C6.4 usou o conjunto de motor diesel para o original da máquina escavadora E320D E324D

Conjunto de motor C6.4 usado diesel para o original da máquina escavadora E320D E324D

Especificaço

Descriço

Como trabalho dos motores diesel

Quando um gás é comprimido, sua temperatura aumenta (para ver a lei combinada do gás); um motor diesel usa esta propriedade para inflamar o combustível. O ar é tirado no cilindro de um motor diesel e comprimido pelo pisto de aumentaço em uma relaço de compresso muito mais alta do que para um motor da faísca-igniço, até 25: 1. A temperatura do ar alcança 700-900, ou 1300-1650 °F.

Na parte superior do curso do pisto o combustível diesel é injetado na cmara de combusto na alta presso, através de um bocal de atomizaço, misturando com o ar quente, de alta presso. A mistura inflama-se e queima-se muito rapidamente. Esta exploso contida faz com que o gás na cmara aqueça-se acima rapidamente, que aumenta sua presso, que força por sua vez o pisto para baixo.

A haste de conexo transmite este movimento ao eixo de manivela, que é forçado para girar, entregando o poder giratório na extremidade da saída do eixo de manivela. A limpeza (que empurra a gás-carga esgotada fora do cilindro, e tirando em um esboço fresco do ar) do motor é feita por portos ou por válvulas.

Para realizar inteiramente as capacidades de um motor diesel, o uso de um turbocompressor comprimir o ar de entrada é necessário; o uso de uma pós-congelaço/refrigerador intermediário refrigerar o ar de entrada após a compresso pelo turbocompressor mais ulterior aumento a eficiência.

No tempo muito frio, o combustível diesel engrossa e aumenta em cristais da viscosidade e da cera dos formulários ou em um gel. Isto pode fazê-lo difícil para que o injetor de combustível obtenha o combustível no cilindro em uma maneira eficaz, fazendo começos do tempo frio difíceis s vezes, embora os avanços recentes na tecnologia do combustível diesel fizeram estas dificuldades raras.

Um avanço geralmente aplicado é aquecer eletricamente as linhas de filtro de combustível e de combustível. Outros motores utilizam os calefatores elétricos pequenos chamados tomadas de fulgor dentro do cilindro para aquecer os cilindros antes de começar.