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Bloco da bateria de carro de Honda CRZ Nimh com certificações do UL UN38.3 MSDS do CE
bloco da bateria de carro híbrido de 100.8V 6500mAh Honda CRZ Nimh para a substituiço Honda CRZ 2010 2011 2012
Detalhes das baterias de carro híbrido:
1. Diameter*Height: 385*41*75mm
2. Tenso nominal: 100.8V
3. Capacidade nominal: 6500mAh
4. vida de ciclo: 1000 ciclos
5. Maneiras de carregamento padro: CENTÍMETRO CÚBICO/CV
6. Pilha de bateria recarregável de Nimh
7. CE, UL, UN38.3, MSDS complacente
Descriço das baterias de carro híbrido:
Que tipo de bateria é usado em carros híbridos hoje? O dióxido do cobalto, o hidruro do Níquel-metal, ou o Lítio-íon so os tipos os mais comuns.
hidruro do Níquel-metal
Esta bateria é amplamente utilizada em carros híbridos e em
celulares. Usado originalmente nas aplicações aeroespaciais, tem um
período de longa vida e umas capacidades específicas razoáveis da
energia e do poder. Quando no for to durável quanto baterias
acidificadas ao chumbo, é altamente tolerante do abuso. Contudo,
uma bateria do hidruro do níquel-metal no é uma substituiço da
reunio informal para uma pilha alcalina. Suas desvantagens incluem
a auto-descarga alta, o calor, e capacidade de armazenamento
limitada.
Nos últimos anos, muitos fabricantes de veículos híbridos comutaram s baterias do lítio-íon. Recuperam este material como uma matéria prima valiosa para seus motores novos do carro híbrido. Entretanto, o fabricante da bateria de NiMH começou a fornecer o fabricante de automóveis com os metais de terra rara. Isto faz-lhes o primeiro para reciclar baterias do hidruro do níquel-metal. Contudo, so ainda longe do objetivo eventual da indústria da bateria de 100 por cento de reciclagem da bateria.
Uma bateria do hidruro do Níquel-metal é igualmente mais a favor do meio ambiente do que baterias do lítio-íon. A densidade de energia de uma bateria de NiMH é aproximadamente 40 por cento mais baixa do que aquela de uma bateria do lítio-íon. Uma grande bateria em um veículo híbrido pode ajudar com peso e poder, mas uma bateria que seja demasiado pesada adicionará o peso. No futuro, outros tipos de baterias podem ser mais populares na indústria automóvel.
As baterias do lítio-íon e do polímero usadas em veículos híbridos so pela maior parte seguras para o uso. Uma garantia híbrida bienal da bateria de Toyota cobrirá todas as peças da bateria para 120 meses ou 150.000 milhas a menos que, naturalmente, você os abusar. No obstante, as baterias do lítio-íon e do polímero têm um tempo similar e no so como seguro. Além, uma bateria do hidruro do lítio-metal é muito mais pesada do que uma bateria do hidruro do níquel-metal, assim que no so to duráveis quanto as baterias Ni-MH.
Embora a bateria do hidruro do níquel-metal no seja to poderosa quanto baterias do lítio-íon, é igualmente menor e mais clara do que suas contrapartes do lítio-íon. O tamanho e o peso de um bloco da bateria so uma desvantagem principal, que seja porque a verso bipolar é uma opço melhor. As células de bateria bipolares igualmente permitem 1,4 vezes mais pilhas ser comprimido no mesmo espaço.
Rate Performance alto: descarga 30C
Longa vida: 3000 vezes do um ciclo em 80% SOC
Uso largo da temperatura: -40℃~60℃
Segurança e Eco-amigável altos
Pilhas brandnew de 100%, no recondicionadas
Preço de fábrica real de 100%
100% 3 anos ou 100000 quilômetros de garantia
Especificações das baterias de carro híbrido:
Detalhes dos produtos das baterias de carro híbrido:
Aplicações das baterias de carro híbrido:
Para a substituiço Ford para a substituiço Honda CRZ 2010 2011 2012