para-choque de borracha do navio líquido de 6500mm

Tipo líquido para-choque pneumático de borracha do comprimento 6500mm do dimetro 3300mm do navio

Introduço de produto

O para-choque pneumático do navio é sabido igualmente como o tipo para-choque de Yokohama, para-choque de borracha pneumático. Estes tipos dos para-choques transformam-se o dispositivo anticoliso principal do mundo agora.

Os para-choques pneumáticos do navio so fornecidos com os dois níveis internos diferentes da presso para cobrir uma escala de desempenho larga. Presso inicial 50kPa e 80kPA. So fabricados de acordo com o 17357-1:2014 do ISO.

A construço de corpo básica do para-choque pneumático do navio consiste em uma camada exterior feita da borracha, camadas do cabo e a camada de borracha interna vulcanizou junto. As flanges da extremidade esto disponíveis em ambas as extremidades para finalidades de carregamento do ar. A camada de borracha exterior é feita do material de borracha forte para suportar forças externos e para proteger as outras camadas da abraso assim como o uso duro em condições de mau tempo. As camadas do cabo so projetadas inovativamente em ngulos ideais distribuir uniformemente o esforço que atua em cima do para-choque. A tecnologia de enrolamento total e as camadas do cabo com esforço de alta elasticidade so aplicadas para fornecer a força e guardar a presso interna durante o uso. Isto ajuda a distribuir uniformemente o esforço, mantendo a absorço de energia e aumentando sua eficiência. A camada interna é encarregada para selar para dentro o ar, minimizando o escapamento de ar usando um material com qualidades herméticas.

Características do para-choque pneumático do navio

Vantagens durante ancorar inclinado

Durante ancorar, o contato inicial com a doca está geralmente em um ngulo oblíquo e aquele coloca muita presso em ambas as superfícies (a doca e o navio).

Para para-choques de borracha contínuos típicos, na compresso inclinado que é geralmente o caso, diminuições da absorço de energia consideravelmente. Consequentemente, no é incomum ver que os para-choques contínuos usados so maiores nos tamanhos. Por outro lado, a absorço de energia dos para-choques pneumáticos mantém em um relativamente de nível elevado apesar da compresso inclinado. Devido mais uniformemente a uma distribuiço da presso da carga, o desempenho do torque contra a doca é geralmente menor quando comparado aos sistemas contínuos convencionalmente projetados do para-choque.

Mais forte contra a força de corte

Após ter feito o contato com a doca, a embarcaço geralmente é movida lentamente para a posiço de amarraço a melhor. Esta aço exerce a força e a compresso altamente de corte na superfície dos para-choques. A maioria de para-choques contínuos so danificados severamente devido tais forças como no so projetados suportar forças e a fricço fortes de corte que maneira. Contudo, depende dos projetos/tipos de para-choques contínuos. Por exemplo, as almofadas frontais do max para para-choques contínuos so projetadas abordar esta ediço e proteger os para-choques das forças de corte, em que a superfície dos para-choques no faz o contato com o navio.

Relativamente seguro mesmo durante a carga adicional

Em linhas gerais, todos os para-choques devem ser usados dentro do limite de carga do impacto. Contudo na vida real situações, é comum ver que os para-choques recebem frequentemente acidentalmente cargas adicionais. Quando isso acontece, a coisa afortunada sobre um para-choque pneumático é que a força de reaço no aumenta agudamente sob a carga excessiva. Ao contrário, as forças de reaço dos para-choques contínuos tendem a cravar agudamente sob condições de carga excessivas e a danificar o navio durante o processo de amarraço. Isto é ajudado igualmente pela característica do tipo para-choques pneumáticos que permite uma distribuiço mais uniforme do esforço.

Vantagens durante condições meteorológicas cruciais

Durante as condições meteorológicas cruciais quando a aço da onda é severa, amarrando os processos so mais complicado devido para cima e para baixo a aço desequilibrada no cais. Isto exerce uma força de corte mais alta nos para-choques e frequentemente a mudança nas forças durante a amarraço sob tais condições meteorológicas causará a fadiga no tipo contínuo típico para-choques. Contudo por outro lado, a área de contato flexível do para-choque pneumático e as grandes características permissíveis da deflexo minimizam a fadiga durante tais situações. De fato, para mares com situações ásperas ou condições de mau tempo frequentes, os tipos pneumáticos podem ser uma opço melhor do que o tipo contínuo para-choques enquanto pode indicar uma esperança de vida mais longa.

Deterioraço no desempenho minimizado

O envelhecimento e a fadiga fazem com frequentemente que os para-choques deteriorem-se em termos do desempenho. Contudo, devido a seu ar encheu o corpo e o material altamente elástico, tais edições é minimizado. Os para-choques de borracha contínuos ou os para-choques da espuma dependem mais da dureza do material e tal dependência pode conduzir diminuiço no desempenho da absorço de energia após anos de mudança do uso e de temperatura. Por outro lado, contanto que o controle de presso básico da manutenço e do ar for mantido, os para-choques pneumáticos permanecem desempenho o melhor mesmo extremamente - na baixa temperatura para baixo ao grau -50 Célsio ou mesmo durante flutuações altas.

Adaptaço da maré

Os para-choques pneumáticos so primeiramente flutuar-tipos, que significa que os para-choques flutuam na água em um plano vertical ilimitado que corresponde escala maré e ao movimento vertical do navio. Consequentemente, absorço de energia do para-choque sempre para ocorrer no máximo posiço a melhor.

Especificaço de Marine Fender

FAQ:

Q1: Que é seu MOQ?

Resposta: O MOQ de nosso para-choque pneumático do navio é 1pc.

Q2: Que é o tempo de seus para-choques pneumáticos do navio?

Resposta: O tempo projetado de nossos para-choques pneumáticos do navio é 6 a 10 anos

Q3: Que é seu período de garantia?

Resposta: Nosso período de garantia é 2 anos. nós responsável para o repairment ou para substituir os novos para você se provou ser nosso problema da qualidade.

Q4: Pode você recomendar os para-choques pneumáticos apropriados do navio para mim?

Resposta:  Diga-nos por favor que sua informaço do navio, como fabricante experiente, nós recomendaremos o tamanho e a quantidade apropriados para você.

Q5: Que certificado amável você pode fornecer.

Resposta: CCS, a BV, o GV etc.certificate esto disponíveis

Qingdao Shunhang Marine Supplies Co. , O Ltd. localizou em Qingdao, China. Nossa empresa foi estabelecida em 2011, especializado em fabricar bolsas a ar de borracha marinhas, para-choque de borracha pneumático, EVA que a espuma encheu para-choques.

Nossa empresa passou o certificado ISO9001. Nossos produtos aprovaram por CCS, por BV, por ABS, por RS, por GV etc.

Nós estabelecemos o relacionamento cooperativo a longo prazo com muitos estaleiros, proprietários de navio e empresas comerciais. Nossos produtos foram exportados para 3Sudeste Asiático, Médio Oriente, África, Ámérica do Sul e mercados europeus. etc. muitos países e regiões.