Vista - almofadas de borracha resistentes para o tipo padrão das trilhas de estrada de ferro VII de UIC54 S49
Number modelo:De borracha
Lugar de origem:CHINA
Quantidade de ordem mínima:1 PC
Termos do pagamento:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidade da fonte:de 1000000 toneladas
Prazo de entrega:1-30 dias de trabalho
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Fornecedor verificado
Anshan Anhui China
Endereço:
Construção 1, parque industrial do comércio eletrônico transfronteiriço, zona ligada detalhada, distrito novo de Zhengpugang, cidade de Ma'anshan, província de Anhui
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Descriço do produto VII do tipo desgaste da almofada da trilha de estrada de ferro da almofada de borracha da almofada da estrada de ferro da trilha - choque de borracha resistente
A almofada de borracha para a estrada de ferro inclui um corpo da almofada de borracha, e o corpo da almofada de borracha inclui uma camada primeiramente desgaste-resistente, uma placa antiderrapagem do lado, uma camada da reduço de ruído, uma camada do amortecedor, uma camada da poliamida e uma segunda camada desgaste-resistente arranjada em ordem, as placas antiderrapagem do lado so arranjadas em ambos os lados da primeira camada desgaste-resistente e da segunda camada desgaste-resistente, e uma pluralidade de tiras antiderrapagem é arranjada nas placas antiderrapagem do lado, o algodo deabsorço é arranjado na camada da reduço de ruído, e a parte inferior do algodo deabsorço é o pano é fornecida com uma placa deabsorço, e a camada do amortecedor é fornecido com uma pluralidade de cavidades transversais. O modelo de serviço público aumenta a resistência de desgaste com a primeira camada desgaste-resistente e a segunda camada desgaste-resistente. Coopere com a placa deabsorço para reduzir o ruído. A cavidade transversal na camada do amortecedor ajuda a aumentar a capacidade de absorço de choque. A estrutura da malha do favo de mel da camada da poliamida melhora a resistência traço da almofada de borracha e prolonga o uso da almofada de borracha. vida
Aplicaço:
Usado para tipos diferentes da asseguraço do trilho sob o trilho, para a vibraço da absorço e o isolamento.
Material
Há de borracha, EVA, HDPE ou elastómetro de acordo com exigências do cliente
Especificaço técnica do tipo desgaste da almofada de borracha VII da almofada da trilha de estrada de ferro da almofada de borracha da almofada da estrada de ferro da trilha - choque de borracha resistente:
Especificaço técnica da almofada do trilho de EVA
Especificaço técnica da almofada do trilho do HDPE
Especificaço técnica da almofada do trilho do elastómetro
Usado para tipos diferentes da asseguraço do trilho sob o trilho, para a vibraço da absorço e o isolamento.
Material
Há de borracha, EVA, HDPE ou elastómetro de acordo com exigências do cliente
Especificaço técnica do tipo desgaste da almofada de borracha VII da almofada da trilha de estrada de ferro da almofada de borracha da almofada da estrada de ferro da trilha - choque de borracha resistente:
| No | Artigo | Unidade | Especs. | Método do teste |
| 1 | Dureza | IRHD | 70±5 | BS903: Método M da parte A26 |
| 2 | resistividade elétrica | ohm cm | ≥ 1×108 | GB/T 1410-2006 |
Especificaço técnica da almofada do trilho de EVA
| No | Artigo | Unidade | Especs. | Método do teste |
| 1 | Densidade | g/cm3 | 0.92-0.952 | RUÍDO 53479 |
| 2 | Dureza | Costa D | 32-47 | DIN53505 |
| 3 | resistividade elétrica | ohm cm | ≥ 1×108 | IEC 60093/DIN IEC60167 DO RUÍDO |
| No | Artigo | Unidade | Especs. | Método do teste |
| 1 | Dureza | Costa D | 55-65 | DIN53505 |
| 2 | resistividade elétrica | ohm cm | ≥ 1×1010 | IEC 60093/DIN IEC60167 DO RUÍDO |
Especificaço técnica da almofada do trilho do elastómetro
| No | Artigo | Unidade | Especs. | Método do teste |
| 1 | Rigidez estática | KN/mm | 20-26 | EN 13149-9 |
| 2 | Relaço da rigidez de D/S | ≤1.5 | EN 13149-9 | |
| 3 | resistividade elétrica | ohm cm | ≥ 1×1010 | IEC 60093 DO RUÍDO |
Dê forma e dimensione VII ao tipo almofada que da estrada de ferro da trilha a almofada
da trilha de estrada de ferro da almofada de borracha veste -
choque de borracha resistente
A forma da almofada do trilho é feita de acordo com as exigências
de prender tipos. A dimenso precisa de combinar com o perfil do
projeto e do trilho.
Para o molde de borracha da placa de suportaço da estrada de ferro existente, é geralmente necessário combinar o molde superior com o molde mais baixo através do trabalho do cilindro hidráulico, e o custo do uso é relativamente alto; a placa de revestimento protetor de borracha formada da estrada de ferro no pode ser refrigerada rapidamente, e a eficiência da produço é baixa, que é proposta agora. O seguinte esquema inclui uma base, duas extremidades da parede superior da base so fixadas com as placas de apoio verticais, as extremidades superiores das duas placas de apoio so fixadas com um corpo da caixa, e a posiço média da parede inferior do corpo da caixa é fixada sequencialmente com uma pluralidade de placas de apoio verticais ao longo do sentido da largura. A posiço média da parede superior do corpo da caixa é fixada com um molde mais baixo, um molde superior é instalado diretamente acima do molde mais baixo, e a parte superior da placa da dissipaço de calor é conectada fixamente com a parede inferior do molde mais baixo. O modelo de serviço público tem o projeto novo e a operaço simples. No há nenhuma necessidade de usar um cilindro hidráulico, o custo do uso é baixo, a almofada de borracha formada da estrada de ferro pode rapidamente ser refrigerada, e a eficiência da produço é alta.
Kingrail inventou uma anti-deformaço, uma almofada de borracha da estrada de ferro antienvelhecimento e seu processo da preparaço, incluindo uma primeira almofada de borracha, um segundo conjunto de almofada de borracha e uma terceira almofada de borracha; a primeira almofada de borracha e o as terceiras almofadas de borracha so emendadas respectivamente em ambos os lados do segundo conjunto de almofada de borracha; a primeira almofada de borracha está na forma de uma tira longa, uma extremidade é fornecida com um primeiro sulco, e a outra extremidade é nivelada; O segundo conjunto de almofada de borracha é formado emendando uma pluralidade das almofadas em segundo de borracha, uma extremidade da segunda almofada de borracha é fornecida com um segundo sulco, e a outra extremidade é fornecida com uma segunda saliência que combina o segundo sulco; A terceira almofada de borracha está na forma de uma tira longa, uma extremidade de que é fornecido com uma terceira saliência, e a outra extremidade é nivelada. No caso de dano, um dos componentes da almofada de borracha pode ser substituído, reduzindo custos
A almofada de borracha da estrada de ferro é uma parte importante da estrutura da trilha. É instalada entre o trilho e o dorminhoco concreto. Sua funço principal é proteger a vibraço e o impacto de alta velocidade gerados quando o veículo passa através do trilho, protege a cama e o dorminhoco de estrada, e realiza a isolaço elétrica de sistemas de sinal. E a exposiço a longo prazo na atmosfera, almofada de borracha da estrada de ferro é exigida para ter a boa resistência ao envelhecimento, ao frio e ao calor naturais. A almofada de borracha para o metro tem um bom desempenho da absorço de baixo nível de ruído.
- As almofadas de borracha da estrada de ferro têm o bom umedecimento da vibraço, a resistência antienvelhecimento, de abraso, a estabilidade, e a resistência forte temperatura do alto e baixo. O material é composto da borracha natural, do SBR, do neopreno, do HDPE, da EVA, do polietileno de alto densidade e das outras combinações, assim que as almofadas de borracha da estrada de ferro têm a boa flexibilidade, e no é deformada nem no se quebra facilmente em várias temperaturas.
- As almofadas de borracha da estrada de ferro têm as vantagens do ciclo de longa vida, de baixos custos para a manutenço e de substituiço.
Exigências de Materil de um projeto
| Artigo | Valor |
| Dureza A da costa | 75~85 |
| Resistência traço | Mpa ≥10 |
| Alongamento na ruptura | ≥250% |
| Akron Abration | ≤ 0,6 cm3 |
| Grupo da compresso | ≤30% |
| Stressatdefiniteelongation 200% | Mpa ≥9.5 |
| Resistência de funcionamento | ≥1×106Ω |
| Coeficiente da rigidez | 60~80 KN/mm |
| Teste de envelhecimento do ar quente (100°C×72h) | Alongamento no ≥ 150% da ruptura |
| Mpa da resistência traço ≥10 | |
| Nota: (Temperatura: - 20~70°C) |
Vista - almofadas de borracha resistentes para o tipo padrão das trilhas de estrada de ferro VII de UIC54 S49
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