Bolsas a ar de lançamento da barca do estaleiro que entram bolsas a ar resistentes de 10 camadas para levantar

Garantia 2 do estaleiro anos de barca do uso que entra bolsas a ar de levantamento pesadas

Introduço de produto:

A história da bolsa a ar de levantamento pesada data de 1981. O reparo do navio de Xiao Qinghe e o estaleiro da construço, situado na cidade de Jinan da província de Shangdong, lançaram uma barca do tanque de 60 DWT com suspenso da bolsa a ar o 20 de janeiro de 1981. Sete bolsas a ar foram distribuídas nesse projeto. Um era 2 medidores no dimetro e 6 medidores longos e usados elevando. As seis bolsas a ar permanecendo eram 0,8 medidores de x 6 medidores de comprimento e atuavam como os rolos. A primeira intenço desse lançamento experimental era desenvolver um alerta, menos método de lançamento do navio limitado do landform para finalidades da guerra.

Característica de produtos de Shunhang:

1. Capacidade de carga grande

A capacidade de carga da bolsa a ar de borracha marinha de inflamento é um indicador importante de sua qualidade. O CB/T 37951996, a bolsa a ar para os navios até a rampa de lançamento e o lançamento, especificam sua presso de trabalho e as capacidades do carga-rolamento pelo medidor sob a vária relaço de compresso. Nossa nova geraço de bolsas a ar é feita da composiço de borracha nova e da fibra de alta tenso da fortificaço. Suas capacidades de carga estiveram sobre uma cronometram mais forte do que as exigências padro. Isso significa que menos bolsas a ar so necessários para os navios até a rampa de lançamento e o lançamento se com para evitar para pendurar bolsas a ar de borracha marinhas entrementes a confiança segura é garantida igualmente.
 

2. De alta capacidade contra a compresso e a torço

Quando a bolsa a ar se move sob a parte inferior do navio, estará comprimida entre a parte inferior do navio e a terra. Porque as velocidades de rolamento no so as mesmas entre elas, seriam de torço deformadas. Esta deformaço composta criada a compresso e pela torço é descrita como movimento comprimido e torcido. Quando tal compresso e a torço acontecem no airbag, sua parede parcial curvaria. Ento a parede na estrutura das fibras da fortificaço da multi-camada muito facilmente laminaria e rasgaria para fora, resultar a quebra da fibra da fortificaço e consequentemente o estouro da bolsa a ar inteira.

projeto 3.New da construço deestouro na extremidade

Para nossa nova geraço de bolsas a ar, a composiço de borracha e o procedimento de fabricaço so melhorados de modo que suas forças de rasgo estruturais sejam melhoradas e assim para sua capacidade para a resistência da torço e da compresso. A possibilidade de desinfla1o aumentaria na junço da indústria siderúrgica da extremidade e na borracha como as elevações da presso de trabalho. Uma vez que escapa na extremidade após a operaço repetida, a extremidade seria mais provável estourar para fora sob a alta presso e ferir os povos. Tais acidentes devido qualidade pobre do airbag aconteceram muitas vezes no lançamento do navio. Nós devemos manter-se alerta nele. Para cumprir a exigência na tenso do ar sob a presso interna alta, a construço desopro nova é projetada com a extremidade aumentar a tenso obrigatória da força e do ar na junço da indústria siderúrgica do corpo e da extremidade do saco. Este projeto podia encontrar a presso de trabalho aumentada e esteve livre do escapamento até agora no uso e provou seguro.

A bolsa a ar de levantamento pesada:

Especificações:

Instruço da aplicaço da bolsa a ar no embarcadouro do navio

1. Prenda a casca com o cabo de aço do guincho da traço.
 

2. Preencha uma ou diversa bolsa a ar na posiço a melhor da parte inferior da proa. Após o inflamento, a proa será levantada a determinada altura de modo que o navio possa ser movido para a frente pela traço do guincho. Para navios com parte inferior lisa tal como a barca e assim por diante, o contato está entre bolsas a ar e a parte inferior é grande, se o navio é leve, a proa pode ser levantada por uma bolsa a ar enchida dentro da proa. Para os navios que so difíceis alimentar dentro e assim por diante as bolsas a ar tais como o ponto, as bolsas a ar podem ser rosqueadas de um lado a outro. Se o navio é demasiado pesado, adicione 1 2 ou mais bolsas a ar em determinado intervalo até que a proa possa ser levantada. A respeito do navio poder-conduzido com a proa dada forma de “V”, as bolsas a ar devem ser movidas para para trás como o elevador se no bastante devido área de contato pequena entre as bolsas a ar e a parte inferior do navio. s vezes, as bolsas a ar devem ser movidas para trás 1/4 do comprimento do navio para levantar a proa. Durante ser movido para trás, a precauço será tomada para impedir riscar nas bolsas a ar pela haste. Um sulco dado forma de “V” pode ser escavado em primeiro lugar se possível para aumentar a área de contato entre as bolsas a ar e a parte inferior. O estaleiro litoral pode enterrar a bolsa a ar no lugar apropriado durante a maré baixa e puxar o navio para onde as bolsas a ar localizam. Infle as bolsas a ar e o navio será levantado facilmente. De qualquer maneira, o estaleiro pode adotar os métodos aplicáveis baseados em suas próprias circunstncias.
 

3. Ligue o guincho mover o navio. Alimente as bolsas a ar gradualmente de acordo com a exigência do espaço do arranjo até que o navio esteja puxado para a rampa de lançamento.
 

navio 4.Lift com a ajuda do guindaste, bloco duro da construço, navio da almofada e para remover as bolsas a ar.

Qingdao Shunhang Marine Supplies Co. , O Ltd. localizou em Qingdao, China. Nossa empresa foi estabelecida em 2011, especializado em fabricar bolsas a ar de borracha marinhas, para-choque de borracha pneumático, EVA que a espuma encheu para-choques.

Nossa empresa passou o certificado ISO9001. Nossos produtos aprovaram por CCS, por BV, por ABS, por RS, por GV etc.

Nós estabelecemos o relacionamento cooperativo a longo prazo com muitos estaleiros, proprietários de navio e empresas comerciais. Nossos produtos foram exportados para 3Sudeste Asiático, Médio Oriente, África, Ámérica do Sul e mercados europeus. etc. muitos países e regiões.