Bobina do solenoide do conector BH10 do RUÍDO da válvula do pulso do EP SQP FDP do DP do FP

Bobina do solenoide do conector BH10 do RUÍDO da válvula do pulso do EP SQP FDP do DP do FP

A bobina mostrada do solenoide é a bobina do solenoide da substituição BH10 do turbocompressor, que é conectada com o conector do RUÍDO B-12. Nós fornecemos AC24V, AC110V, AC220V, tensões largas de DC24V. A bobina do solenoide é integral no funcionamento de uma válvula de solenoide. É o que converte a corrente elétrica em um campo magnético que permita por sua vez o funcionamento da válvula de solenoide. Isto move um atuador ferromagnetic dentro da válvula que abre ou fecha a válvula. Quando uma bobina (solenoide) é defeituosa, pode ser difícil encontrar uma substituição para o original. Uma bobina universal da substituição pode ser uma solução.

Vídeo de YouTube da bobina do solenoide da válvula do pulso da substituição do turbocompressor BH10:

Dimensão principal da bobina do solenoide para o turbocompressor FP, DP, EP, SQP, válvulas de FDP:

Detalhes do produto de tipo bobina do turbocompressor do solenoide da válvula BH10 do pulso do diafragma:

Parâmetros técnicos do tipo bobinas de QR CY123 N282 C53056N Goyen do solenoide:

Pontas: As válvulas mostradas, os jogos de reparação do diafragma e o conjunto relacionados da armadura são toda a fonte.

Vídeo da produção da fábrica de Brando de bobinas da válvula de solenoide:

Característica de produto:
1. Usando o fio de alta qualidade que tem o UL aprovou;

2. Usando o material magnético do permeablity de alta qualidade que contêm o baixo carbono;

3. Usando o material de abrigo de alta qualidade como PA66, PBT, PPS, BMC e assim por diante.

4. A classe da isolação pode ser B, F, H, N, C;

5. A classe da proteção pode ser IP65, IP67 & IP69K;

6. Nós igualmente oferecemos bobinas especiais como bobinas da ex-prova, bobinas da prova da água e assim por diante.

7. Se você tem a exigência especial, os pls sentem livres contactar-nos.

Talvez ocasionalmente uma bobina em uma válvula de solenoide pode queimar-se devido a um defeito em sua fabricação. Mas geralmente a causa pode ser seguida a alguma condição anormal nas condições operacionais da máquina em que a válvula é instalada, ou às condições ambientais incomuns. Isto torna-se evidente se se queime ocorre mais de uma vez no mesmo lugar da bobina.

Burn out é mais comum em válvulas com bobinas da C.A. do que naquelas com as bobinas da C.C. devido à corrente alta do inrush. Até que a armadura no solenoide possa puxar dentro e fechar a diferença de ar no laço magnético, a corrente é frequentemente 5 vezes como a elevação como o de estado estacionário, ou a terra arrendada, atual após a armadura é assentada. O Inrush é aproximadamente o mesmo que a corrente de terra arrendada em uma válvula de solenoide da C.C.

Foco em suas procuras, oferta você a melhor solução:

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Boa vinda a seus alguns pergunta e inquérito!