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Motor de gás de Kingway
O motor de gás de Kingway é projetado e tornado pelo departamento
do poder do gás de Kingway, desenvolveu o controlador ECU
apropriado para combustíveis de gás diferentes, tem direitos de
propriedade intelectual completamente independentes.
Nós no podemos somente fornecer o motor de gás inteiro, mas igualmente proporcionamos o serviço e o projeto da alteraço do motor diesel, a fabricaço e a instalaço do sistema de abastecimento de gás (estaço do patim do gás).
Com a tecnologia forte, qualquer tipo de motor diesel pode ser com sucesso converso no único combustível ou no motor duplo dos fuelgas, no há nenhuma diferença fundamental do desempenho comparada máquina original, e pode ser personalizado de acordo com o trabalho e as circunstncias ambientais, assim que o efeito real do uso excede a máquina original.
Parmetro do motor do NG KB5.9G-G100
Modelo do motor | KB5.9G-G100 |
Tipo | curso 4, In-line |
Método da entrada | Refrigerador Turbocharged, de avio a avio |
Furo | 102 milímetros |
Curso | 120 milímetros |
No. do cilindro | 6 |
Deslocamento | 5,9 litros |
Raço da compresso | 10.5:1 |
Os dentes do volante numeram | 159 |
Tamanho do alojamento do volante/volante | SAE 3/11.5# |
Sentido da rotaço do eixo de manivela (que enfrenta o volante) | no sentido contrário s agulhas do relógio |
Parte rotatória do momento de inércia | 0,25 kg.m2 |
Máximo - momento de flexo permissível na retaguarda do cilindro | 1356 N.m |
Peso do motor | 420 quilogramas |
Poder avaliado (NG) | 100 quilowatts |
Velocidade avaliado | 1500 r/min |
Taxa constante da flutuaço da velocidade | ±0.25% |
Velocidade inativa | 850~1000 r/min |
Velocidade do pisto | 6 m/s |
Poder da fricço | 6,4 quilowatts |
poder 50%Rated | 16,4 m3/h |
poder 100%Rated | 28 m3/h |
Fluxo da entrada de ar | 310 m3/h |
Presso da tomada do turbocompressor | kPa 180 |
temperatura da tomada do turbocompressor | 124℃ |
Temperatura de exausto (após a turbina) | ≤610℃ |
Fluxo do líquido refrigerante | 2,0 L/s |
Consumo de potência do f | 49 quilowatts |
Afastamento da válvula | |
Afastamento da válvula de entrada | 0,3 milímetros |
Esgote o afastamento da válvula | 0,61 milímetros |
Resistência máxima da entrada | |
Filtro de ar com núcleo sujo do filtro | kPa 6 |
Filtro limpo padro | kPa 4 |
Temperatura máxima do coletor de admisso (temperatura ambiental 25℃) | 50℃ |
Gota de presso máxima da entrada (do turbocompressor a estrangular) | kPa 8,5 |
Máximo - presso traseira da exausto permissível | kPa 10 |
Sistema de refrigeraço | |
Capacidade do líquido refrigerante do motor | 10 litros |
Máximo - resistência refrigerando permissível do ciclo fora do motor | kPa 28 |
Presso estática máxima da água refrigerando acima da linha central do eixo de manivela do motor | 14 m |
Escala de regulamento do termostato padro | 82~95℃ |
Presso mínima permitida pelo tampo da presso | kPa 69 |
Temperatura máxima do líquido refrigerante | 100℃ |
Baixa quietude | kPa 207 |
Quietude avaliado | kPa 345 |
Máximo - temperatura de óleo permissível do motor | 121℃ |
Capacidade total do óleo | 16,4 litros |
ngulo de inclinaço máximo da bandeja de óleo | incline para a frente 40/40/de rolo inverso 40 |
Tipo da mistura | Premixing antes do turbocompressor |
Controle de relaço ar-carburante | O oxigênio largo fechou a queimadura da carne sem gordura do controle de laço |
Tipo de gás | Gás natural |
Gás mínimo permitido baixo valor calorífico | 32,44 MJ/m3 |
Presso de gás permitida (antes do misturador) | Misturador dianteiro 3-5kpa, presso fluctuation≤1kpa/min |
Acionador de partida de motor | 24 V |
Sistema de carregamento da bateria (terra negativa) | 40 A |
Máximo - resistência começando permissível | 0.002Ω |
Capacidade mínima recomendada da bateria | 2×90 Ah |
Ordem da igniço | 1-5-3-6-2-4 |
Ponto baixo da tenso da bateria/valor alarme alto | 18/28 de V |
Alarme da temperatura da água/valor da parada | 98/100℃ |
Alarme da presso de óleo/valor da parada | barra 1.4/1.0 |