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NUT; AXLE SHAFT Isuzu 4JB1 8941782780 8 94178278 0 NKR NHR NHS 4JB1
Parte N°. | WW-4J269 |
No. | 8941782780 |
Descriço | NUT; EIXO DO EXO |
Modelo | ISUZU NKR NHR NHS 4JB1 4JG1 |
WW-4J269 8941782780 NUT; AXLE SHAFT NKR NHR NHS 4JB1 4JG1
Mais peças:
Parte N°. | No. | Nome da parte | Modelo |
WW-4J259 | 8970830941 | O motor deve ser equipado com um sistema de transmisso elétrica. | NHR |
WW-4J260 | 8942176420 | Eje de eixo | NKR6 |
WW-4J261 | 8970299010 | O motor deve ser equipado com um sistema de transmisso elétrica. | NKR2.75 |
WW-4J262 | 8970839020 | Fonte de informaço: | NHR98 2.75 |
WW-4J263 | 8942548701 | ROD; TIE | NHR NKR |
WW-4J264 | 8941162760 | Drag Link ASSY | NKR L=103.7 |
WW-4J265 | 5811139540 | Capa do pneu | NKR57 |
WW-4J266 | 3900020A | Rodas de reforço | NKR77 |
WW-4J267 | 9098532140 | LK,BRG NUT | NKR |
WW-4J268 | 2400901040 | NUT;LAGERING;RR HUB | J116 |
WW-4J269 | 8941782780 | NUT; EIXO DO EXO | NHR |
WW-4J270 | 9098532140 | LK,BRG NUT | NKR |
WW-4J271 | 35021200800 | Sapatos de freio | N900 |
WW-4J272 | 5878700230 | Sapatos de freio | JMC16J116 |
WW-4J273 | 8941346450 | Sapatos de freio | NHR |
WW-4J274 | 8944413310 | CYLINDER ASM; BRK MASTER | NKR |
WW-4J275 | 8944413320 | CYLINDER ASM; BRK MASTER | NHR 1 |
WW-4J276 | 8941578660 | Kit de reparaço; freio,M/CYL | NKR |
WW-4J277 | 8941115872 | O valor de referência deve ser igual ou superior a: | NHR NKR |
WW-4J278 | 8941103092 | Tanque, VAC, MAIN | NHR NKR |
WW-4J279 | 8941578650 | Kit de reparaço; freio,M/CYL | NHR |
WW-4J280 | 9000322060 | A prova deve ser efectuada no local de ensaio. | NHR |
WW-4J281 | 9000322090 | ROLAR DE TAPER | NHR |
WW-4J282 | 9000931720 | A prova deve ser efectuada no local de ensaio. | 700P NKR |
WW-4J283 | 8942480780 | A prova deve ser efectuada no local de ensaio. | NHR |
WW-4J284/WW80034 | 9000931490 | A prova deve ser efectuada no local de ensaio. | NKR |
WW-4J285 | 9000930810 | A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comisso deve apresentar um relatório sobre a aplicaço do presente regulamento. | NKR |
WW-4J286 | 9000930820 | NOME ARTÍCULO: Rolamento; HUB OUTER,RR AXEL | NKR |
WW-4J287 | 9000936070 | O sistema de regulaço do desempenho deve ser equipado com um sistema de regulaço do desempenho. | J116 4HG14HF1 |
WW-4J288 | 9000936240 | A prova deve ser efectuada no local de ensaio. | 4HK14HF1J116 |
WW-4J289/WW80043 | 8942481171 | SEAL; OIL,FRT H | NKR |
WW-4J290 | 8942481161 | SEAL; OIL,FRT H | NHR |
WW-4J291 | 5096250920 | SEAL, óleo, eixo traseiro | NHR |
WW-4J292 | 9097240220 | SEAL; OIL,RR HUB,OUTER | NHR TFR |
WW-4J293 | 8943363150 | SEAL; OIL,RR HUB,OUTER | NKR |
WW-4J294 | 8943389020 | - No, no. | NKR57 |
WW-4J295 | 8943363140 | SEAL; OIL,RR HUB,INNER | NKR |
WW-4J296 | 8979872350 | DIFERENCIAL DE Habitaço | NKR57 |
WW-4J297 | 9412006140 | Uma unidade de transmisso de carga de uma unidade de transmisso de uma unidade de transmisso de uma unidade de transmisso de uma unidade de transmisso de uma unidade de transmisso de uma unidade de transmisso de uma unidade de transmisso.7 | NKR |
WW-4J298 | 9851021330 | O equipamento deve ser equipado com um equipamento de transmisso de ar, com uma capacidade de transmisso de ar igual ou superior a 10 kW.7 | NKR57 |
WW-4J299 | 2403106A20 | Equipamento de engrenagem | NKR5755 |
WW-4J300 | 9842121520 | Equipamento de engrenagem de pino diferencial | NKR |
WW-4J301 | T-598-ZJF | SPIDER; DIFF CAG | NPR/ NKR |
WW-4J302 | 2403104A20/5415210080 | ARANHA DIFERENCIAL | NKR57/55 |
WW-4J303 | 2403107A20 | GASKET AXEL GARRIA DE EIXO | NKR5755 |
Uma vara de empurroé uma parte de um motor de combusto interna que repousa na parte
superior de um levantador de válvulas e sobe para o braço de
balanço.a barra de empurro acionar o braço balançador e move a
válvula, abrindo e fechando para permitir a entrada e a saída do
combustível e do ar da cmara de combusto.
Uma vez que o empurro faz parte do trenó de válvulas, está exposto
a vibrações e choques da abertura e fechamento da válvula contra
pressões extremas da mola.Devido energia necessária para abrir a
válvula fechada a uma taxa rápida, a vara de empurro tem de
suportar uma força excessiva, enquanto ainda transferir com preciso
o movimento criado pelo perfil do eixo de camas.
Os embutidos de hoje so reforçados em áreas críticas de carga e
utilizam uma série de características de design em aplicações
específicas, tais como: embutidos de uma peça feitos de molibdênio
cromado e aço de ferramenta;inserço de bronze, cromo-malhas; duplo
conique, 7/16th pushhrods que so -endurecido; reta, duplo conique
ou offset-conique configurações; e padro e conique pushhrods em
espessuras de parede variadas.
Perguntas frequentes
1Q: Quais so os seus termos de pagamento?
A: T/T 30% como depósito e 70% antes da entrega. Enviaremos a lista
de embalagens e as fotos dos produtos antes do seu pagamento.
2.Q: Você tem pedido MOQ?
R: No temos pedido de MOQ. Somos atacadistas de peças
sobressalentes de caminhões ISUZU, temos um grande estoque de
produtos.
3Q: Qual é o prazo de entrega?
R: A entrega depende do armazenamento. Se os itens tivermos em
estoque, podemos fazer a entrega dentro de 7 dias. Para os itens
que precisam ser encomendados, a entrega é entre 20-45 dias.
4P: Pode produzir de acordo com as amostras?
R: As amostras dos clientes so bem-vindas, podemos produzir os
produtos específicos de acordo com a sua amostra.
5P: Posso obter um preço mais baixo se encomendar grandes
quantidades?
R: Sim, preços mais baratos com maior quantidade de encomenda.