Para-choque 50kpa Marine Inflatable Rubber Fender do estilingue de ISO17357 80kpa

Fabricante profissional Inflatable Marine Rubber Fenders

Introduço de produto

Marine Rubber Fender está construída de folhas de borracha sintético-cabo-reforçadas com ar comprimido para dentro para manter-se flutuar sobre a superfície e o trabalho da água como um amortecedor entre dois navios ou entre navios e a estrutura ancorando quando vêm ao lado de se na água.

Marine Rubber Fender é um dispositivo anticoliso principal para a aplicaço marinha no mundo hoje. O para-choque pneumático transformou-se um meio da proteço do navio da ideia usado extensivamente por grandes petroleiros, por embarcações do LPG, por plataformas do oceano, por grandes docas, por portos e por cais.

Geralmente os pneus de aviões ou os pneus do caminho so toprotect usado o corpo do para-choque. Ambas as extremidades so equipadas com as alças, que so amplamente utilizadas para operações de transferência do navio--navio e operações ancorando do navio. Espera. Os para-choques de borracha de Yokohama so produzidos do acordo restrito com os padrões de qualidade ISO17357-2014 internacionais, e os produtos so exportados para pelo mundo inteiro.

Marine Rubber Fenders é apropriada para incluir de muitas aplicações:

1. Os petroleiros, gás levam e navios de carga da maioria;

2. Balsas rápidas e embarcações hulled de alumínio;

3. Provisório das instalações permanentes;

4. Fendering rápido da resposta e da emergência;

5. Como os para-choques do suporte isolador para realinhar navios com as facilidades da costa.

Especificaço de Marine Rubber Fender

Vantagem de Marine Rubber Fender

Vantagens durante ancorar inclinado

Durante ancorar, o contato inicial com a doca está geralmente em um ngulo oblíquo e aquele coloca muita presso em ambas as superfícies (a doca e o navio).

Para para-choques de borracha contínuos típicos, na compresso inclinado que é geralmente o caso, diminuições da absorço de energia consideravelmente. Consequentemente, no é incomum ver que os para-choques contínuos usados so maiores nos tamanhos. Por outro lado, a absorço de energia dos para-choques pneumáticos mantém em um relativamente de nível elevado apesar da compresso inclinado. Devido mais uniformemente a uma distribuiço da presso da carga, o desempenho do torque contra a doca é geralmente menor quando comparado aos sistemas contínuos convencionalmente projetados do para-choque.

Mais forte contra a força de corte

Após ter feito o contato com a doca, a embarcaço geralmente é movida lentamente para a posiço de amarraço a melhor. Esta aço exerce a força e a compresso altamente de corte na superfície dos para-choques. A maioria de para-choques contínuos so danificados severamente devido tais forças como no so projetados suportar forças e a fricço fortes de corte que maneira. Contudo, depende dos projetos/tipos de para-choques contínuos. Por exemplo, as almofadas frontais do max para para-choques contínuos so projetadas abordar esta ediço e proteger os para-choques das forças de corte, em que a superfície dos para-choques no faz o contato com o navio.

Relativamente seguro mesmo durante a carga adicional

Em linhas gerais, todos os para-choques devem ser usados dentro do limite de carga do impacto. Contudo na vida real situações, é comum ver que os para-choques recebem frequentemente acidentalmente cargas adicionais. Quando isso acontece, a coisa afortunada sobre um para-choque pneumático é que a força de reaço no aumenta agudamente sob a carga excessiva. Ao contrário, as forças de reaço dos para-choques contínuos tendem a cravar agudamente sob condições de carga excessivas e a danificar o navio durante o processo de amarraço. Isto é ajudado igualmente pela característica do tipo para-choques pneumáticos que permite uma distribuiço mais uniforme do esforço.

Vantagens durante condições meteorológicas cruciais

Durante as condições meteorológicas cruciais quando a aço da onda é severa, amarrando os processos so mais complicado devido para cima e para baixo a aço desequilibrada no cais. Isto exerce uma força de corte mais alta nos para-choques e frequentemente a mudança nas forças durante a amarraço sob tais condições meteorológicas causará a fadiga no tipo contínuo típico para-choques. Contudo por outro lado, a área de contato flexível do para-choque pneumático e as grandes características permissíveis da deflexo minimizam a fadiga durante tais situações. De fato, para mares com situações ásperas ou condições de mau tempo frequentes, os tipos pneumáticos podem ser uma opço melhor do que o tipo contínuo para-choques enquanto pode indicar uma esperança de vida mais longa.

Deterioraço no desempenho minimizado

O envelhecimento e a fadiga fazem com frequentemente que os para-choques deteriorem-se em termos do desempenho. Contudo, devido a seu ar encheu o corpo e o material altamente elástico, tais edições é minimizado. Os para-choques de borracha contínuos ou os para-choques da espuma dependem mais da dureza do material e tal dependência pode conduzir diminuiço no desempenho da absorço de energia após anos de mudança do uso e de temperatura. Por outro lado, contanto que o controle de presso básico da manutenço e do ar for mantido, os para-choques pneumáticos permanecem desempenho o melhor mesmo extremamente - na baixa temperatura para baixo ao grau -50 Célsio ou mesmo durante flutuações altas.

Adaptaço da maré

Os para-choques pneumáticos so primeiramente flutuar-tipos, que significa que os para-choques flutuam na água em um plano vertical ilimitado que corresponde escala maré e ao movimento vertical do navio. Consequentemente, absorço de energia do para-choque sempre para ocorrer no máximo posiço a melhor.

Exigências materiais de borracha exteriores e internas de Marine Rubber Fenders

Características de Marine Rubber Fender

1. Absorço de energia garantida

2. Rede do pneumático da corrente e tipo do estilingue

3. Construço da pele grossa

4. Bom desempenho angular

5. Menos presso de superfície na parede lateral dos navios. (A capacidade de aceitar a presso de superfície do para-choque é até 14 ton/m2).

6. Nenhuma reduço no desempenho da compresso quando inclinado.

7. Apropriado para áreas com grandes ou marés pequenas.

8. Apropriado no tempo frio porque o ar comprimido como o meio de proteço.

9. Especialmente na amarraço de navios da grande escala em docas e em lightering do mar.

10. Mantém grandes afastamentos entre a casca e a estrutura

FAQ:

Q1: Que é seu MOQ?

Resposta: O MOQ de nosso para-choque de borracha marinho é 1pc.

Q2: Que é o tempo de seus para-choques de borracha marinhos?

Resposta: O tempo projetado de nossos para-choques de borracha marinhos é 6 a 10 anos

Q3: Que é seu período de garantia?

Resposta: Nosso período de garantia é 2 anos. nós responsável para o repairment ou para substituir os novos para você se provou ser nosso problema da qualidade.

Q4: Pode você sugerir os para-choques de borracha marinhos apropriados tamanho e quantidade para mim?

Resposta: Diga-nos por favor que sua informaço do navio, como fabricante experiente, nós podemos sugerir o tamanho e a quantidade apropriados para você.

Q5: Que certificado amável você pode fornecer.

Resposta: A BV, RS, ISO9001 etc.certificate esto disponíveis

Qingdao Shunhang Marine Supplies Co. , O Ltd. localizou em Qingdao, China. Nossa empresa foi estabelecida em 2011, especializado em fabricar bolsas a ar de borracha marinhas, para-choque de borracha pneumático, EVA que a espuma encheu para-choques.

Nossa empresa passou o certificado ISO9001. Nossos produtos aprovaram por CCS, por BV, por ABS, por RS, por GV etc.

Nós estabelecemos o relacionamento cooperativo a longo prazo com muitos estaleiros, proprietários de navio e empresas comerciais. Nossos produtos foram exportados para 3Sudeste Asiático, Médio Oriente, África, Ámérica do Sul e mercados europeus. etc. muitos países e regiões.