Diâmetro de roda Unpowered à mão 600mm do veículo de trilho 4 da estrada das rodas

Dimetro de roda Unpowered mo 600mm do veículo de trilho 4 da estrada das rodas

Características de carro de trilho unpowered de KP-5T para o trole do trilho mo com as 4 rodas que correm em vários calibres de trilha
O carro de trilho unpowered da série da KP, igualmente conhecido como do “o reboque trilho”, do “trole trilho”, do “trole trilho”, é usado geralmente na ocasio do transporte pequeno da carga e da curto-distncia dos materiais. Railcars que so empurrados ou puxados por artificial ou outras forças externos.

Os carros de trilho unpowered da série da KP podem ser instalados com talões da traço, corrimo do mo-impulso e outros dispositivos de acordo com as exigências dos usuários.

De acordo com as exigências de usuário, outros dispositivos do processo podem ser instalados no tampo da mesa do carro de trilho unpowered da série da KP, ou o tampo da mesa do carro pode ser deformado e melhorado de acordo com as necessidades de usuário.

A cor do corpo de carro pode igualmente ser pulverizada de acordo com as exigências de usuário.

Um dispositivo denivelamento para um reboque da trilha inclui um quadro, uma placa slidable do carro, uma trilha da polia da roda, um redutor da catraca, e um mecanismo de absorço de choque; dois grupos da trilha da polia da roda so paralelos arranjado em ambos os lados do quadro que a placa slidable do carro é instalada slidably nos dois grupos de trilhas da polia da placa do carro através de suas duas polias dianteiras e de duas polias traseiras, e podem deslizar nos dois grupos de trilhas da polia da placa do carro, e so slidable através das trilhas da polia da placa do carro. A placa do carro adaptavelmente é ajustada e limitada, o mecanismo da absorço de choque é arranjado entre o quadro e a placa slidable do carro, e o redutor da catraca é arranjado na retaguarda da placa slidable do carro. A plataforma slidable é estabilizada, permitindo o auto-nivelamento da plataforma slidable. A invenço resolve o problema que o reboque do trilho pode terminar o auto-nivelamento sem poder adicional, reduz a extruso e o desgaste das colheitas no reboque devido inclinaço do reboque, melhora a eficiência do transporte e melhora o benefício econômico do cultivador

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O negócio principal é identificado em três divisões:

1- componentes ferroviários de ponta ∙ rodas, eixos e conjuntos de rodas para aplicações de alta velocidade, locomotivas, comboios de passageiros, elétricos e subterrneos, vagões ferroviários, elétricos, automóveis,Veículos de lastro, etc.

2Materiais de vias férreas: placas de ligaço, placas de pesca, pinças, espigas de parafuso, trilhos de aço, etc.

3Forja e fundiço a desenhos, para diversas aplicações, tais como geraço de energia, petróleo e gás, plataformas offshore, cimentos, instalações industriais,Instalações de produço de ferro e aço ou construço naval.

Quer precise de componentes ou de sistemas integrados, de tecnologia de rastreamento global ou de análise de desempenho, a Kingrail está sempre sua disposiço!

Desde 2002, estamos empenhados em ter os mais altos padrões do mundo nos conjuntos de rodas ferroviárias.

Os empregados da Kingrail dedicam-se a colocar os clientes em primeiro lugar.métodos de produço progressivosE a confiança que vem com anos de experiência, podemos assumir qualquer trabalho, no importa qual seja.

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Maanshan Kingrail Technology Co., Ltd. tem o prazer de nos apresentar como um dos principais fabricantes, stockist e suppAs minorias de peças sobressalentes de vagões e materiais de trilhos ferroviários, equipamentos ferroviários, forjamento e fundiço de produtos metálicos!

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