O para-choque inflável do navio do STD STS datilografa o para-choque de flutuação de borracha Yokohama
Number modelo:Envio e manipulação - SF6
Lugar de origem:China
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Capacidade da fonte:520 PCes pelo mês
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Fornecedor verificado
Qingdao Shandong China
Endereço:
Parque industrial de Beilongwan, distrito de Jimo, cidade de Qingdao, província de Shandong, China.
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O caminho monta pneus o navio pneumático ao cais que ancora os para-choques de borracha do navio de Yokohama
Introduço de produto
Os para-choques de borracha do navio so usados no mundo inteiro para operações de transferência do navio--navio (STS), terminais, e para todos os tipos dos navios. Desde sua criaço até hoje, mais do que milhões de para-choques foram fornecidos no mundo inteiro para as operações do navio--navio e da navio--doca (STD) que servem nossos clientes valiosos. Estes para-choques jogam um papel crítico no funcionamento seguro do navio que ancora e que amarra.
Os tipos de borracha do para-choque do navio so definidos como
segue:
1. Tipo I — Rede-tipo;
2. Tipo que eu escolho — Rede-tipo e uma extremidade sem a abertura
da flange e nenhumas peças de metal.
3. Tipo II — Estilingue-tipo.
Tipo exigências:
1. O tipo I e o tipo que eu escolho para-choques (do Rede-tipo) sero cobertos por uma rede da corrente, pela rede de fio, ou pela rede da fibra. Cada extremidade de correntes, de fios, ou de fibras longitudinais será ligada junto com um ou dois anéis, que sero conectados com uma indivíduo-corrente ou uma indivíduo-corda. Geralmente, estas redes sero cabidas com os pneumáticos usados ou as luvas de borracha para fornecer a proteço adicional ao corpo do para-choque.
2. O tipo para-choques de II (Estilingue-tipo) terá um dispositivo de levantamento em cada extremidade, que será conectada com uma indivíduo-corrente ou uma indivíduo-corda.
Especificaço do para-choque de borracha do navio
| Tamanho | Presso interna inicial 50kPa | Presso interna inicial 50kPa | |||
Dimetro Medidor | Comprimento /Meter | Absorço de energia /KJ | Força de reaço /KN | Absorço de energia /KJ | Força de reaço /KN |
| 0,5 | 1 | 6 | 64 | 8 | 85 |
| 0,7 | 1,5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
| 1,0 | 1,5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
| 1,0 | 2,0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
| 1,2 | 2,0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
| 1,5 | 3,0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
| 1,7 | 3,0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
| 2,0 | 3,5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
| 2,5 | 4,0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
| 2,5 | 5,5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
| 3,0 | 5,0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
| 3,0 | 6,0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
| 3,3 | 4,5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
| 3,3 | 6,0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
| 3,3 | 6,5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
Exigências materiais de borracha exteriores e internas dos para-choques de borracha do navio
Artigo do teste |
Método do teste | Valor exigido | |
| Borracha exterior | Borracha interna | ||
| 1. Antes do envelhecimento | – | – | – |
| 1,1 resistência traço | 37:2011 do ISO | MPa 18 ou mais | MPa 10 ou mais |
| 1,2 alongamento | 37:2011 do ISO | 400% ou mais | 400% ou mais |
| 1,3 dureza | 7619-1:2010 do ISO | 60 ± 10 (dureza do durómetro Tipo A) | 50 ± 10 (dureza do durómetro Tipo A) |
2. Após o envelhecimento |
188:2011 do ISO | Envelhecimento do forno do ar, 70°C ± 1°C, 96 h | Envelhecimento do forno do ar, 70°C ± 1°C, 96 h |
| 2,1 resistência traço | 37:2011 do ISO | No menos de 80% do original propriedade | No menos de 80% do origi- propriedade nal |
| 2,2 alongamento | 37:2011 do ISO | No menos de 80% do original propriedade | No menos de 80% do origi- propriedade nal |
| 2,3 dureza | 7619-1:2010 do ISO | Para no exceder o suporte original erty por mais de 8 | Para no exceder o suporte original erty por mais de 8 |
| 3. Rasgo | 34-1:2010 do ISO | 400 N/cm ou mais | Nenhuma exigência |
| 4. Grupo da compresso | 815-1:2008 do ISO | 30% (°C de 70 ± 1, 22hours) ou menos | Nenhuma exigência |
5. Envelhecimento estático do ozônio teste |
1431-1:2012 do ISO | Nenhumas quebras após o alongamento em 20% e a exposiço ao pphma 50 no °C 40 para 96 h |
Nenhuma exigência |
A NOTA se a cor da tampa exterior no é preta, as exigências materiais diferirá daquelas nesta tabela. umas partes do ozônio por cem milho do ar pelo volume. | |||
Aplicaço dos para-choques de borracha do navio
Compresso do para-choque
Vantagem do para-choque de borracha de Yokohama:
1. Conformidade com ISO 17357: 2014
2. Fácil instalar e usar-se.
3. Vários encaixes opcionais.
4. Sistema competitivo custado
5. Baixo custo de manutenço.
6. Adaptável maré.
7. Baixa presso da reaço e da casca.
8. Mantém grandes afastamentos entre a casca e a estrutura.
FAQ:
Q1: Que é seu MOQ?
Resposta: O MOQ de nosso para-choque de borracha do navio é 1pc.
Q2: Que é o tempo de seus para-choques de borracha do navio?
Resposta: O tempo projetado de nossos para-choques de borracha do navio é 6 a 10 anos
Q3: Que é seu período de garantia?
Resposta: Nosso período de garantia é 2 anos. nós responsável para o repairment ou para substituir os novos para você se provou ser nosso problema da qualidade.
Q4: Pode você recomendar os para-choques de borracha do navio apropriado para mim?
Resposta: Diga-nos por favor que sua informaço do navio, como fabricante experiente, nós recomendaremos o tamanho e a quantidade apropriados para você.
Q5: Que certificado amável você pode fornecer.
Resposta: A BV, CCS, RS etc.certificate esto disponíveis
O para-choque inflável do navio do STD STS datilografa o para-choque de flutuação de borracha Yokohama
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