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3,3 m * 6,5 m Yokohama Docking Para-lamas de Borracha Marinha Tipo de Rede
Introduço do produto
1. Borracha externa do pára-choque de borracha marinha
A camada de borracha externa que cobre a parte externa do para-lama protege a camada de corda e a borracha interna do desgaste e de outras forças externas.O material tem resistência traço e resistência ao rasgo suficientes para suportar quaisquer condições climáticas e uso árduo.A cor padro é preta, e a Hener pode fornecer outras cores mediante solicitaço.
2. A borracha interna do pára-choque de borracha marinha
O revestimento de membrana de borracha veda o ar comprimido dentro do para-lama.
3. Camada de cordo de pneu sintético para reforço
A camada de reforço é feita de corda sintética de pneu comumente usada em pneus, disposta em um ngulo ideal para manter a presso interna e distribuir uniformemente o estresse, proporcionando assim um reforço poderoso e eficaz.
4. Manilhas giratórias em ambas as extremidades do para-lama
Coloque um anel de aço em uma extremidade (ou ambas as extremidades) do para-lama e fixe uma extremidade da camada de corda.
5. Flange do para-lama
Um flange de aço é instalado no guarda-lamas e uma válvula de ar ou válvula de segurança pode ser instalada.
6. A válvula de segurança do pára-choque
Os pára-lamas com um dimetro de pára-lama de 2.500 mm e maiores devem ser equipados com válvulas de segurança para liberar a presso interna excessiva quando o pára-choque for acidentalmente comprimido demais.Guarda-lamas com dimetro inferior a 2500 mm podem ser equipados com válvulas de segurança conforme necessário.
7. Os encaixes de metal do para-lama
Todos os acessórios de metal relevantes do pára-choque pneumático, incluindo manilhas, anéis de reboque, swivels, redes de corrente, so feitos de aço inoxidável, que pode resistir corroso da água do mar.
Características do pára-choque de borracha marinha
1. Boa resistência ao desgaste externo
2. Forte capacidade de carga de presso
3. A borracha é resistente ao envelhecimento
4. Longa vida útil do pára-choque
5. Boa estanqueidade do pára-choques
6. O para-lama é fácil de guardar
7. O pára-choque no é deformado após o uso
8. Instalaço simples do para-lama
9. As funções e aplicações dos pára-lamas so mais extensas
10. As defensas so instaladas nas docas e píeres para atracaço
Especificaço do pára-choque de borracha marinha
Tamanho | Presso Interna Inicial 50kPa | Presso Interna Inicial 50kPa | |||
Dimetro/ Metro | Comprimento /Metro | Absorço de Energia /KJ | Força de Reaço /KN | Absorço de Energia /KJ | Força de Reaço /KN |
0,5 | 1 | 6 | 64 | 8 | 85 |
0,7 | 1,5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
1,0 | 1,5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
1,0 | 2,0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
1.2 | 2,0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
1,5 | 3,0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
1,7 | 3,0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
2,0 | 3,5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
2,5 | 4,0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
2,5 | 5,5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
3,0 | 5,0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
3,0 | 6,0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
3.3 | 4,5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
3.3 | 6,0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
3.3 | 6,5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
Requisitos de Material de Borracha Externa e Interna de Para-lamas de Borracha Marítima
Item de teste | Método de teste | Valor obrigatório | |
Borracha externa | Borracha interna | ||
1. Antes do envelhecimento | – | – | – |
1.1 Resistência traço | ISO 37:2011 | 18 MPa ou mais | 10 MPa ou mais |
1.2 Alongamento | ISO 37:2011 | 400% ou mais | 400% ou mais |
1.3 Dureza | ISO 7619-1:2010 | 60 ± 10 (dureza do Durômetro Tipo A) | 50 ± 10 (dureza do Durômetro Tipo A) |
2. Após o envelhecimento | ISO 188:2011 | Envelhecimento em forno a ar, 70°C ± 1°C, 96 horas | Envelhecimento em forno a ar, 70°C ± 1°C, 96 horas |
2.1 Resistência traço | ISO 37:2011 | No inferior a 80% do original propriedade | No menos de 80 % da origem propriedade final |
2.2 Alongamento | ISO 37:2011 | No inferior a 80% do original propriedade | No menos de 80 % da origem propriedade final |
2.3 Dureza | ISO 7619-1:2010 | No exceder a proposta original erty por mais de 8 | No exceder a proposta original erty por mais de 8 |
3. Rasgo | ISO 34-1:2010 | 400 N/cm ou mais | Sem exigência |
4. Conjunto de compresso | ISO 815-1:2008 | 30% (70 ± 1 °C, 22 horas) ou menos | Sem exigência |
5. Envelhecimento estático por ozônio teste | ISO 1431-1:2012 | Sem rachaduras após alongamento de 20% e exposiço a 50 pphma a 40 °C por 96 h | Sem exigência |
NOTA Se a cor da tampa externa no for preta, os requisitos de material sero diferentes daqueles nesta tabela. a Partes de ozônio por cem milhões de ar por volume. |
Aviso de aplicaço e armazenamento do Fender
1. A presso do para-choque deve ser mantida na presso padro, dentro
da faixa de ± 5%.
2. Verifique frequentemente a presso, quando a presso cair, infle o
pára-choque a tempo, de modo a no afetar o uso normal do
pára-choque.
3. Ao conectar o para-lama com um cabo de aço, o cabo de aço deve
ser equipado com uma luva de borracha para evitar danos ao
para-lama
4. No toque na superfície do para-lama com objetos pontiagudos,
para evitar perfurar o para-lama.Se a superfície do pára-choque
estiver danificada, isso afetará a vida útil do pára-choque.
5. Quando o para-lama estiver em uso normal, os pontos de fixaço
devem ser firmes, evitar o desprendimento e lavar o para-lama.A
suspenso da corda e o anel do gancho devem ser conectados
ordenadamente, no podem estar em uma bagunça.
6. Se o pára-choque no for usado por muito tempo, limpe a
superfície do pára-choque com água doce e coloque o pára-choque em
um local seco, fresco e ventilado, sem luz solar direta.
7. Quando o para-lama é armazenado por muito tempo, a presso deve
ser reduzida e o para-lama deve ser colocado longe da fonte de
calor.
8. Porque o pára-choque é produto de borracha, deve tentar evitar
os fogos de artifício, no entrar em contato com ácido, álcali, óleo
e outras soluções orgnicas
9. Quando o para-lama estiver guardado, no deve ser dobrado ou
empilhado, e no empilhar outros objetos no para-lama.