Changzhou Tianniu Transmission Equipment Co., Ltd

Changzhou TIANNIU Transmission Equipment Co., Ltd is a professional one way clutch bearing supplier, the primary products are micro electromagnetic clutch, torque limiter coupling, sliding shaft

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Conjunto que trava o conjunto de travamento do eixo do dispositivo Z10-80*145

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Província / Estado:jiangsu
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Conjunto que trava o conjunto de travamento do eixo do dispositivo Z10-80*145

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Número do modelo :Conjunto de travamento Z10
Lugar de origem :China
Quantidade mínima de encomenda :2
Capacidade de abastecimento :1000 pelo mês
Tempo de entrega :dias 5-7working
Detalhes da embalagem :Caixas pelo transporte do mar pelo avião
Material :GCr15 que carrega o aço
Peso :0.06-22KG
Diâmetro exterior :32-300mm
Espessura (milímetros) :37-77
Tamanho de furo :12-180mm
Torque (kNm :14-1000
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Conjunto que trava o conjunto de travamento do eixo do dispositivo Z10-80*145

 

Os produtos caracterizam

 

O posicionamento axial dos rolamentos de esferas angulares do contato da ultra-precisão sobre o eixo ou no assento de carregamento adota geralmente porcas de travamento ou tampões de extremidade. Este conjunto de travamento para exigir a precisão geométrica alta e a boa força mecânica fornecer o apoio estável e posicionamento.

 

A atenção especial deve ser pagada à sequência da instalação ao montar o conjunto de travamento além do rolamento da embreagem de sprag. Os rolamentos da precisão devem igualmente pagar a atenção às extremidades positivas e negativas. Se são instalados em reverso, o desequilíbrio dinâmico estará causado e o desempenho dos rolamentos será afetado.

 

Falha e tratamento

 

O reparo é dividido principalmente nas seguintes etapas: primeiramente, as partes gastas do jornal e o furo interno da engrenagem são tratados para ser limpos, secos e ásperos, e a cor do metal preliminar é exposta. A superfície do diâmetro do eixo é revestida com o material 2211f do reparo do metal do polímero, raspou com uma régua e solidificou; A superfície do furo interno da engrenagem será tratada, e o material do reparo do metal do polímero será aplicado para alisar e solidificar o traço do desgaste; Depois que o material é aquecido e solidificado, a superfície do material está lustrada e nivelada, e o anel interno do conjunto de travamento é usado como o molde.

 

Devido à transmissão a longo prazo do grande torque no trabalho, a luva da expansão é fácil causar a deformação da fadiga de metal, tendo por resultado o desgaste da fadiga entre a luva da expansão e os prendedores. Ao mesmo tempo, devido à grande máquina da aglomeração, é difícil reparar. Para resolver estes problemas, os compostos do polímero podem ser usados para o reparo no local. O relacionamento de harmonização entre as peças e o estado de corrida e o desgaste do equipamento tem geralmente o relacionamento correspondente entre as peças e o processo do reparo do molde.

 

 

Caiba a parte reparada da superfície do diâmetro do eixo com o tamanho, lustre a borda do pé, e meça então o tamanho reparado; Finalmente, os anéis internos e exteriores do conjunto de travamento são revestidos com os materiais do reparo do metal do polímero para a assembleia geral.

 

Modelo
Z10 que trava o sistema de acoplamento
Torque transmitido
5-240 N.m
Tamanho da raça interna (milímetros)
12-175 milímetros
Tamanho exterior da raça (milímetros)
32-300 milímetros
Espessura (milímetros)
11-68 milímetros

 

Parâmetros dos produtos

 

 

Conjunto que trava o conjunto de travamento do eixo do dispositivo Z10-80*145

 

Diamension
Parafusos de tampão da cabeça de soquete
Carga avaliado
Parafuse o aperto do torque
Peso
d
D
dw
Mim
h
d1
Ft
Mt
Miliampère (N.m)
(Quilograma)
12
32
10
9
11
M5×8
8
0,038
5
0,06
14
37
12
9
11
M5×8
9
0,052
5
0,08
16
41
14
12
15
M5×12
13
0,09
5
0,12
18
44
15
12
15
M5×12
10
0,08
5
0,12
18
44
16
12
15
M5×12
14
0,112
5
0,12
20
47
17
12
15
M5×12
16
0,14
5
0,15
20
47
18
12
15
M5×12
20
0,184
5
0,15
24
50
19
14
18
M5×12
17
0,16
5
0,2
24
50
20
14
18
M5×12
20
0,2
5
0,2
24
50
22
14
18
M5×12
25
0,28
5
0,2
30
60
24
1 6
20
M5×12
23
0,28
5
0,3
30
60
25
1 6
20
M5×12
25
0,32
5
0,3
30
60
26
1 6
20
M5×12
27
0,36
5
0,3
36
72
28
18
22
M6×16
37
0,55
12
0,4
36
72
30
18
22
M6×16
43
0,68
12
0,4
36
72
31
18
22
M6×16
46
0,74
12
0,4
44
80
34
20
24
M6×16
41
0,7
12
0,6
44
80
35
20
24
M6×16
44
0,77
12
0,6
44
80
36
20
24
M6×16
47
0,85
12
0,6
50
90
38
22
26
M6×16
55
1,1
12
0,8
50
90
40
22
26
M6×16
64
1,32
12
0,8
50
90
42
22
26
M6×16
72
1,54
12
0,8
55
100
42
23
29
M6×16
54
1,13
12
1,1
55
100
45
23
29
M6×16
66
1,5
12
1,1
55
100
48
23
29
M6×16
77
1,85
12
1,1
62
110
48
23
29
M6×16
69
1,6
12
1,3
62
110
50
23
29
M6×16
77
1,92
12
1,3
62
110
52
23
29
M6×16
84
2,17
12
1,3
68
115
50
23
29
M6×16
73
1,8
12
1,4
68
115
55
23
29
M6×16
90
2,44
12
1,4
68
115
60
23
29
M6×16
103
3,1
12
1,4
75
1 38
55
25
31
M8×25
97
2,7
29
1,7
75
1 38
60
25
31
M8×25
117
3,52
29
1,7
75
1 38
65
25
31
M8×25
133
4,3
29
1,7
80
145
60
25
31
M8×25
108
3,25
29
1,9
80
145
65
25
31
M8×25
121
3,97
29
1,9
80
145
70
25
31
M8×25
133
4,7
29
1,9
90 (85,90)
155
65
30
38
M8×25
145
4,7
29
3,3
155
70
30
38
M8×25
170
5,98
29
3,3
155
75
30
38
M8×25
190
7,2
29
3,3
100 (95.100)
170
70
34
43
M8×25
170
5,91
29
4,7
170
75
34
43
M8×25
200
7,42
29
4,7
170
80
34
43
M8×25
220
8,9
29
4,7
110 (105.110)
185
80
39
40
M10×30
226
9,05
58
5,9
185
85
39
40
M10×30
255
10,38
58
5,9
185
90
39
40
M10×30
280
12,6
58
5,9
125 (120.125.130)
215
90
42
53
M10×30
280
12,85
58
8,3
215
95
42
53
M10×30
315
14,98
58
8,3
215
100
42
53
M10×30
340
17
58
8,3
140 (135.140)
230
100
46
58
M12×35
370
18,5
100
10
230
105
46
58
M12×35
400
21,1
100
10
230
110
46
58
M12×35
431
23,7
100
10
155 (55.160)
263
110
50
62
M12×35
440
24
100
15
263
115
50
62
M12×35
473
27
100
15
263
120
50
62
M12×35
508
30,2
100
15
165 (165.170)
290
120
56
68
M16×40
525
34,5
240
22
290
125
56
68
M16×40
620
38,6
240
22
290
130
56
68
M16×40
660
42,8
240
22
175 (175.180)
300
130
56
68
M16×40
650
42
240
22
300
135
56
68
M16×40
680
46,2
240
22
300
140
56
68
M16×40
720
50,6
240
22

 

 

Conjunto que trava o conjunto de travamento do eixo do dispositivo Z10-80*145

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