137-6716 usou o eixo de cames C7 do motor diesel para o original da máquina escavadora E325D E329D

E329D de C7 máquina escavadora 137 - 6716 do motor diesel original do eixo de cames E325D

Especificaço

Descriço

Que é um eixo de cames?

Um eixo de cames é um eixo cilíndrico de gerencio usado para regular a injeço do combustível vaporizado motor a combusto interna. Estes so ocasionalmente confusos com o eixo de manivela do motor, onde o movimento reciprocando dos pistões é convertido na energia rotatória. Em lugar de, os eixos de cames so responsáveis para as injeções exato-programadas do combustível exigidas motor a combusto interna. Os eixos de cames têm cames múltiplas nelas, que so usadas para abrir válvulas através do contato direto ou dos pushrods. Um eixo de cames é acoplado diretamente ao eixo de manivela, de modo que as aberturas da válvula sejam cronometradas em conformidade.

Que material o eixo de cames é feito?

O eixo de cames típico é moído de uma placa áspero-formada do aço de molde. Os eixos de cames so outros de muitos componentes críticos exigidos para permitir um motor de combusto de trabalhar, mas que so exatamente um eixo de cames e por que é seu papel to importante? Porque o eixo de cames é crítico funço básica de um motor. Primeiramente, compreendido de duas porções distintas, as cames e o eixo, o eixo de cames so o elemento que permite válvulas de abrir. Como o eixo gerencie, as cames ovais para empurrar as válvulas abertas na sincronizaço com a engrenagem do eixo de manivela.

Que é a funço do eixo de cames no motor?

Quando o eixo é girado, a forma da came permite que atue em cima de uma válvula ou de um interruptor a um grau que combina a severidade de sua forma - com a velocidade da rotaço que controla a taxa de aço.

Motor a combusto interna moderno so tipicamente, mas no necessariamente, posicionado diretamente acima dos bancos do cilindro onde atuam para controlar as válvulas. Sua calibraço controla precisamente a quantidade de mistura ar-carburante que incorpora a cmara, e de como eficientemente os gás de exausto gastos da igniço precedente podem retirar a cmara que faz a maneira para a carga seguinte.

E isto fá-los no somente críticos ao funcionamento de um motor, mas porque a abertura e o fechamento das válvulas devem ser com cuidado e

sincronizado perfeitamente com os movimentos dos pistões, igualmente têm um efeito drástico no desempenho.

Para assegurar este sincronismo, os eixos de cames so conectados através de uma correia cronometrando ou de uma corrente ao gerencio do eixo de manivela - que está movendo diretamente os pistões dentro do cilindro. Além disso, a forma das cames ela mesma igualmente crafted com cuidado para controlar a velocidade em que as válvulas abertas e próximas. Isto é melhor - sabido como o sincronismo de válvula variável.