Qingdao Xincheng Rubber Products Co., Ltd.
Produtos de borracha Co. de Qingdao Xincheng, Ltd.
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Os para-choques de borracha pneumáticos têm uma história longa e bem sucedida de embarcações de proteção em amarrar operações. São ideais para aplicações portuárias permanentes e semi-permanentes e para transferências a pouca distância do mar do navio-à-navio. Os para-choques resistentes e resilientes, de borracha da doca são rápidos e fáceis de distribuir, mantendo grandes afastamentos entre a casca e o molhe ou a outra embarcação.
Isto serve para minimizar o potencial de dano durante a amarração. As propriedades críticas dos para-choques de borracha são absorção de energia, pressão da casca e força de reação. Em ambos os casos, os produtos de Xincheng Marine Systems marcam muito altamente, com baixa força de reação e baixa pressão da casca. Isto significa que o para-choque absorve a energia significativa, reduzindo as forças nas estruturas da casca e do molhe da embarcação.
Construção do para-choque pneumático
Os para-choques pneumáticos são construídos de três camadas vulcanizadas cada um que fornece uma função importante na construção e no tempo do para-choque. As três camadas são
(1) a camada de borracha interna
Os selos de borracha internos pressurizaram o ar dentro do para-choque. É construído geralmente de um composto similar àquele de uma câmara de ar em um pneumático do caminhão ou do carro para assegurar um bom nível de tensão do ar.
(2) as camadas do pneumático-cabo de reforço
As camadas sintéticas do pneumático-cabo provaram ser a melhor opção para o reforço forte, eficiente para para-choques de borracha pneumáticos. Cada camada é revestida com um composto de borracha em ambos os lados que impeça o contato entre as camadas, reduzindo a fricção e o desgaste durante a dobra, a compressão e o esticão. Os mesmos isolados compostos cada linha dentro da camada. Isto melhora extremamente a capacidade do para-choque para guardar a pressão, a resistência da fadiga e a vida da resistência. Outros materiais de reforço da camada tais como a lona têm os pontos do desgaste que reduzem significativamente a vida fora do para-choque.
(3) a camada de borracha exterior.
A borracha exterior resistente da abrasão resistente é projetada proteger as camadas internas da borracha e do pneumático-cabo de danificar forças externos. O material tem as propriedades mecânicas para suportar as circunstâncias operacionais laboriosas para que é projetado.
Como escolher o para-choque direito do tamanho
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Um 船舶 (DWT) Uma embarcação (DWT) |
船舶 de B (DWT) Embarcação de B (DWT) |
假定接舷速度 (m/s) Velocidade suposta Lado do acesso (m/s) |
有效运动能量 (kJ) Effectirve cinético energia
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护舷尺寸 (D*L) Dimensão do para-choque (D*L) |
| 300.000 | 200.000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150.000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100.000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200.000 | 150.000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100.000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85.000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100.000 | 85.000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50.000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40.000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50.000 | 40.000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30.000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 15.000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10.000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5.000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10.000 | 5.000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3.000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1.000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
Acessórios e pós-venda
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