Yokohama Marine Inflatable Fender com rede da corrente e do pneumático para a proteção do navio

1) Absorção de energia máxima E;

2) Força de reação; (

3) Exigências da distância após ancorar de dois navios ou a distância ancorando do navio à doca, incluindo a distância máxima e a distância mínima;

4) O tamanho do navio;

5) Fatores tais como ondas de vento e mudanças de temperatura no ambiente real do uso.

A seleção do sistema pneumático do para-choque precisa primeiramente de determinar a energia da colisão do navio ao ancorar e em seguida ao ancorar, e seleciona as especificações do para-choque pneumático de acordo com as exigências da distância (distância máxima e distância mínima) após ancorar, e de verificar se a força de reação máxima do para-choque pneumático está dentro da escala permissível do projeto da casca.

Se é necessário melhorar a absorção de energia do para-choque pneumático, aumentar seu diâmetro é uma escolha ideal. O número e o afastamento de para-choques pneumáticos são determinados de acordo com o tamanho e o uso real do navio.1.Outer de borracha
Tampa fora na bola da camada de borracha, que é usada para proteger o material de esqueleto e a bola de borracha interna de dano da força externo.
camadas 2.Cord
O cabo que reforçado a camada de borracha é composta de enrolar a camada sintética do cabo, ele é usado principalmente para para manter a pressão de ar interna.
3. Borracha interna
Na bola dentro da camada de borracha, que é usada para impedir o escapamento de ar e para controlar a pressão da bola.
4. Flange da extremidade
As peças de metal em ambas as extremidades do para-choque, que podem ser cabidas com a válvula de carregamento e a válvula de segurança.