4TNV94 4TNV98 usou DX55 da bomba 729929 - 51330 da injeção a máquina escavadora 9 -

Number modelo:4TNV94 4TNV98
Lugar de origem:Japão
Termos do pagamento:D/P, T/T
Capacidade da fonte:30 partes
Prazo de entrega:5 - 8 dias do trabalho
Detalhes de empacotamento:Pacote ou fumigação neutra
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4TNV94 4TNV98 usou DX55 da bomba 729929 - 51330 da injeço a máquina escavadora 9 -

 

 

Especificaço

 

 

Nome do carro: Bomba da injeçoNumber modelo: 4TNV98
Qualidade: De alta qualidadeTipo do motor: Diesel
Aplicaço: Máquina escavadoraCódigo da parte: 72992951330
Refrigerar: Refrigerar de águaInjeço: Direto

 

 

Descriço

 

Que é um relé da bomba de combustível?

 

O relé da bomba de combustível envia uma corrente bomba de combustível elétrica.

 

Um relé da bomba de combustível é um dispositivo elétrico bem como um fusível automotivo. Dirige atual bomba de combustível elétrica e assegura-se de que a peça receba bastante poder se operar corretamente, mas no demasiado a respeito de dano ele. As bomba de combustível exigem muito poder operar-se e esta poderia causar o superaquecimento do sistema prendendo e da bomba se no eram para o relé.

 

Na maioria de automóveis, o relé da bomba de combustível é debaixo da capa do veículo e é unido ao guarda-fogo. É uma caixa plástica preta pequena com umas cablagens obstruídas na parte inferior dele. O relé opera-se como um monitor para o poder que vai bomba de combustível, ativa-a quando a igniço é girada sobre, e gerencie-o a bomba fora de quando o veículo é desligado. A bomba de combustível pode ser zumbido ouvido quando o interruptor de igniço é girado primeiramente para o posiço de functionamento. Isto fornece o combustível para que o veículo comece acima, e uma vez que o veículo está correndo, o computador do veículo envia um sinal, e o relé da bomba de combustível desliga. A bomba de combustível do veículo será posta agora com uma outra fonte, tipicamente na presso de óleo que envia a unidade.

 

Processo da injeço

 

Os motores menores, tais como aqueles nos carros e nos caminhões de luz, usam uma bomba do distribuidor para controlar o processo da injeço. O injetor bombeia o gás ou o diesel em linhas de combustível, que é como o volume de combustível é controlado. O sincronismo do processo da injeço é controlado pelo eixo de manivela. Essencialmente, mais rapidamente um veículo se move, mais o combustível está injetado motor a combusto interna. Isto pode ser acentuado com a adiço de um turbocompressor ou de um compressor, que deem ao motor mais poder.

 

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