O para-choque pneumático de Yokohama do pneumático do caminhão datilografa a proteção ancorando de borracha do navio 80kpa

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Pneus de caminho de navio pneumático para cais de atracaço Yokohama pára-choques de borracha


Introduço do produto


As defensas de borracha para navios so usadas em todo o mundo para operações de transferência de navio para navio (STS), terminais e para todos os tipos de navios.Desde a sua criaço até hoje, mais de milhões de defensas foram fornecidas em todo o mundo tanto para operações ship-to-ship quanto ship-to-dock (STD) atendendo nossos valiosos clientes.Essas defensas desempenham um papel crítico na operaço segura de atracaço e amarraço de navios.


As vantagens dos pára-choques de borracha pneumáticos:

1. Absorço de energia garantida
2. Construço de pele grossa
3. Bom desempenho angular
4. Menor presso de superfície na parede lateral dos navios.(A capacidade de aceitar a presso de superfície do pára-choque é de até 14 ton/m2).
5. Sem reduço no desempenho de compresso quando inclinado.
6. Especialmente na atracaço de navios de grande porte em cais marítimos e no desembarque.


Especificaço do pára-choque de borracha do navio


TamanhoPresso Interna Inicial 50kPaPresso Interna Inicial 50kPa

Dimetro/

Metro

Comprimento

/Metro

Absorço de Energia /KJForça de Reaço /KNAbsorço de Energia /KJForça de Reaço /KN
0,51664885
0,71,51713724180
1,01,53218245239
1,02,04525763338
1.22,06329788390
1,53,0153579214761
1,73,0191639267840
2,03,53088754301150
2,54,066313819251815
2,55,5943201913172653
3,05,01050200015712709
3,06,01312248818883292
3.34,51175188416402476
3.36,01675278323383652
3.36,51814301525323961

Estrutura de nossos pára-choques de borracha de navio



Requisitos de material de borracha externo e interno dos pára-lamas de borracha do navio



Item de teste


Método de teste

Valor obrigatório
Borracha externaBorracha interna
1. Antes do envelhecimento
1.1 Resistência traçoISO 37:201118 MPa ou mais10 MPa ou mais
1.2 AlongamentoISO 37:2011400% ou mais400% ou mais
1.3 DurezaISO 7619-1:2010

60 ± 10 (dureza do Durômetro

Tipo A)

50 ± 10 (dureza do Durômetro

Tipo A)


2. Após o envelhecimento


ISO 188:2011

Envelhecimento em forno a ar, 70°C ± 1°C,

96 horas

Envelhecimento em forno a ar, 70°C ± 1°C,

96 horas

2.1 Resistência traçoISO 37:2011

No inferior a 80% do original

propriedade

No menos de 80 % da origem

propriedade final

2.2 AlongamentoISO 37:2011

No inferior a 80% do original

propriedade

No menos de 80 % da origem

propriedade final

2.3 DurezaISO 7619-1:2010

No exceder a proposta original

erty por mais de 8

No exceder a proposta original

erty por mais de 8

3. RasgoISO 34-1:2010400 N/cm ou maisSem exigência
4. Conjunto de compressoISO 815-1:200830% (70 ± 1 °C, 22 horas) ou menosSem exigência

5. Envelhecimento estático por ozônio

teste


ISO 1431-1:2012

Sem rachaduras após alongamento de 20% e exposiço a 50 pphma a 40 °C por 96 h

Sem exigência

NOTA Se a cor da tampa externa no for preta, os requisitos de material sero diferentes daqueles nesta tabela.

a Partes de ozônio por cem milhões de ar por volume.


Compresso do para-lama



Aplicaço de para-lama



Aviso de aplicaço e armazenamento do Fender


1. A presso do pára-choque deve ser mantida na presso padro, dentro da faixa de ± 5%.

2.Verifique frequentemente a presso, quando a presso cair, inflar o pára-choque a tempo, de modo a no afetar o uso normal do pára-choque.
3. Ao conectar o para-lama com um cabo de aço, o cabo de aço deve ser equipado com uma luva de borracha para evitar danos ao para-lama
4. No toque na superfície do para-lama com objetos pontiagudos, para evitar perfurar o para-lama.Se a superfície do pára-choque estiver danificada, isso afetará a vida útil do pára-choque.
5.Quando o para-lama estiver em uso normal, os pontos de fixaço devem ser firmes, evitar o desprendimento e lavar o para-lama.A suspenso da corda e o anel do gancho devem ser conectados ordenadamente, no podem estar em uma bagunça.
6.Se o pára-choque no for usado por muito tempo, limpe a superfície do pára-choque com água doce e coloque o pára-choque em um local seco, fresco e ventilado, sem luz solar direta.
7. Quando o pára-choque é armazenado por um longo tempo, a presso deve ser reduzida e o pára-choque deve ser colocado longe da fonte de calor.
8. Porque o pára-choque é produto de borracha, deve tentar evitar os fogos de artifício, no entrar em contato com ácido, álcali, óleo e outras soluções orgnicas
9. Quando o para-lama estiver armazenado, no deve ser dobrado ou empilhado, e no empilhar outros objetos no para-lama.


PERGUNTAS FREQUENTES:


Q1: Qual é o seu MOQ?

Resposta: o pedido de pedido do pára-choque de borracha do navio é de 1 peça.


Q2: Qual é a vida útil dos pára-choques de borracha do seu navio?

Responda:A vida útil projetada de nossos pára-choques de borracha para navios é de 6 a 10 anos


Q3: Qual é o seu período de garantia?

Resposta: Nosso período de garantia é de 2 anos.nós seremos responsáveis ​​​​pelo reparo ou substituiremos os novos para você se for o nosso problema de qualidade.


P4: você pode recomendar os pára-choques de borracha adequados para mim?

Resposta: por favor, diga-nos suas informações de envio, como fabricante experiente, recomendaremos tamanho e quantidade adequados para você.


Q5: Que tipo de certificado você pode fornecer.

Resposta: BV, CCS, RS etc. O certificado é umdisponível


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