blocos de motor 6D140-1 usados diesel para refrigerar de água de Exvavator PC650

6D140 - Blocos de 1 motor usados diesel para refrigerar de água de Exvavator PC650

Especificaço

Descriço

LAVAGEM DE ALTA PRESSO DO BLOCO DE MOTOR

Depois destes procedimentos e serviços fazendo máquina precisos da restauraço do motor, nossos blocos submetem-se a um segundo ciclo de alta presso da lavagem para garantir a remoço de todos os restos que pode ter aderido ou se ter tornado desalojada durante o processo fazendo máquina. A limpeza absoluta é necessária para o passo seguinte, que é conjunto final. Depois que os blocos recebem uma lavagem final nós limpamos todas as peças ultrassônica.

LIMPEZA SÔNICO DO BLOCO DE MOTOR

Este método de limpeza ultrassônica é sabido por muito tempo como a “avaliaço de desempenho” na limpeza. As centenas de especificações proveem uma parte ultrassônica limpada como o alvo final para a limpeza. A cavitaço ultrassônica pode limpar até superfície de uma peça e além. Pode igualmente alcançar as áreas internas, que no so acessíveis usando outros meios de limpeza que incluem o pulverizador e a agitaço mecnica. A natureza vigorosa da energia ultrassônica fornece o “impulso físico” exigido para quebrar as ligações mecnicas e iônicas que guardam partículas muito pequenas s superfícies.

CONJUNTO DO BLOCO DO MOTOR

Em Promar no há nenhuma cadeia de fabricaço durante o remanufacturing do bloco de motor. Todos os motores so feitos por encomenda. Cada montador faz uma inspeço visual do bloco, das cabeças, do eixo de manivela e das peças inclusivas antes do conjunto. O verificador do Ra é usado para verificar todos os furos de cilindro, jornais do eixo de manivela e superfícies da gaxeta. Todas as partes tais como os eixos de manivela, os rolamentos, os furos de cilindro, os pistões, os anéis, as hastes da conexo, furos principais das selas, do elevador e do eixo de cames miced para o tamanho apropriado.

Cada bloco é cabido com os rolamentos completos novos da came do círculo, os limitadores do óleo, as válvulas de escape, água nova e os bujões do óleo. O eixo de manivela é cabido no bloco com os rolamentos de alta qualidade novos e cada afastamento do jornal é verificado com o plastigage, torcido e verificado novamente. Os anéis novos so cabidos ento em cada furo para assegurar a diferença apropriada do fim. Cada pisto novo é verificado para ver se há o afastamento apropriado em cada furo. Os anéis so instalados no pisto e montaram nos furos. Cada conjunto é fornecido com os rolamentos de alta qualidade novos e cada afastamento do jornal é verificado com o plastigage, torcido e verificado novamente. Um eixo de cames novo é cabido ento em furos dos rolamentos da came e todos os componentes cronometrando novos so instalados e verificados novamente por um gerente do conjunto.

As cabeças de cilindro so instaladas ento com parafusos principais novos e as gaxetas principais novas de Felpro ou de vencedor. O bloco recebe agora elevadores novos, pushrods e braços de balancim que so ajustados e uma segunda verificaço terminada por um gerente do conjunto. Cada cilindro é verificado ento exatamente para ver se há a integridade de selo para no assegurar nenhum compresso ou escape da água. O motor é aprontado neste momento com lubrificante especial e uma bomba de óleo nova. As partes residuais do grupo da gaxeta so enviadas junto com o motor. O gerente do conjunto conduz ento a inspeço final do motor.