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6WG1 usou o bloco de cilindro do motor para a máquina escavadora ZX450 - 3/ZX470 - 5/8-98180451-1
Especificaço
Nome do produto: Bloco de cilindro do motor | Number modelo: 6WG1 | |
Aplicaço: Máquina escavadora | Número da peça: 8 - 98180451 - 1 | |
Dimetro do cilindro: 147 | válvula: 24 válvulas | |
Curso do cilindro: 154 | Número de cilindros: 6 | |
Refrigerar: Refrigerar de água | Injeço: Injeço de Direcet |
Descriço
O membro estrutural principal de todos os motores automotivos é um bloco de cilindro que estenda geralmente para cima da linha central do apoio principal para o eixo de manivela junço com a cabeça de cilindro.
O bloco serve como a estrutura estrutural do motor e leva a almofada de montagem por que o motor é apoiado no chassi. Os grandes, motores estacionários do central elétrica e os motores marinhos so acumulados de uma fundaço, ou da base de assentamento, e têm os cárteres superiores e mais baixos que so separados dos conjuntos do cilindro.
O bloco de cilindro de um motor de automóvel é uma carcaça com superfícies feitas máquina apropriadas e furos rosqueados para unir a cabeça de cilindro, os rolamentos principais, a bandeja de óleo, e outras unidades. O cárter é formado pela parcela do bloco de cilindro abaixo dos furos de cilindro e a bandeja carimbado ou do molde do metal de óleo que forma o cerco mais baixo do motor e igualmente o serve como um reservatório do óleo de lubrificaço, ou o depósito.
Como eu sei se um cilindro do motor no está funcionando?
Se um cilindro do motor no está funcionando eficientemente ento
pode haver de superaquecimento, de escape ou falhando. Estes podem
ser os problemas óbvios que podem ser detectados pelo cheiro, pelo
fumo ou por escapes visíveis.
Se você tem um problema com os cilindros, você poderia detectar um cheiro doce e elástico quando dentro do carro. Este cheiro pode ser criado pelo líquido refrigerante que escapa nos cilindros.
O fumo cinzento é um bom indicador que seus cilindros no esto funcionando eficientemente e o motor está superaquecendo.
Os escapes podem ser óbvios, particularmente em dias secos. Se há uma poça do líquido debaixo de seu carro você pôde querer verificar seus níveis do líquido refrigerante.
A presso do cilindro deve ser equilibrada para manter a combusto eficiente e a boa condiço do motor. A baixa presso será facilmente por mais identificável que o indicador principal seja uma falha de igniço do motor quando for começado, ou mau desempenho ao conduzir.
A presso pode ser medida usando um calibre da compresso. Você pode fazer o este você mesmo se você tem um ou você pode pedir que um mecnico o faça para você.
Se seu carro está indicando qualqueras um edições, você deve mandar alguém verificá-lo sobre. Os cilindros e as gaxetas do motor so peças de trabalho importantes de um motor.