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3/4" tipo pulso Jet Valve RCA20T RCA20T000 RCA20T001 de Goyen
Tipo pulso Jet Valves de Goyen:
1. Pulso rosqueado Jet Valve: CA15T, CA20T, CA25T, CA35T, CA45T, CA50T, CA62T, CA76T
2. pulso Jet Valve da porca do armário: CA25DD, RCA25DD, CA45DD
3. pulso Jet Valve da imersão: CA50MM, CA62MM, CA76MM, CA89MM
4. pulso flangeado Jet Valve: CAC25FS, CAC45FS
5. Pulse piloto remoto Jet Valve: RCA25DD, RCA20T, RCA45T, RCA50T, RCA62T
Aplicação:
O pulso Jet Valve, igualmente chamou a válvula de diafragma atua como um “interruptor” para ar comprimido no sistema de sopro limpo da poeira para filtros de saco do pulso. É controlado pelos sinais elétricos do dispositivo de controle do pulso-jato. Este sistema limpa os sacos de filtro aglomera-se pelo conjunto com o sopro de alta pressão para manter a resistência de pressão do baghouse dentro de uma escala pré-ajustada, e para assegurar assim a capacidade de processamento e a eficiência decoleta do baghouse.
Dimensão do tipo pulso Jet Valve de RCA20T Goyen:
Dados técnicos de Pulse piloto remoto Jet Valves:
Mais tipo válvula de Goyen do pulso para que você escolha:
Tipo rosqueado Tipo da imersão Tipo da porca do armário Tipo flangeado
Série de RCA Bobina do solenoide Conjunto da armadura Controlador do pulso
Princípios de funcionamento:
A válvula do pulso eletromagnético é composta do corpo piloto eletromagnético do operador, do diafragma e de válvula. A dívida à diferença da pressão que atua em dois lados do diafragma, o diafragma é pressionada proximamente contra a tomada da válvula para manter as estadas da válvula na posição “fechada”.
Quando energizada por um sinal elétrico do controlador, a armadura eletromagnética mover-se-á para abrir a abertura da descarga da cavidade traseira.
O ar comprimido em explosões traseiras da cavidade para fora à pressão do relevo e o ar pressurizado na cavidade dianteira levantam o diafragma para abrir a tomada principal da válvula, a seguir a válvula do pulso eletromagnético abre e começa ao sopro.
Quando o sinal desaparece e a mola funciona imediatamente para enviar o operador piloto de volta a sua posição original e para fechar a abertura de descarregamento. O diafragma fechará a passagem pelo efeito da pressão na cavidade dianteira e na mola. A válvula do pulso para de fundir.
O orifício no diafragma umedece o fluxo de ar quando a armadura está levantando acima liberando a pressão. Quando o furo de descarga fechado, o gás da pressão se encherá na cavidade dianteira para fechar a passagem pelo diafragma. A válvula do pulso para de fundir.
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