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Navio a entrar os para-choques de borracha do navio inflável da proteço do barco
Vantagem do para-choque de borracha do navio de Shunhang
1. Os para-choques de borracha do navio de Shunhang so projetados, fabricado de acordo com ISO17357
2. Tecnologia: Enrolamento total, anti alta presso, prova de explosões
Nossos para-choques de borracha do navio podem carregar a presso
1,5 vezes do que a tecnologia comum da sobreposiço ordinária da
tecnologia.
3. Matéria prima de nosso para-choque de borracha do navio: A borracha
mergulhou a tela de nylon do cabo, o 1260D9091 (1*2) e a borracha
natural. Toda a borracha que nós nos usamos é borracha natural, no
nenhuma borracha recuperada.
De acordo com nosso feedback de clientes, nós temos melhorado o
desempenho de nossa borracha, o envelhecimento da borracha temos
sido melhorados extremamente agora. Nossa borracha no foi testada
em -40℃, a resistência traço na temperatura normal é 18.4MPa.After
-40℃, 120 horas que testam, a resistência traço é 15.9MPa, lá é
nenhuma mudança óbvia na aparência.
Nosso para-choque de borracha do navio é usado igualmente em
Canadá, em Rússia etc. Após seis meses, o feedback de clientes no é
nossos para-choques de borracha pneumáticos é ainda executar bem,
lá é nenhuma mudança óbvia na superfície.
4. A rede exterior da corrente e do pneumático.
Acorrente - nós temos a corrente galvanizada a quente e a corrente
de aço inoxidável de acordo com o pedido do cliente
Monte-nos pneus têm o pneumático do caminho, o pneumático de OTR e
o pneumático dos aviões de acordo com o pedido do cliente.
Todas as redes da corrente e do pneumático cabidas com os grilhões
apropriados, o giro e a luva de borracha etc.
5. So projetados de nosso para-choque de borracha pneumático 6 a 10
anos
6. Nosso período de garantia é 2 anos.
Exigências materiais de borracha exteriores e internas dos para-choques de borracha do navio
Artigo do teste |
Método do teste | Valor exigido | |
Borracha exterior | Borracha interna | ||
1. Antes do envelhecimento | – | – | – |
1,1 resistência traço | 37:2011 do ISO | MPa 18 ou mais | MPa 10 ou mais |
1,2 alongamento | 37:2011 do ISO | 400% ou mais | 400% ou mais |
1,3 dureza | 7619-1:2010 do ISO | 60 ± 10 (dureza do durómetro Tipo A) | 50 ± 10 (dureza do durómetro Tipo A) |
2. Após o envelhecimento |
188:2011 do ISO | Envelhecimento do forno do ar, 70°C ± 1°C, 96 h | Envelhecimento do forno do ar, 70°C ± 1°C, 96 h |
2,1 resistência traço | 37:2011 do ISO | No menos de 80% do original propriedade | No menos de 80% do origi- propriedade nal |
2,2 alongamento | 37:2011 do ISO | No menos de 80% do original propriedade | No menos de 80% do origi- propriedade nal |
2,3 dureza | 7619-1:2010 do ISO | Para no exceder o suporte original erty por mais de 8 | Para no exceder o suporte original erty por mais de 8 |
3. Rasgo | 34-1:2010 do ISO | 400 N/cm ou mais | Nenhuma exigência |
4. Grupo da compresso | 815-1:2008 do ISO | 30% (°C de 70 ± 1, 22hours) ou menos | Nenhuma exigência |
5. Envelhecimento estático do ozônio teste |
1431-1:2012 do ISO | Nenhumas quebras após o alongamento em 20% e a exposiço ao pphma 50 no °C 40 para 96 h |
Nenhuma exigência |
A NOTA se a cor da tampa exterior no é preta, as exigências materiais diferirá daquelas nesta tabela. umas partes do ozônio por cem milho do ar pelo volume. |
50 exigências pneumáticas da presso do para-choque
Comprimento milímetro do × do dimetro do tamanho nominal | Presso interna | Presso suportável mínima |
ajuste da presso da Segurança-válvula kPa |
Presso de testes na deflexo de 0% kPa | ||
no kPa da deflexo de 0% | no kPa da deflexo de 60% | no kPa da deflexo de 0% | no kPa da deflexo de 60% | |||
500 × 1 000 | 50 | 132 | 300 | 462 | – | 200 |
600 × 1 000 | 50 | 126 | 300 | 441 | – | 200 |
700 × 1 500 | 50 | 135 | 300 | 473 | – | 200 |
1 000 × 1 500 | 50 | 122 | 300 | 427 | – | 200 |
1 000 × 2 000 | 50 | 132 | 300 | 462 | – | 200 |
1 200 × 2 000 | 50 | 126 | 300 | 441 | – | 200 |
1 350 × 2 500 | 50 | 130 | 300 | 455 | – | 200 |
1 500 × 3 000 | 50 | 132 | 300 | 462 | – | 200 |
1 700 × 3 000 | 50 | 128 | 300 | 448 | – | 200 |
2 000 × 3 500 | 50 | 128 | 300 | 448 | – | 200 |
2 500 × 4 000 | 50 | 137 | 350 | 480 | 175 | 250 |
2 500 × 5 500 | 50 | 148 | 350 | 518 | 175 | 250 |
3 300 × 4 500 | 50 | 130 | 350 | 455 | 175 | 250 |
3 300 × 6 500 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
80 exigências pneumáticas da presso do para-choque
Comprimento milímetro do × do dimetro do tamanho nominal | Presso interna | Presso suportável mínima |
ajuste da presso da Segurança-válvula kPa |
Presso de testes na deflexo de 0% kPa | ||
no kPa da deflexo de 0% | no kPa da deflexo de 60% | no kPa da deflexo de 0% | no kPa da deflexo de 60% | |||
500 × 1 000 | 80 | 174 | 480 | 609 | – | 250 |
600 × 1 000 | 80 | 166 | 480 | 581 | – | 250 |
700 × 1 500 | 80 | 177 | 480 | 620 | – | 250 |
1 000 × 1 500 | 80 | 160 | 480 | 560 | – | 250 |
1 000 × 2 000 | 80 | 174 | 480 | 609 | – | 250 |
1 200 × 2 000 | 80 | 166 | 480 | 581 | – | 250 |
1 350 × 2 500 | 80 | 170 | 480 | 595 | – | 250 |
1 500 × 3 000 | 80 | 174 | 480 | 609 | – | 250 |
1 700 × 3 000 | 80 | 168 | 480 | 588 | – | 250 |
2 000 × 3 500 | 80 | 168 | 480 | 588 | – | 250 |
2 500 × 4 000 | 80 | 180 | 560 | 630 | 230 | 300 |
2 500 × 5 500 | 80 | 195 | 560 | 683 | 230 | 300 |
3 300 × 4 500 | 80 | 171 | 560 | 599 | 230 | 300 |
3 300 × 6 500 | 80 | 191 | 560 | 669 | 230 | 300 |
Observaço da aplicaço e do armazenamento do para-choque
1. A presso do para-choque deve ser mantida na presso padro, dentro
da taxa de escala do ± 5%.
2. Frequentemente a verificaço a presso, quando a presso deixa cair,
infla o para-choque a tempo, de modo a para no afetar o uso normal
do para-choque.
3. Ao conectar o para-choque com uma corda de fio de aço, a corda de
fio deve ser cabida com uma luva de borracha para evitar dano ao
para-choque
4. No toque na superfície do para-choque com o os objetos afiados,
para impedir perfurar o para-choque. Se a superfície do para-choque
é danificada, afetará o tempo do para-choque.
5. Quando o para-choque está no uso normal, os pontos de fixaço devem
ser firmes, impedem o destacamento e lavam afastado o para-choque.
A suspenso do anel da corda e do gancho deve ser em ordem
conectado, no pode estar em uma confuso.
6. Se o para-choque no será usado em um longo tempo, limpar a
superfície do para-choque com água fresca, e coloca o para-choque
em um lugar seco, fresco, ventilado, sem luz do sol direta.
7. Quando o para-choque é armazenado por muito tempo, a presso deve
ser reduzida e o para-choque deve ser colocado longe do fonte de
calor.
8. Porque o para-choque é produto de borracha, deve tentar evitar os
fogos de artifício, no contato com ácido, alcaloide, óleo e a outra
soluço orgnica
9. Quando o para-choque é armazenado, no estará dobrado nem no estará empilhado, e no empilha outros objetos no para-choque.
FAQ:
Q1: Que é seu MOQ?
Resposta: O MOQ de nosso para-choque de borracha do navio é 1pc.
Q2: Que é o tempo de seus para-choques de borracha do navio?
Resposta: O tempo projetado de nossos para-choques de borracha do navio é 6 a 10 anos
Q3: Que é seu período de garantia?
Resposta: Nosso período de garantia é 2 anos. nós responsável para o repairment ou para substituir os novos para você se provou ser nosso problema da qualidade.
Q4: Pode você sugerir os para-choques de borracha tamanho e quantidade do navio apropriado para mim?
Resposta: Diga-nos por favor que sua informaço do navio, como fabricante experiente, nós podemos sugerir o tamanho e a quantidade apropriados para você.
Q5: Que certificado amável você pode fornecer.
Resposta: RS, CCS, a BV etc.certificate esto disponíveis