Os para-choques de borracha ancorando do estilingue do barco pneumático personalizaram tamanhos

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Qingdao Shandong China
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Pára-lamas de borracha para atracaço de barco pneumático de tamanhos personalizados


Introduço do produto


1. Borracha externa do pára-choque de borracha marinha

A camada de borracha externa que cobre a parte externa do para-lama protege a camada de corda e a borracha interna do desgaste e de outras forças externas.O material tem resistência traço e resistência ao rasgo suficientes para suportar quaisquer condições climáticas e uso árduo.A cor padro é preta, e a Hener pode fornecer outras cores mediante solicitaço.


2. A borracha interna do pára-choque de borracha marinha

O revestimento de membrana de borracha veda o ar comprimido dentro do para-lama.


3. Camada de cordo de pneu sintético para reforço

A camada de reforço é feita de corda sintética de pneu comumente usada em pneus, disposta em um ngulo ideal para manter a presso interna e distribuir uniformemente o estresse, proporcionando assim um reforço poderoso e eficaz.


4. Manilhas giratórias em ambas as extremidades do para-lama

Coloque um anel de aço em uma extremidade (ou ambas as extremidades) do para-lama e fixe uma extremidade da camada de corda.


5. Flange do para-lama

Um flange de aço é instalado no guarda-lamas e uma válvula de ar ou válvula de segurança pode ser instalada.


6. A válvula de segurança do pára-choque

Os pára-lamas com um dimetro de pára-lama de 2.500 mm e maiores devem ser equipados com válvulas de segurança para liberar a presso interna excessiva quando o pára-choque for acidentalmente comprimido demais.Guarda-lamas com dimetro inferior a 2500 mm podem ser equipados com válvulas de segurança conforme necessário.


7. Os encaixes de metal do para-lama

Todos os acessórios de metal relevantes do pára-choque pneumático, incluindo manilhas, anéis de reboque, swivels, redes de corrente, so feitos de aço inoxidável, que pode resistir corroso da água do mar.


Característica


● Resistência ao desgaste externo ● Presso do rolamento


● Resistência ao envelhecimento ● Longa vida útil


● Boa estanqueidade ● Fácil armazenamento


● No deformaço ● Instalaço simples


Especificaço do pára-choque de borracha marinha


Tabela 1 - Requisitos de desempenho e tamanho do para-lama Pneumático 50



Dimetro do tamanho nominal × comprimento

milímetros


Presso interna inicial

kPa

Absorço de energia garantida (GEA)

Força de reaço na deflexo da GEA

(R)

Presso do casco (presso interna) na deflexo da GEA (P)
Valor mínimo na deflexo 60 ± 5% kJTolerncia ±10% kNValor de referência kPa
500 × 1 00050664132
600 × 1 00050874126
700 × 1 5005017137135
1 000 × 1 5005032182122
1 000 × 2 0005045257132
1 200 × 2 0005063297126
1 350 × 2 50050102427130
1 500 × 3 00050153579132
1 700 × 3 00050191639128
2 000 × 3 50050308875128
2 500 × 4 000506631 381137
2 500 × 5 500509432 019148
3 300 × 4 500501 1751 884130
3 300 × 6 500501 8143 015146

Tabela 2 - Requisitos de desempenho e tamanho do para-lama Pneumático 80



Dimetro do tamanho nominal × comprimento mm


Presso interna inicial

kPa

Absorço de energia garantida (GEA)

Força de reaço na deflexo da GEA

(R)

Presso do casco (presso interna) na deflexo da GEA (P)

Valor mínimo em

deflexo

60 ± 5%

kJ

Tolerncia ±10% kNValor de referência kPa
500 × 1 00080885174
600 × 1 000801198166
700 × 1 5008024180177
1 000 × 1 5008045239160
1 000 × 2 0008063338174
1 200 × 2 0008088390166
1 350 × 2 50080142561170
1 500 × 3 00080214761174
1 700 × 3 00080267840168
2 000 × 3 500804301 150168
2 500 × 4 000809251 815180
2 500 × 5 500801 3172 653195
3 300 × 4 500801 6402 476171
3 300 × 6 500802 5323 961191

Aviso de aplicaço e armazenamento do Fender


1. A presso do para-choque deve ser mantida na presso padro, dentro da faixa de ± 5%.
2. Verifique frequentemente a presso, quando a presso cair, infle o pára-choque a tempo, de modo a no afetar o uso normal do pára-choque.
3. Ao conectar o para-lama com um cabo de aço, o cabo de aço deve ser equipado com uma luva de borracha para evitar danos ao para-lama
4. No toque na superfície do para-lama com objetos pontiagudos, para evitar perfurar o para-lama.Se a superfície do pára-choque estiver danificada, isso afetará a vida útil do pára-choque.
5. Quando o para-lama estiver em uso normal, os pontos de fixaço devem ser firmes, evitar o desprendimento e lavar o para-lama.A suspenso da corda e o anel do gancho devem ser conectados ordenadamente, no podem estar em uma bagunça.
6. Se o pára-choque no for usado por muito tempo, limpe a superfície do pára-choque com água doce e coloque o pára-choque em um local seco, fresco e ventilado, sem luz solar direta.
7. Quando o para-lama é armazenado por muito tempo, a presso deve ser reduzida e o para-lama deve ser colocado longe da fonte de calor.
8. Porque o pára-choque é produto de borracha, deve tentar evitar os fogos de artifício, no entrar em contato com ácido, álcali, óleo e outras soluções orgnicas
9. Quando o para-lama estiver guardado, no deve ser dobrado ou empilhado, e no empilhar outros objetos no para-lama.


PERGUNTAS FREQUENTES:


Q1: Qual é o seu MOQ?

Resposta: o pedido de pedido do pára-choque de borracha do navio é de 1 peça.


Q2: Qual é a vida útil dos pára-choques de borracha do seu navio?

Responda:A vida útil projetada de nossos pára-choques de borracha para navios é de 6 a 10 anos


Q3: Qual é o seu período de garantia?

Resposta: Nosso período de garantia é de 2 anos.nós seremos responsáveis ​​​​pelo reparo ou substituiremos os novos para você se for o nosso problema de qualidade.


P4: você pode recomendar os pára-choques de borracha adequados para mim?

Resposta: por favor, diga-nos suas informações de envio, como fabricante experiente, recomendaremos tamanho e quantidade adequados para você.


Q5: Que tipo de certificado você pode fornecer.

Resposta: ISO9001 ABS, CCS, SGS, BV, etc.certificate é umdisponível





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