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Indústrias dobro resistentes do pórtico Crane Used In Automobile, da construço e da engenharia da viga
Introduço geral
O guindaste de pórtico s de 50 toneladas é guindastes auto-empurrados que correm nos trilhos introduzidos a rés do cho. OS GUINDASTES de PÓRTICO so aludidos adicionalmente como aos GUINDASTES do COLOSSO. OS GUINDASTES do COLOSSO dos GUINDASTES de PÓRTICO so utilizados para os materiais aéreos que tomam de onde os segmentos existentes no têm as seções aéreas para sustentar o pórtico & os trilhos. OS GUINDASTES do COLOSSO do PÓRTICO so utilizados regularmente dentro das zonas abertas onde as seções no podem ser seridas. A cinta superior do princípio é montada em dois segmentos da forma de A que esto descansando mais em transportes montados roda do fechamento. Estes transportes do revestimento têm as rodas que correm nos trilhos que so rebocados terra.
Estes GUINDASTES de PÓRTICO GOLIATH Cranes podiam ser o funcionamento visto em misturas abertas de plantas concretas, jogo de cintas concretas para acercamentos dos andaimes. Estes GUINDASTES de PÓRTICO GOLIATH Cranes so amplamente utilizaço do mesmo modo vista dentro das jardas substanciais da criaço.
O projeto e para fabricar para seguir o padro de GB/JB
GB/T 3811-2008 | Regras do projeto para guindastes |
GB6067.1-2010 | Procedimentos de segurança da maquinaria do guindaste |
GB/T14405-2011 | Guindaste aéreo geral |
GB/T104406-2011 | Guindastes de pórtico gerais |
GB/T10183-2005 | Tolerncia de manufacuturing do guindaste aéreo e do guindaste de pórtico e da instalaço dos trilhos |
GB/T5905-1986 | Regras e processo de teste do guindaste |
JB/T4315-1997 | Equipamento do controle de Crane Electrical |
Gb8918-2006 | Corda de fio para guindastes |
GB/T700-2006 | Aço estrutural do carbono |
GB/T1591-2008 | Aço estrutural de alta elasticidade da Baixo-liga |
JB928-1994 | O padro da inspeço radiográfica para a junço da solda |
GB11345-1989 | Método de teste ultrassônico manual |
Vantagens:
1. Quadro extremamente rígido da viga de caixa
Estrutura compacta, economia do espaço.
A única viga de caixa, adapta tecnologia de solda avançada, padro de ISO.
Material Q235B (Fe37).
10,9 parafusos da tenso alta da classe que mouting entre a viga e os pés, conexo da segurança do tempo da vida.
Rodas flangeadas ou lisas dobro, rolamentos antifriço, amortecedores celulares, protetores do descarrilamento.
2. Trole elétrico de Realiable
Cilindro de corda Q235B material, mais realible
Guia de corda durável, serviço da longa vida
Ajuda do interruptor de limite e do dispositivo de proteço da sobrecarga o manter a segurança
3. Fácil operaço, posiço precisa, mais segurança
INTERRUPTORES de LIMITE – para impedir sobre o levantamento & sobre a reduço do gancho.
A TECLA POSTA – a luz extra, acessível, fácil de operar. Os controlos a distncia de rádio sem fio igualmente so usados convenientemente e extensamente agora.
O DELICADO COMEÇA – módulos macios elétricos/eletrônicos do começo acoplados eletricamente ao curso longo conduzem para conseguir os começos do empurro livre, amortecido & os lisos.
PLATAFORMA da MANUTENÇO COM manutenço fácil, simples & segura dos TRILHOS da MO – do guindaste estendido parcialmente ou ao longo do comprimento completo da viga.
Características do detalhe:
PROJETO: Dimensões compactas, baixo peso, fácil de operar e fácil manter, projeto modular com ajustes diretos entre componentes.
MOTORES: O axônio usa os motores polo-em mudança resistentes rotor cilíndrico/cônico com seções contínuas elegantes do alumínio de molde, classe integrada F da isolaço dos freios de segurança, proteço IP54.
CAIXAS DE ENGRENAGENS: Unidades lisas helicoidal da preciso/dente reto da engrenagem nos alojamentos da liga clara com engrenagens cementados, tratamento de superfície de primeira qualidade e óleo permanente/lubrificaço da graxa.
FREIOS: Freios eletromagnéticos únicos/do Duplo-disco C.C. que caracterizam a travagem automática na falha de energia. Os acessórios de freio ambientalmente sadios projetados para aproximadamente 1 milho operações de travagem permitem intervalos de manutenço longos.
PAINEL ELÉTRICO: Projeto modular, cobrindo uma escala de funcionamento muito larga. Os sistemas so projetados para a facilidade da instalaço e manutenço e operaço segura, com o fusível menos circuitos, fiaço canalizada e terminais no-parafusados. Cada grupo da movimentaço é equipado com um dispositivo de proteço da sobrecarga do motor para fornecer a proteço eficaz contra o sobrecarregamento inadmissível.
PINTURA: Cada componente & parte so esfregados completamente & pintado com os dois revestimentos da primeira demo antes do conjunto & os dois revestimentos do *polymer baseou a pintura acrílica de secagem rápida do polycot após o teste.
Para assegurar o guindaste de alta qualidade, nós escolhemos os melhores belows dos componentes como mostrado:
No. | Artigos | Cooperam os fornecedores |
1 | Motor | Fábrica do motor dos Sino-E.U. KDS |
2 | Caixa de engrenagens | Costurar-alemo |
3 | Corda de fio | Itália Redaelli S.p.A. |
4 | Elétrico | CHINT |
5 | Conversor | Yaskawa (China) Co. elétrico, Ltd. |
6 | Controlador | Empresa Co. da Olá!-tecnologia do Lee, LTD. |
7. | Eixo | China: HRB/LYC/ZWZ |
OPCIONAL
Duas velocidades em todas as movimentações.
As unidades de VFD acopladas a todas as movimentações para assegurar liso, empurram menos operações e colocaço exata do trabalho.
Método de controle:
Controlador/controlo a distncia do pendente:
Um painel para todo o machanism.
Tenso do controle: 36V, cofre forte para o corpo humano.
Operaço fácil, trainning livre.
Controle da cabine (opço)
Placa de aço do nível superior adaptada para a estrutura da cabine
Glassaround endurecido grande, boa vista para a operaço
Mais baixo ruído, mais desempenho da segurança
Parmetros técnicos típicos:
Capacidade de carga | Cano principal | t | 50 | 75 | 100 | 200 | 320 | 400 | 500 | |
Auxiliar | 10 | 20 | 20 | 32 | 50 | 30 | 80 | |||
Período | S (m) | 30 | 35 | 40 | 16 | 22 | 18 | 18 | 28,5 | |
Altura de levantamento | Cano principal | m | Trilho acima max.22 | 22 | 16 | 12 | 13 | 18 | 3 3/10 | |
Auxiliar | Trilho acima max.24 | 17,5 | 13 | 14 | 20 | 34 | ||||
Velocidade de levantamento | Cano principal | m/min | 7,68 | 6,25 | 4,62 | 0.2-1.8 | 0.14-1.4 | 0.15-1.5 | 0.15-1.5 | |
Auxiliar | 19,8 | 9,28 | 9,28 | 6 | 7,5 | 6 | 0.6-6 | |||
Velocidade do trole | m/min | 38,6 | 38,9 | 13,1 | 20 | 7 | 10 | 1.36-13.6 | ||
Velocidade do guindaste | m/min | 42,7 | 17,8 | 16 | 17 | 18 | 1.6-16 | |||
Dever do trabalho |
| A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | ||
Trilha |
| QU 80 | QU 100 | QU 120 |