Milho Trigo Soja Cereais Caminhões Ferroviários Esquadrão Ferroviário 1435 mm Carga 70 toneladas

Número do modelo:L70
Local de origem:China
Quantidade mínima de encomenda:Um conjunto
Condições de pagamento:T/T, L/C
Capacidade de abastecimento:1000 grupos pelo ano
Tempo de entrega:3-6 meses
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Fornecedor verificado
Tongling Anhui China
Endereço: Elevação de Shizishan e zona do desenvolvimento industrial da nova tecnologia, cidade de Tongling, província de Anhui, 244031, P.R.China
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Milho Trigo Soja Cereais Caminhões Ferroviários Esquadro Ferroviário 1435 mm Carga 70 toneladas

Descriço:

Breve introduço:

O vago L70 foi concebido para o transporte de gros a granel, como milho, trigo e soja.No há poluiçoPara expandir ao máximo a capacidade,A secço transversal é projetada para ser uma grande forma tubular com 70 toneladas de peso de carga e esta estrutura poderia dispersar a força gerada pela coliso de gros a granel durante o transporteOs portões de carga esto instalados na parte superior do vago e os 4 portões de descarga esto instalados na parte inferior.As portas eram fáceis de operar.Os gros a granel podem fluir automaticamente pela sua própria gravidade, o que é muito conveniente para carregamento e descarregamento.Os gros descarregados do vago de tolvas podem ser transportados para o celeiro através da cinta transportadora sob a malha de ferro para posterior processamentoEstes vagões de trituraço de gros poderiam funcionar bem com um sistema avançado de recolha e embalagem automática de gros.

 

Estrutura principal:

O vago da coluna de gros adota uma estrutura de carga de aço todo-soldado sem um feixe central, composta principalmente pelo corpo do veículo, dispositivo de travagem, dispositivo tampo do acoplador, bogie e outras partes.

O vago de carga de gros é composto por uma estrutura inferior, paredes laterais, paredes finais, funis, telhado, tampas de porta de carregamento, portas inferiores, etc.A estrutura principal da carroçaria do veículo é feita de aço resistente a intempéries de alta resistência Q450NQR1.

 

A presso principal do dispositivo de travagem de ar satisfaz os requisitos de 500 kPa e 600 kPa. Composto principalmente por uma válvula de controlo de tipo 120, cilindro de travagem de rotaço integral fechado de 254 × 254,cilindro de armazenamento de ar, um ajustador automático bidirecional ST2-250 melhorado, um dispositivo de ajuste automático do veículo vazio e carregado do tipo KZW-A e um dispositivo de travagem automática de descarrilamento de carro de mercadorias.

 

 

Parmetros técnicos principais:

Nome

Milho Trigo Soja Cereais Caminhões Ferroviários Esquadro Ferroviário 1435 mm Carga 70 toneladas

AplicaçoTransporte de cereais como soja, milho e trigo por caminho-de-ferro
Carga69 t
Carga do eixo23 t
Capacidade máxima102 m3
Velocidade de exploraço comercial120 km/h
Estrada de ferro1435 mm
Radius mínimo145 m
Duraço16466 mm
Largura máxima3344 mm
Altura máxima (vazia)4195 mm
Tipo de engrenagemBojinho de fundiço K6
Distncia fixa do centro do carro1830 mm
Acoplador e tampoAcoplador n.o 17, tampo MT-2
Altura do centro do acoplador880 mm
Duraço de vida25 anos
Medida de limiteConformidade com a Conformidade com a GB146 1-83


Embalagem e entrega:
Embalagem nu com base de apoio e com proteço anti-coliso.
O projeto pormenorizado da embalagem para exportaço será concebido de acordo com a capacidade de elevaço do porto de destino e as condições de transporte de destino.
 
Imagens detalhadas:

Portos de carregamento e descarregamento de gros.

 

Os gros descarregados sero automaticamente transportados pela correia sob a malha de ferro.

 

A L70 cobriu vagões de graníferos que circulam na ferrovia chinesa.


 Perguntas frequentes:
P1: É uma empresa comercial ou uma fábrica?
R: Somos directamente uma fábrica e fabricamos e exportamos directamente vagões ferroviários.
 
Q2: Você tem capacidade de design para fornecer veículos ferroviários personalizados?
R: Sim, temos uma equipe técnica profissional e estamos familiarizados com os padrões ferroviários internacionais como UIC, AAR, EN e somos capazes de fornecer equipamentos ferroviários de acordo com os requisitos do cliente.
 
P3: O escalo ferroviário chinês é de 1435 mm, mas o nosso país é de 1000 mm, será um problema para você?
R: Claro que no, somos capazes de projetar vagões ferroviários de diferentes margens, como 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm ou outras margens ferroviárias necessárias.
 
P4: Por que devo escolher-vos, em comparaço com os vossos concorrentes?
R: A Tieke Railway foi transformada de fábrica de vagões pertencente China Railway em 2016 e a empresa tem mais de 10 anos de experiência na fabricaço de vagões ferroviários;Agora que a Tieke Railway é uma empresa privada e adotar estratégias modernas de gesto de mercado, os nossos serviços so mais flexíveis e mais atenciosos e os nossos custos so mais controláveis.
 
Q5: O que devo fornecer para obter uma cotaço de você?
R: Pode enviar a sua consulta com desenhos detalhados, fotos do produto, parmetros técnicos detalhados ou descriço dos requisitos.Um requisito completo de entrada é muito importante para nós para fornecer uma cotaço precisa para você.

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Milho Trigo Soja Cereais Caminhões Ferroviários Esquadrão Ferroviário 1435 mm Carga 70 toneladas

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