Bombas de óleo usadas 3D84 do motor diesel 3D88 4D84 para a máquina escavadora 129006-42002

3D84 3D88 4D84 4D88 usou as bombas de óleo PC35 PC40 PC55 129006-42002

Especificaço

Descriço

Tubulaço do recolhimento do óleo

A bomba de óleo suga o óleo acima do depósito através de uma tubulaço - chamou uma tubulaço do recolhimento. O bocal da tubulaço senta-se abaixo da superfície do óleo, e é coberto por um filtro do guaze que impeça que as grandes partículas estejam sugadas acima na bomba.

Se esta tela de filtro devia ser obstruída completamente, a seguir o motor no pegararia nenhum óleo e o motor no grande risco de destruiço. Consequentemente a tubulaço do recolhimento pode ter a válvula de desvio caso que a tela é obstruída. Nesta situaço é melhor que o motor continua a receber o óleo e nós tomamos a possibilidade de dano bomba de óleo: uma bomba de óleo é consideravelmente mais barata do que uma reconstruço do motor.

Bombas de óleo

A maioria de bombas de óleo so conduzidas diretamente pelo eixo de manivela. A bomba ilustrou senta-se aqui sobre o nariz do eixo de manivela onde sua engrenagem interna é conduzida diretamente.

Todas as bombas de óleo so chamadas deslocamento positivo bombeiam - a quantidade de óleo que sae é a mesma que aquela entra. Ou seja a bomba move o óleo de um lado, para o outro. Isto pode ser contrastado com uma bomba de líquido refrigerante, por exemplo, que tente mover a água mas no fará assim se a presso é demasiado grande em um lado.

Como aumentos das rotações por minuto do motor, a bomba gerencie mais rápido e mais óleo é bombeado. Isto é conveniente porque em umas velocidades de motor mais altas o lubcrication e refrigerar exigem um fluxo maior do óleo.

Princípio de funcionamento

A bomba de óleo é inevitável em um motor para a lubrificaço porque os motores precisam de ser lubrificados corretamente quando está correndo. A bomba de óleo é geralmente engrenagem-conduzido do eixo de manivela que começam o óleo de bombeamento imediatamente que o motor está correndo. Em alguns motores livres de óleo como um de dois tempos, os injetores do óleo no so usados.

De um filtro, as passagens do óleo na bomba de óleo e correm através ento do permutador de calor, onde esfriou. O óleo de refrigeraço corre através ento das galerias s peças moventes do motor antes de retornar ao depósito. Se um motor é projetado com um injetor, uma parcela pequena de óleo está-lhe desviada.