C9 usou as cabeças de motor para a máquina escavadora E336D E330D 332-3619 311-7226

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Especificaço

Descriço

Que so uma cabeça de cilindro e como falha?

O rachamento da cabeça de cilindro tornou-se mais comum enquanto os fabricantes de carro usam metais misturados em seus motores. Muitos veículos, por exemplo, têm um bloco de motor contínuo do ferro fundido mas uma cabeça de cilindro de alumínio. Estes dois metais expandem em taxas diferentes, e este pode conduzir ao rachamento da cabeça de cilindro.

A causa a mais comum do rachamento da cabeça de cilindro está superaquecendo. Quando um veículo superaquece, põe o esforço sobre todos seus componentes do metal, incluindo a cabeça de cilindro, que está frequentemente no centro do calor. Isto pode fazer com que a gaxeta principal falhe, que pode conduzir cabeça de cilindro que se racha enquanto os componentes entortam e a presso começa ao escape. Todos os motoristas devem corretamente manter seus veículos para impedir superaquecer.

Muitos motoristas derramam equivocadamente a água fresca no radiador quando seus veículos superaquecem, na tentativa de derrubar a temperatura. Esta no é uma boa ideia, porque a mudança de temperatura rápida causará o rachamento da cabeça de cilindro devido ao esforço térmico. Em um caso onde a cabeça de cilindro sobreviva ao superaquecendo, o motorista pode inadvertidamente destrui-la tentando fazer bom.

Para impedir superaquecer, certifique-se de que seu radiador está enchido e nas boas condições, com um tampo firmemente selado. Verifique para estar certo que seu termostato do motor está no bom ordem de trabalhos, e exatamente refletindo a temperatura. Certifique-se de que você no tem nenhuma correia esticada ou mangueira gotejante, e de que o f está trabalhando eficazmente. Se seu carro superaquece, para, gerencie fora o motor, e permite que refrigere completamente antes de adicionar a água.

O rachamento da cabeça de cilindro pode igualmente ser causado pelos hot spot localizados no motor, que representam geralmente uma falha em alguma parcela do sistema de refrigeraço. Certifique-se sempre de que os hot spot esto endereçados, particularmente se sua gaxeta principal tem falhado e substituiço exigida recentemente. Os hot spot so causados frequentemente pela expanso desigual das peças de motor, de mangueiras gotejantes, e de pre-igniço nos cilindros do motor.