6HK1 usou o conjunto de motor, ISUZU Diesel Engine For Excavator ZX330-5 SH360-5

Conjunto de motor 6HK1 usado diesel para refrigerar de água da máquina escavadora ZX330-5 SH360-5

Especificaço

Descriço

Que é um motor diesel?

Em um motor da gasolina ou de diesel, as queimaduras dentro dos cilindros elas mesmas do combustível. A combusto interna desperdiça muito menos energia porque o calor no tem que fluir de onde produziu no cilindro: tudo acontece no mesmo lugar. É por isso motor a combusto interna so mais eficientes do que os motores de combusto externo (produzem mais energia do mesmo volume de combustível).

Que faz um motor diesel a necessidade de começar?

O método o mais comum para ligar um motor diesel é com o uso de tomadas de fulgor. Como um calefator da entrada de ar, as tomadas de fulgor para operar-se fora do poder da bateria do veículo. Este processo deaquecimento traz o ar na cmara de combusto até uma temperatura conducente a começar do frio.

Considerando que um motor de gás começa quando o combustível é inflamado pela vela de igniço, os motores diesel confiam no calor criado pela compresso na cmara. s vezes, como durante o tempo frio, o combustível diesel precisa o auxílio de uma fonte exterior de calor de alcançar a temperatura apropriada para começar.

que é os seis motores diesel do curso?

Os seis motores diesel do curso so um motor da combusto interna (IC) em que o pisto termina seis cursos separados ao girar um eixo de manivela. Um curso consulta ao máximo o curso do pisto ao longo do cilindro, em um ou outro sentido.

Como é o trabalho do motor diesel?

O motor diesel ganha sua energia por combustível ardente injetado ou pulverizado na carga do ar comprimido, quente dentro do cilindro. O ar deve ser aquecido a uma temperatura maior do que a temperatura em que o combustível injetado pode se inflamar. O combustível pulverizou no ar que tem uma temperatura mais alta do que a temperatura da “auto-igniço” do combustível reage espontaneamente com o oxigênio no ar e nas queimaduras. As temperaturas do ar so tipicamente além do °C 526; contudo, na partida do motor, o aquecimento suplementar dos cilindros é empregado s vezes, desde que a temperatura do ar dentro dos cilindros é determinada pela relaço de compresso do motor e por sua temperatura de funcionamento atual. Os motores diesel so chamados s vezes os motores de igniço por compresso porque a iniciaço da combusto confia no ar aquecido pela compresso um pouco do que em uma centelha elétrica.