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Pára-lamas de borracha para atracaço de barco pneumático de tamanhos personalizados
Introduço do produto
1. Borracha externa do pára-choque de borracha marinha
A camada de borracha externa que cobre a parte externa do para-lama protege a camada de corda e a borracha interna do desgaste e de outras forças externas.O material tem resistência traço e resistência ao rasgo suficientes para suportar quaisquer condições climáticas e uso árduo.A cor padro é preta, e a Hener pode fornecer outras cores mediante solicitaço.
2. A borracha interna do pára-choque de borracha marinha
O revestimento de membrana de borracha veda o ar comprimido dentro do para-lama.
3. Camada de cordo de pneu sintético para reforço
A camada de reforço é feita de corda sintética de pneu comumente usada em pneus, disposta em um ngulo ideal para manter a presso interna e distribuir uniformemente o estresse, proporcionando assim um reforço poderoso e eficaz.
4. Manilhas giratórias em ambas as extremidades do para-lama
Coloque um anel de aço em uma extremidade (ou ambas as extremidades) do para-lama e fixe uma extremidade da camada de corda.
5. Flange do para-lama
Um flange de aço é instalado no guarda-lamas e uma válvula de ar ou válvula de segurança pode ser instalada.
6. A válvula de segurança do pára-choque
Os pára-lamas com um dimetro de pára-lama de 2.500 mm e maiores devem ser equipados com válvulas de segurança para liberar a presso interna excessiva quando o pára-choque for acidentalmente comprimido demais.Guarda-lamas com dimetro inferior a 2500 mm podem ser equipados com válvulas de segurança conforme necessário.
7. Os encaixes de metal do para-lama
Todos os acessórios de metal relevantes do pára-choque pneumático, incluindo manilhas, anéis de reboque, swivels, redes de corrente, so feitos de aço inoxidável, que pode resistir corroso da água do mar.
Característica
● Resistência ao desgaste externo ● Presso do rolamento
● Resistência ao envelhecimento ● Longa vida útil
● Boa estanqueidade ● Fácil armazenamento
● No deformaço ● Instalaço simples
Especificaço do pára-choque de borracha marinha
Tabela 1 - Requisitos de desempenho e tamanho do para-lama Pneumático 50
Dimetro do tamanho nominal × comprimento milímetros | Presso interna inicial kPa | Absorço de energia garantida (GEA) | Força de reaço na deflexo da GEA (R) | Presso do casco (presso interna) na deflexo da GEA (P) |
Valor mínimo na deflexo 60 ± 5% kJ | Tolerncia ±10% kN | Valor de referência kPa | ||
500 × 1 000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 × 1 000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 × 1 500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1 000 × 1 500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1 000 × 2 000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1 200 × 2 000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1 350 × 2 500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1 500 × 3 000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1 700 × 3 000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2 000 × 3 500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2 500 × 4 000 | 50 | 663 | 1 381 | 137 |
2 500 × 5 500 | 50 | 943 | 2 019 | 148 |
3 300 × 4 500 | 50 | 1 175 | 1 884 | 130 |
3 300 × 6 500 | 50 | 1 814 | 3 015 | 146 |
Tabela 2 - Requisitos de desempenho e tamanho do para-lama Pneumático 80
Dimetro do tamanho nominal × comprimento mm | Presso interna inicial kPa | Absorço de energia garantida (GEA) | Força de reaço na deflexo da GEA (R) | Presso do casco (presso interna) na deflexo da GEA (P) |
Valor mínimo em deflexo 60 ± 5% kJ | Tolerncia ±10% kN | Valor de referência kPa | ||
500 × 1 000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 × 1 000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 × 1 500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1 000 × 1 500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1 000 × 2 000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1 200 × 2 000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1 350 × 2 500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1 500 × 3 000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1 700 × 3 000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2 000 × 3 500 | 80 | 430 | 1 150 | 168 |
2 500 × 4 000 | 80 | 925 | 1 815 | 180 |
2 500 × 5 500 | 80 | 1 317 | 2 653 | 195 |
3 300 × 4 500 | 80 | 1 640 | 2 476 | 171 |
3 300 × 6 500 | 80 | 2 532 | 3 961 | 191 |
Aviso de aplicaço e armazenamento do Fender
1. A presso do para-choque deve ser mantida na presso padro, dentro
da faixa de ± 5%.
2. Verifique frequentemente a presso, quando a presso cair, infle o
pára-choque a tempo, de modo a no afetar o uso normal do
pára-choque.
3. Ao conectar o para-lama com um cabo de aço, o cabo de aço deve
ser equipado com uma luva de borracha para evitar danos ao
para-lama
4. No toque na superfície do para-lama com objetos pontiagudos,
para evitar perfurar o para-lama.Se a superfície do pára-choque
estiver danificada, isso afetará a vida útil do pára-choque.
5. Quando o para-lama estiver em uso normal, os pontos de fixaço
devem ser firmes, evitar o desprendimento e lavar o para-lama.A
suspenso da corda e o anel do gancho devem ser conectados
ordenadamente, no podem estar em uma bagunça.
6. Se o pára-choque no for usado por muito tempo, limpe a
superfície do pára-choque com água doce e coloque o pára-choque em
um local seco, fresco e ventilado, sem luz solar direta.
7. Quando o para-lama é armazenado por muito tempo, a presso deve
ser reduzida e o para-lama deve ser colocado longe da fonte de
calor.
8. Porque o pára-choque é produto de borracha, deve tentar evitar
os fogos de artifício, no entrar em contato com ácido, álcali, óleo
e outras soluções orgnicas
9. Quando o para-lama estiver guardado, no deve ser dobrado ou
empilhado, e no empilhar outros objetos no para-lama.
PERGUNTAS FREQUENTES:
Q1: Qual é o seu MOQ?
Resposta: o pedido de pedido do pára-choque de borracha do navio é de 1 peça.
Q2: Qual é a vida útil dos pára-choques de borracha do seu navio?
Responda:A vida útil projetada de nossos pára-choques de borracha para navios é de 6 a 10 anos
Q3: Qual é o seu período de garantia?
Resposta: Nosso período de garantia é de 2 anos.nós seremos responsáveis pelo reparo ou substituiremos os novos para você se for o nosso problema de qualidade.
P4: você pode recomendar os pára-choques de borracha adequados para mim?
Resposta: por favor, diga-nos suas informações de envio, como fabricante experiente, recomendaremos tamanho e quantidade adequados para você.
Q5: Que tipo de certificado você pode fornecer.
Resposta: ISO9001 ABS, CCS, SGS, BV, etc.certificate é umdisponível