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Motor de acionador de partida da mo de S6K segundo para a máquina escavadora E320C E320D M003T56172 M003T56174
Especificaço
Nome de parte: Motor de acionador de partida da segunda mo | Tipo do motor: Diesel | |
Tenso: 24V | Número de cilindros: 6 | |
Aplicaço: Motor da máquina escavadora | Staus do teste: Normal | |
Tipo: Injeço elétrica | Motor industrial: S6k |
Descriço
O motor de acionador de partida tem somente uma funço que é as primeiras e segundas rotações o motor necessário. Independentemente do esse, o dispositivo é apenas uma carga extra ao veículo. Deve haver uns outros meios de ligar veículos sem motores de acionador de partida certo! Eu penso que o componente é demasiado grande para uma funço.
Peças do motor de acionador de partida
Esto abaixo as peças dos motores de acionador de partida e suas funções:
Armadura:
Uma armadura é um componente do eletroím que seja montado no eixo motor ou nos rolamentos para um guia. É feita de um núcleo de ferro macio laminado que seja envolvido com laços ou enrolamentos numerosos do condutor.
Comutador:
Um comutador é uma seço do eixo na parte traseira do alojamento em que as escovas correm para conduzir a eletricidade. É feito de duas placas montadas ao eixo da armadura, as placas fornece conexões para a bobina do eletroím.
Escovas:
As escovas so as peças que correm em uma seço do comutador na parte traseira do alojamento. fricciona o comutador e conduz a eletricidade.
Solenoide:
O solenoide caracteriza duas bobinas do fio que so envolvidas em torno do núcleo. Este solenoide serve como um interruptor que conecte e fecha a conexo elétrica entre o motor de acionador de partida e a bateria do veículo.
Atuador:
A funço de um atuador em um motor de acionador de partida é empurrar para a frente assim o pinho pode ser contratada.
Forquilha da alavanca:
A forquilha da alavanca é conectada ao atuador que os faz empurrar para a frente junto para contratar o pinho.
Pinho:
Um pinho é um mecanismo pequeno que contém a engrenagem e as molas. Contrata imediatamente o motor começou, estendendo a engrenagem aos dentes do volante. O volante é a fonte de rotaço do motor.
Bobinas de campo:
As bobinas de campo so realizadas no alojamento com parafusos como consiste em dois ou mais bobinas conectadas em série. Estas bobinas recebem o poder da bateria que as converte em um eletroím que gire a armadura. Isto cria um campo magnético em torno da armadura.