Airbag de borracha de lançamento do barco, airbags infláveis para o transporte
A bolsa a ar de borracha marinha é um produto inovativo de chinês próprios direitos de propriedade intelectual proprietários. Tem a aplicação larga como o navio que lança-se & que promove, caixão levantando & movendo-se, levantamento de pesos pesado, auxílio da flutuabilidade da subaquático-engenharia. A bolsa a ar de borracha marinha não é limitada ao espaço e à maquinaria pesada, que poderiam eficientemente encurtar o período de construção e salvar lotes dos fundos.
Marine Rubber Airbag igualmente conhecida como a bolsa a ar de borracha, airbags do navio, bolsa a ar de lançamento do navio, bolsa a ar do salvamento do navio, bolsas a ar do salvamento do barco, bolsa a ar inflável, saco de levantamento do navio, balão de ar, feito pela camada de borracha & multi de tela borracha-mergulhada do pneumático.
a bolsa a ar de lançamento do navio é amplamente utilizada nos bens pesados do barco/embarcação, do levantamento e mover-se do navio do lançamento e de aterrissagem, salvando barcos encalhados.
as bolsas a ar da aterrissagem do barco são muito populares com estaleiro, proprietário de navio, e empresa marinha das fontes agora.
Vantagem do produto
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Capacidade de carregamento alta
A exigência técnica principal da bolsa a ar de borracha inflável é regulada em CB/T 3795--1996 publicados por China Estado Construção naval Corporaçõ.
o xincheng adota a fórmula de borracha nova e a camada aumentada de grande resistência do sintético-pneumático-cabo, que melhora a capacidade de carregamento da bolsa a ar duas vezes mais do que CB/T 3795--padrão 1996.
A camada do sintético-pneumático-cabo de bolsa a ar marinha adota o cabo de pneumático mergulhado de Nylon-6 1400dtex/3-V2.
A força & a durabilidade da bolsa a ar melhoram 20%, comparado ao pneu do poliéster o cabo que é amplamente utilizado por concorrentes amigáveis.
A borracha de Xincheng é um dos fabricantes os mais adiantados da bolsa a ar do navio, nossos produtos pode totalmente encontrar o padrão do ISO 14409. Pode levar o navio de 200000 DWT que lança-se, conduzi-lo e inovar a tecnologia relevante da segurança da bolsa a ar do navio na descarga e no lançamento do navio. Comparado com o método de lançamento tradicional, a bolsa a ar marinha não é da grande proteção ambiental, porque a bolsa a ar marinha pode ajudar ao navio que se lança em todo o beira-mar, tão lá é nenhuma necessidade de preocupar-se sobre a construção de facilidades de lançamento. Nós produzimos uma vez uma bolsa a ar de 35 medidores de comprimento para o lançamento do cliente indonésio, que quebrou o registro de 33 medidores naquele tempo. Nossas bolsas a ar marinhas apreciam uma reputação alta pelo mundo inteiro, não somente em Ásia mas igualmente em África, no Médio Oriente, em Oceania, em Ámérica do Sul e em America do Norte.
Alguns tamanhos normais de nossa Marine Rubber Airbag, tamanhos personalizados estão igualmente disponíveis
| Diâmetro (m) | Comprimento eficaz (m) | Camada | Pressão (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Para citações do preço - responda por favor às seguintes perguntas:
1. Tipo de embarcação?
2. LOA (comprimento) do navio?
3. largura da embarcação?
4. o peso lançado real da embarcação (peso) da gravidade /weight sem carga?
5. Que é o DWT da embarcação?
6. o tipo do navio à terra é construído sobre? (Sujeira, concreto, etc.)
7. profundidade nos medidores da água onde o navio entra primeiramente na água?
8. Que é o grau do ângulo de rampa de lançamento? (Terra, não sob a água)
9. Forneça por favor programação a baixa/maré alta no local.
10. A altura de trabalho? (A altura do suporte do bloco sob a embarcação)
11. distância da parte inferior da hélice ao nível de água?
12. Distância da parte traseira da embarcação (na doca seca) ao ponto de entrada da água?
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