IACS homologado 8-125KN Marine Diesel Motor Driven Anchor Windlass

Os travões de vento de ncora movidos por motores a diesel so aprovados pela CCS, BV, ABS, DNV-GL, LR, NK, RMRS, IRS, RINA, etc.

Velozes a dieselé accionado directamente por um motor diesel.

É de alta eficiência e pode funcionar sem fonte de energia elétrica.

MarinhaVelocidadeé um mecanismo para levantar e ancorar uma ncora, e também é usado como uma corda de amarraço.

A regulamentaço chinesa tem os seguintes requisitos para:Velocidade:

1,Cinto de ventodeve ser accionado por um motor principal independente

2A tenso nominal deVelocidadedeve ser igual ou superior a 41,68d2N(4,25D2kGF) e, quando D<25mm, a tenso nominal deve ser igual ou inferior a 36,8d2n (3,75d2DGF).A velocidade média da ncora no deve ser inferior a 9 m/min quando a tenso nominal for utilizada..

3OVelocidadeDeve ser capaz de trabalhar continuamente durante 30 minutos sob tenso nominal e velocidade nominal, e deve ser capaz de trabalhar continuamente durante 2 minutos sob a acço de uma tenso de sobrecarga no inferior a 1.5 vezes a tenso nominal;Além disso, o travo deve estar equipado com um dispositivo de protecço contra a sobrecarga, que pode virar para velocidade média quando sobrecarregado.

4"O dispositivo de travagem na roda de cadeia deVelocidadeDeve funcionar de forma fiável e ser capaz de frear a cadeia de ancoragem com uma carga de ruptura de 45% (quando a velocidade de fixaço livre atingir 5~7,5 m/s, a cadeia de ancoragem deslizante continuará a ser freada);Uma embreagem deve ser colocada entre a roda da cadeia do travo e o eixo de carga.;O travo e a embreagem devem ser manuseados de forma conveniente e fiável;O travo deve poder girar suavemente, suavemente e rapidamente.

5"A instalaço deVelocidadeDeve assegurar-se de que os três olhos (aqueador, fabricante de cadeias e engrenagem) estejam em linha recta quando a cadeia de fixaço for esticada.

A ventoinha hidráulica também é chamada ventoinha hidráulica elétrica.e, em seguida, o redutor (ou sem redutor) para acionar a engrenagem de transmisso para fazer funcionar o travoA sua estrutura é compacta e o seu volume é pequeno. Agora há um travo hidráulico automático, que está equipado com um sensor de comprimento da corrente de ncora.Quando todas as cadeias de ncora precisam ser jogadas fora, o travo vai parar automaticamente; quando a ncora está prestes a aproximar-se do tubo Hawse, ele pode desacelerar automaticamente;O eixo de ncora vai parar automaticamente quando é colocado no tubo hawse

A Chongqing Gohi Marine Equipment Co., Ltd. é profissional na fabricaço de botes salva-vidas de plástico reforçados com fibra de vidro, botes salva-vidas totalmente fechadas, botes salva-vidas resistentes a incêndio, botes salva-vidas de queda livre, botes de resgate,Barco de resgate rápido, barco de salvamento rígido, balsas de salvamento e os davites para o barco de salvamento e barco de salvamento.

Nossa fábrica cobre mais de 20000 metros quadrados, o barco salva-vidas e botes de resgate oficina é cerca de 3000 metros quadrados, o barco salva-vidas e barco de resgate davit oficina é cerca de 2100 metros quadrados,e a oficina de jangadas salva-vidas é de cerca de 2400 metros quadradosTemos a produço completa, equipamentos de teste. Nossa fábrica é ISO9001: 2008 sistema de gesto de qualidade aprovado pela China Classification Society.E os produtos so aprovados pela Sociedade de Classificaço da China (CCS), China Shipping Inspection Bureau ((ZC), China Fishing Vessel Inspection Bureau ((ZY), França Bureau Veritas ((BV), Rússia Registro de Navegaço (RS).A nossa produço anual de botes salva-vidas e barcos de resgate é de mais de 200 conjuntos..

Ao mesmo tempo, fornecemos outros equipamentos marítimos, tais como equipamentos de combate a incêndios marítimos, tais como o sistema FiFi, aparelhos de respiraço autocontidos, aparelhos de respiraço de emergência;Equipamento de protecço do ambiente marinho, como estações de tratamento de águas residuais, separador de águas oleosas, sistema de gesto de águas de lastro, incinerador marítimo, etc., que estejam em conformidade com as normas IMO MEPC; equipamento de convés marítimo, como guindaste marítimo, guindaste marítimo, guincho marítimo,Armadilha naval, etc.; equipamento de atracço naval, como ncora naval, cadeia de ncora, rolha de cadeia, gancho de reboque, corda, etc.

Estamos dedicados ao equipamento marítimo há mais de 10 anos e fornecemos serviços de pós-venda em todo o mundo para todos os produtos.

Todos os produtos so aprovados pela classe principal, tais como CCS, BV, ABS, DNV-GL, LR, RMRS, RINA, IRS, KR, NK, os componentes so aprovados pela USCG.