Turbocompressor da mão de S6K ò para a máquina escavadora E320C 49179-02340 49179-02260

Turbocompressor da mo de S6K segundo para a máquina escavadora E320C 49179 - 02340 49179 - 02260

Especificaço

Descriço

Como um turbocompressor funciona?

Um turbocompressor é composto de duas seções principais: a turbina e o compressor. A turbina consiste na roda de turbina e no alojamento da turbina. É o trabalho do alojamento da turbina guiar o gás de exausto na roda de turbina. A energia do gás de exausto gerencie a roda de turbina, e o gás retira ento o alojamento da turbina com uma área da tomada de exausto.

O compressor igualmente consiste em duas porções:

a roda do compressor e o alojamento do compressor. O modo do compressor de aço é oposto quele da turbina. A roda do compressor é unida turbina por um eixo de aço forjado, e como a turbina gerencie a roda do compressor, o gerencio de alta velocidade tira no ar e comprime-o. O compressor que abriga ento converte o córrego de ar de alta velocidade, de baixa presso em um de alta presso, córrego de ar da baixo-velocidade com um processo chamado difuso. O ar comprimido é introduzido no motor, permitindo que o motor queime mais combustível para produzir mais poder.

Diversas partes do turbochanger:

A roda de turbina
O alojamento da turbina
Gás de exausto
Área da tomada de exausto
A roda do compressor
O alojamento do compressor
Eixo de aço forjado
Ar comprimido

E que so as desvantagens?

Custos caros do reparo

Os turbocompressores adicionam a complexidade a um motor, com um anfitrio inteiro de outros componentes abaixo da capota que pode falhar ou desenvolver falhas. Estes problemas podem ser caros pôr certo, e podem ter um impacto em outros componentes se falham.

Retardaço do turbocompressor

A retardaço do turbocompressor é um breve atraso na resposta após ter pressionado o regulador de presso, que pode ocorrer quando o motor no está produzindo bastante gás de exausto para girar a turbina da entrada do turbocompressor rapidamente bastante. Isto somente acontece realmente quando o carro está sendo conduzido agressivelmente, ou de uma posiço fechado do regulador de presso. Em carros de capacidade elevada, os fabricantes impedem a retardaço do turbocompressor adicionando dois turbocompressores da geometria de deferimento, um pouco do que uma uma grande com somente uma única turbina.