Tecnologia de ponta de alta tecnologia para criar controle de temperatura inteligente Tecnologia de aviação Início: 15°C Materiais de mudança de fase da aviação militar

Tecnologia de ponta de alta tecnologia para criar controle de temperatura inteligente Tecnologia de aviaço Início: 15°C Materiais de mudança de fase da aviaço militar

Mecanismo de regulaço da temperatura dos materiais de mudança de fase:

• No campo da aviaço militar, o equipamento eletrônico e o sistema de energia da aeronave geraro muito calor durante o processo de trabalho, resultando em um aumento da temperatura local.
• Os materiais de mudança de fase da aviaço militar a 15 °C podem ser colocados perto destes locais de aquecimento.
• Quando a temperatura sobe para 15 °C, o material passa por uma mudança de fase para absorver o calor, reduzindo assim a temperatura local e evitando que o equipamento seja danificado devido ao sobreaquecimento.
• Quando o dispositivo cessa de funcionar ou a temperatura ambiente cai, o material libera calor,manter a temperatura em torno do dispositivo estável e garantir que o dispositivo possa funcionar corretamente na próxima vez que for ligado.

Características dos materiais de mudança de fase para a aviaço militar:
1. Alto calor latente da transiço de fase

• O alto calor latente da transiço de fase significa que uma grande quantidade de calor pode ser absorvida ou liberada durante a transiço de fase.
• Isto torna o material mais eficiente e capaz de regular a temperatura, capaz de responder rápida e eficazmente s alterações de temperatura,e proporcionar um ambiente de temperatura estável para equipamentos de aviaço militar.

2Temperatura de mudança de fase adequada

• A temperatura de transiço de fase de 15°C é mais adequada para o campo da aviaço militar.
• Neste intervalo de temperatura, o material pode desempenhar um papel no intervalo normal de temperatura operacional da aeronave,Nem porque a temperatura de mudança de fase é demasiado elevada e no pode responder a tempo s alterações no ambiente de baixa temperatura., nem porque a temperatura de mudança de fase é demasiado baixa e ocorre frequente mudança de fase temperatura de funcionamento normal, afetando o funcionamento normal do equipamento.

3Boa condutividade térmica

• Possui boa condutividade térmica e pode transferir rapidamente calor para o interior do material para armazenamento ou liberaço, melhorando a velocidade de resposta e a eficiência da regulaço de temperatura.
• Isto é muito importante para equipamentos como aeronaves militares que exigem alta velocidade de resposta s alterações de temperatura.

Modos de aplicaço em cenários de aplicaço comuns:
1Controle de temperatura da aviónica

• Os materiais de mudança de fase so instalados sob a forma de dissipadores de calor ou de módulos embalados perto dos dissipadores de calor de dispositivos eletrónicos, tais como sistemas de radar, equipamentos de comunicaço,circuitos de circuito para sistemas de controlo de voo, etc.
• Por exemplo, no sistema de resfriamento por radar de um determinado tipo de aeronave de combate, o material de mudança de fase é transformado em uma folha fina e é ligado s barbatanas de resfriamento do equipamento de radar.

2- Gesto térmica do sistema de potência aeronáutica

• Os materiais de mudança de fase so utilizados em sistemas de resfriamento de motores ou isolamento.
• Por exemplo, o interior do escudo térmico do compartimento do motor é preenchido com materiais compostos que contenham materiais de mudança de fase a 15 °C,ou a utilizaço de materiais de mudança de fase como meio de arrefecimento auxiliar no sistema de arrefecimento do óleo lubrificante do motor.

3Regulamento do ambiente de cabina de aviaço

• Usar materiais de mudança de fase nos assentos do cockpit, nos interiores das paredes ou nos dispositivos auxiliares dos sistemas de ar condicionado.
• Por exemplo, as almofadas e as almofadas dos bancos so preenchidas com materiais de enchimento que contenham materiais de mudança de fase a 15 °C,ou um módulo de material de mudança de fase está instalado perto da saída de ar do sistema de ar condicionado da cabina.

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