade, o que é muito conveniente para carregamento e descarregamento.Os gros descarregados do vago de tolvas podem ser transportados para o celeiro através da cinta transportadora sob a malha de ferro para posterior processamentoEstes vagões de trituraço de gros poderiam funcionar bem com um sistema avançado de recolha e embalagem automática de gros.
O vago da coluna de gros adota uma estrutura de carga de aço todo-soldado sem um feixe central, composta principalmente pelo corpo do veículo, dispositivo de travagem, dispositivo tampo do acoplador, bogie e outras partes.
O vago de carga de gros é composto por uma estrutura inferior, paredes laterais, paredes finais, funis, telhado, tampas de porta de carregamento, portas inferiores, etc.A estrutura principal da carroçaria do veículo é feita de aço resistente a intempéries de alta resistência Q450NQR1.
A presso principal do dispositivo de travagem de ar satisfaz os requisitos de 500 kPa e 600 kPa. Composto principalmente por uma válvula de controlo de tipo 120, cilindro de travagem de rotaço integral fechado de 254 × 254,cilindro de armazenamento de ar, um ajustador automático bidirecional ST2-250 melhorado, um dispositivo de ajuste automático do veículo vazio e carregado do tipo KZW-A e um dispositivo de travagem automática de descarrilamento de carro de mercadorias.
| Nome | Milho Trigo Soja Cereais Caminhões Ferroviários Esquadro Ferroviário 1435 mm Carga 70 toneladas |
| Aplicaço | Transporte de cereais como soja, milho e trigo por caminho-de-ferro |
| Carga | 69 t |
| Carga do eixo | 23 t |
| Capacidade máxima | 102 m3 |
| Velocidade de exploraço comercial | 120 km/h |
| Estrada de ferro | 1435 mm |
| Radius mínimo | 145 m |
| Duraço | 16466 mm |
| Largura máxima | 3344 mm |
| Altura máxima (vazia) | 4195 mm |
| Tipo de engrenagem | Bojinho de fundiço K6 |
| Distncia fixa do centro do carro | 1830 mm |
| Acoplador e tampo | Acoplador n.o 17, tampo MT-2 |
| Altura do centro do acoplador | 880 mm |
| Duraço de vida | 25 anos |
| Medida de limite | Conformidade com a Conformidade com a GB146 1-83 |
Portos de carregamento e descarregamento de gros.
Os gros descarregados sero automaticamente transportados pela correia sob a malha de ferro.
A L70 cobriu vagões de graníferos que circulam na ferrovia chinesa.