Microplaqueta eletrônica original SN65HVD251QDRQ1 de IC para aplicações automotivos

Características para o SN65HVD251-Q1

• Qualificado para aplicações automotivos
• Substituiço melhorada reunio informal para o PCA82C250 e o PCA82C251
• Proteço of±36 V da Ônibus-falha
• Encontra ou excede ISO 11898
• Sinalizando taxas(1) até 1 Mbps
• A impedncia entrada alta permite até 120 nós SN65HVD251 em um ônibus
• O ônibus fixa a proteço do ESD excede 9 quilovolts (HBM)
• O nó Unpowered no perturba o ônibus
• Modo espera Baixo-atual: µA 200 típico
• Proteço térmica da parada programada
• Proteço Pulso-livre da ligaço inicial e do ônibus do poder-Para baixo para a obstruço quente
• Identificaço #806 do vendedor de DeviceNet™
• APLICAÇÕES
  • Ônibus de dados da LATA
  • Automatizaço industrial
    • Os dados de DeviceNet transportam
    • Sistemas distribuídos espertos (SDS™)
  • Relaço de ônibus padro dos dados do SAE J1939
  • Relaço de ônibus dos dados do padro de NMEA 2000
  • Relaço de ônibus dos dados do padro do ISO 11783

(1) a taxa de sinalizaço de uma linha é o número de transições da tenso que so feitas a por segundo expressaram em bps (por segundo dos bocados).

Todas as marcas registradas so a propriedade de seus proprietários respectivos.

Descriço para o SN65HVD251-Q1

O SN65HVD251 é pretendido para o uso nas aplicações que empregam a camada física de comunicaço de série de Area Network do controlador (POSSA) de acordo com o padro do ISO 11898. O SN65HVD251 fornece o diferencial transmite a capacidade ao ônibus e o diferencial recebe a capacidade a um controlador da LATA em acelera a 1 por segundo do megabit (Mbps).

Projetado para a operaço em ambientes ásperos, o dispositivo caracteriza o crosswire, a sobretenso, e a perda da proteço terra a ±36 V. Igualmente so caracterizados a proteço de temperatura excessiva assim como -7-V escala do comum-modo 12-V, e a tolerncia aos transeuntes de ±200 V. O transceptor conecta o controlador único-terminado da LATA com o ônibus diferencial da LATA encontrado na automatizaço industrial, construindo, e em aplicações automotivos.

Rs, pino 8, seleciona um do modo três diferente de operaço: controle de alta velocidade, da inclinaço, ou modo da baixa potência. O modo de alta velocidade de operaço é selecionado conectando o pino 8 terra, permitindo que os transistor da saída do transmissor comutem o mais rápido possível sem a limitaço na inclinaço da elevaço e da queda. A inclinaço da elevaço e da queda pode ser ajustada conectando um resistor para moer no pino 8; a inclinaço é proporcional corrente de saída do pino. O controle da inclinaço com um valor externo do resistor de 10 k dá a taxa de pntano de ~2 V/µs.

Se um nível alto da lógica é aplicado ao pino 8 de Rs, o dispositivo entra em um modo espera baixo-atual onde o motorista seja desligado e o receptor permaneça ativo. O controlador local do protocolo retorna o dispositivo ao modo normal quando transmite ao ônibus.