1000 mm de diâmetro Ferroviário de lastro vagão de salto carga de pagamento 40T Capacidade 25 metros cúbicos

Número do modelo:personalizado
Local de origem:China
Quantidade mínima de encomenda:Um conjunto
Condições de pagamento:T/T, L/C
Capacidade de abastecimento:1000 grupos pelo ano
Tempo de entrega:3-6 meses
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Fornecedor verificado
Tongling Anhui China
Endereço: Elevação de Shizishan e zona do desenvolvimento industrial da nova tecnologia, cidade de Tongling, província de Anhui, 244031, P.R.China
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1000 mm de dimetro Ferroviário de lastro vago de salto carga de pagamento 40T Capacidade 25 metros cúbicos

Breve introduço:

O vago de lastro ferroviário de 1000 mm de largura é projetado para clientes no Sudeste Asiático e países africanos, cuja linha ferroviária tem 1000 mm de largura.É utilizado principalmente para o transporte de lastro para construço ou manutenço ferroviária.
O lastro é carregado de cima e descarregado de baixo, utilizando sua gravidade para descarregar.Ele adota um mecanismo de descarga manual e a abertura e fechamento das portas inferiores é operado girando o volante da caixa de velocidadesTodo o vago de lastro está equipado com quatro portas inferiores para descarregar para o exterior do carril.

 

Estruturas principais:

O vago de trens de lastro de dimetro médio consiste principalmente no chassi do veículo, no dispositivo de descarga de lastro, no sistema de travagem, no sistema de acoplamento e tampo e no bogie.

 

Carroça do veículo:

A carroceria do veículo é uma estrutura de aço soldada sem traço central, constituída por um chassi, paredes laterais, paredes finais, funis, etc.
A carroceria do veículo é fabricada com chapa de aço de perfil de alta resistência de liga baixa Q345B chinesa, que é atualmente comumente utilizada pela China Railway,com um desempenho superior e que satisfaça a funço de carga do veículo.

 

 

Sistema de descarga de lastro:

O sistema de descarga de lastro do vago é composto por um dispositivo de controle manual e um dispositivo de transmisso.

 

Sistema de travagem a ar do vago de carga:

O sistema de travagem cumpre as normas ferroviárias chinesas, composto principalmente por 120 válvulas de controlo, cilindro de ar auxiliar, cilindro de travagem, regulador de travagem, gancho de ngulo, etc.O dispositivo do travo de mo adota um travo de mo de cadeia operado por uma roda.

 

Acoplamento e engrenagem de traço:

O dispositivo tampo do acoplador adota um acoplador de acero de grau C n.o 13 com contorno AAR-10A e gancho de abertura do lado direito, tampo ST ou tampo MT-3,com um eixo de transmisso superior a 50 mm,.

 

- O que foi?

O carro é um carro de controle de conduço de aço fundido de três peças, que adota um dispositivo de amortecimento de cunha inclinado de tipo de controle.Montagem do quadro lateral, conjunto de rolamentos, adaptador de rolamentos, dispositivo de travagem de fundaço, mola de rolamento, reduço de vibraço de cunha, rolamento lateral inferior e outros componentes.O desempenho do bogie cumpre os requisitos de avaliaço da norma GB/T5599, e o projecto de resistência satisfaz os requisitos da TB/T1335.

 

 

 

 Principais características:

  • Aplicaço especial para a construço ferroviária
  • Carga superior e descarga inferior
  • Descarga automática pneumática directamente nos lados da via férrea
  • Com cabina de comando separada
  • Facilidade de operaço e manutenço
  • Segurança

 

Parmetros técnicos principais:

Nome

1000 mm de dimetro Ferroviário de lastro vago de salto carga de pagamento 40T Capacidade 25 metros cúbicos

Aplicaço

Escória de pedra de transporte para a colocaço de lastro ferroviário

Carga40 t
Peso da tare≤ 18 t
Capacidade25 m3
Carga do eixo17 t
Dispositivo1000 mm
Tipo de acoplador#13A Aço de grau C
Altura do centro do acoplador (vazio)850 mm
Duraço12764mm
Tipo de engrenagemBojinho de lançamento do comando de conduço
Distncia fixa do eixo1750 mm
Dimetro da roda724 mm
Método de cargaCarga superior, descarga pneumática de dois lados e inferior
Método de travagemFreio de ar
Distncia de travagem≤ 1400 m
Relaço de travagem9.6
Velocidade máxima120 km/h
Radius mínimo145m
Duraço de vida25 anos
Esquema de limiteConformidade com a Conformidade com a GB146 1-83


Embalagem e entrega:
Embalagem nu com base de apoio e com proteço anti-coliso.
O projeto pormenorizado da embalagem para exportaço será concebido de acordo com a capacidade de elevaço do porto de destino e as condições de transporte de destino.
 
Fotos do pedido:

Os vagões de lastro Tieke esto em serviço na ferrovia chinesa.


 Perguntas frequentes:
P1: É uma empresa comercial ou uma fábrica?
R: Somos directamente uma fábrica e fabricamos e exportamos directamente vagões ferroviários.
 
Q2: Você tem capacidade de design para fornecer veículos ferroviários personalizados?
R: Sim, temos uma equipe técnica profissional e estamos familiarizados com os padrões ferroviários internacionais como UIC, AAR, EN e somos capazes de fornecer equipamentos ferroviários de acordo com os requisitos do cliente.
 
P3: O escalo ferroviário chinês é de 1435 mm, mas o nosso país é de 1000 mm, será um problema para você?
R: Claro que no, somos capazes de projetar vagões ferroviários de diferentes margens, como 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm ou outras margens ferroviárias necessárias.
 
P4: Por que devo escolher-vos, em comparaço com os vossos concorrentes?
R: A Tieke Railway foi transformada de fábrica de vagões pertencente China Railway em 2016 e a empresa tem mais de 10 anos de experiência na fabricaço de vagões ferroviários;Agora que a Tieke Railway é uma empresa privada e adotar estratégias modernas de gesto de mercado, os nossos serviços so mais flexíveis e mais atenciosos e os nossos custos so mais controláveis.
 
Q5: O que devo fornecer para obter uma cotaço de você?
R: Pode enviar a sua consulta com desenhos detalhados, fotos do produto, parmetros técnicos detalhados ou descriço dos requisitos.Um requisito completo de entrada é muito importante para nós para fornecer uma cotaço precisa para você.

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1000 mm de diâmetro Ferroviário de lastro vagão de salto carga de pagamento 40T Capacidade 25 metros cúbicos

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