Cabeça de cilindro do motor diesel de K4N, cabeça de motor usada para refrigerar de água da máquina escavadora E305

Cabeças de motor usadas diesel de K4N para refrigerar de água da máquina escavadora E305

Especificaço

Descriço

Que causa uma cabeça de cilindro rachada?

Bomba de água falhada

Se a bomba de água falha, o líquido refrigerante no poderá circular corretamente através do motor. O líquido refrigerante no radiador pode estar agradável e frio, mas o líquido refrigerante que cerca os revestimentos de água na cabeça e no bloco estará extremamente quente.

Sem uma bomba, o líquido refrigerante poderá somente circular através do processo natural da convecço, que é muito demasiado lento remover o calor adicional antes que o motor superaqueça.

Termostato falhado

Os motores de combusto so os mais eficientes quando esto correndo na temperatura que de funcionamento foram projetados para.

A temperatura de funcionamento normal de um motor é ainda abundncia quente bastante para escaldá-lo – tipicamente ao redor 190 a 210 graus os graus de Fahrenheit (85 a 99 Célsio). Correr o motor abaixo desta temperatura aumenta o consumo de combustível, as emissões, e o desgaste.

Um termostato obstrui fora do líquido refrigerante do radiador até que o líquido refrigerante no motor alcance a temperatura do alvo. Uma vez que a temperatura do alvo é alcançada, o termostato abre para permitir que o líquido refrigerante na temperatura ambiental entre no motor, refrigerando a até que o termostato esteja frio bastante se fechar. O ciclo continua como o motor corre.

Se o termostato está aberto colado, seu carro correrá provavelmente consideravelmente frio. Isto é porque o líquido refrigerante do sistema inteiro está dando um ciclo através do radiador 100% do tempo e tem uma oportunidade raramente para se aquecer inteiramente.

Se o termostato é fechado colado, seu motor superaquecerá consideravelmente facilmente. O líquido refrigerante quente tem em nenhuma parte para ir refrigerar fora. Em uma pitada, alguns motores permitem que você use o calefator como um radiador minúsculo.

A eficácia deste método depende do tamanho do núcleo do calefator e como o sistema de refrigeraço é distribuído.

Concluso

Uma cabeça de cilindro danificada pode ser reparada. Contudo, no há nenhum ponto em fixar uma cabeça cujo o tempo se acabe. Ainda rachar-se-á ou entortar-se-á quase imediatamente depois de. A substituiço da cabeça de cilindro oferece uma soluço melhor. Mas por outro lado, no muitos povos compreendem como fazê-la, ou mesmo quando.