Hubei Bohang Power Technology Co., Ltd.

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Motor do ônibus de Cummins ISLe290 para o motor diesel do treinador do veículo

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Província / Estado:hubei
País / Região:china
Pessoa de contato:MissZhou
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Motor do ônibus de Cummins ISLe290 para o motor diesel do treinador do veículo

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Marca :Cummins
Certificação :ISO9001:2008
Lugar de origem :China
Número de modelo :ISLe290 30
Deslocamento :8.9L
Não dos cilindros :6
Curso de Bore* :114*144.5 milímetro
Entrada :Ar Turbocharged e da carga de refrigeração
Quantidade de ordem mínima :1 grupo
Detalhes de empacotamento :Caixa padrão da madeira compensada
Prazo de entrega :dentro de 20 dias de trabalho
Termos do pagamento :T/T
Capacidade da fonte :500 grupos por meses
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Motor do ônibus de Cummins ISLe290 para o motor diesel do treinador do veículo 

 

Tipo Dongfeng Cummins
Aplicação Ônibus do ônibus
Poder anunciado 213KW/2100 RPM
Torque máximo 1050N.m/1000-1900rpm
Aspiração Carga de Turbo&
Legislação Euro III

 

 

Lista avaliado dos produtos

 

  Modelo do motor Aplicação Poder avaliado/velocidade (kw/rpm) Torque/velocidade máximos
(N.m/RPM)
Aspiração Legislação
B (4Cylinder/3.9L) EQB125-20 Treinador 92/2800 410/1500 Turbocompressor & carga EuroII
EQB140-20 Treinador 103/2700 502/1500 Turbocompressor & carga EuroII
B (6Cylinder/5.9L) EQB160-20 Treinador 118/2500 570/1500-1600 Turbocompressor & carga EuroII
EQB180-20 Treinador 132/2500 610/1500 Turbocompressor & carga EuroII
EQB210-20 Treinador 155/2500 700/1500 Turbocompressor & carga EuroII
C (6Cylinder/8.3L) C230 20 Treinador 170/2200 861/1300 Turbocompressor & carga EuroII
C245 20 Treinador 181/2200 1043/1400 Turbocompressor & carga EuroII
C260 20 Treinador 191/2200 1025/1400 Turbocompressor & carga EuroII
C280 20 Treinador 206/2200 1125/1400 Turbocompressor & carga EuroII
C300 20 Treinador 221/2200 1125/1200 Turbocompressor & carga EuroII
ISB (4Cylinder/3.9L) ISB3.9-125E40A Treinador 92/2500 410/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISB3.9-140E40A Treinador 103/2500 450/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISB3.9-160E40A Treinador 116/2500 510/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe (4Cylinder/4.5L) ISDe140 30 Treinador 103/2500 450/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe160 30 Treinador 118/2500 600/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe180 30 Treinador 136/2500 650/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe140 31 Ônibus 103/2500 550/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe160 31 Ônibus 118/2500 600/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe185 31 Ônibus 136/2500 650/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe (6Cylinder/6.7L) ISDe185 30 Treinador 136/2500 700/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe210 30 Treinador 155/2500 750/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe230 30 Treinador 169/2500 900/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe245 30 Treinador 180/2500 925/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe270 30 Treinador 198/2500 970/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe285 30 Treinador 210/2500 970/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe185 31 Ônibus 136/2500 700/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe210 31 Ônibus 155/2500 800/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe230 31 Ônibus 169/2500 900/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe245 31 Ônibus 180/2500 925/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe270 31 Ônibus 198/2500 970/1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISDe (4Cylinder/4.5L) ISDe140 40 Treinador 103/2500 550/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe160 40 Treinador 118/2500 600/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe180 40 Treinador 132/2500 700/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe200 40 Treinador 140/2500 740/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe140 41 Ônibus 103/2300 550/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe160 41 Ônibus 118/2300 600/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe185 41 Ônibus 136/2300 700/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe (6Cylinder/6.7L) ISDe185 40 Treinador 136/2500 700/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe210 40 Treinador 155/2500 800/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe230 40 Treinador 169/2500 900/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe245 40 Treinador 180/2500 950/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe270 40 Treinador 198/2500 970/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe285 40 Treinador 210/2500 1020/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe300 40 Treinador 221/2500 1100/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe198 41 Ônibus 146/2500 900/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe210 41 Ônibus 155/2300 800/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe230 41 Ônibus 169/2300 900/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe245 41 Ônibus 180/2300 950/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISDe270 41 Ônibus 198/2300 970/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
Ilha (6Cylinder/8.9L) ISLe270 30 Treinador 201/2100 1050/1000-1700 Turbocompressor & carga EuroIII
ISLe290 30 Treinador 213/2100 1050/1000-1900 Turbocompressor & carga EuroIII
ISLe310 30 Treinador 228/2100 1200/1000-1700 Turbocompressor & carga EuroIII
ISLe340 30 Treinador 250/2100 1425/1100-1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISLe375 30 Treinador 275/2100 1550/1100-1400 Turbocompressor & carga EuroIII
ISLe290 31 Ônibus 213/2100 1050/1000-1900 Turbocompressor & carga EuroIII
ISLe310 31 Ônibus 228/2200 1200/1000-1700 Turbocompressor & carga EuroIII
ISLe325 31 Ônibus 239/2200 1350/1100-1600 Turbocompressor & carga EuroIII
Ilha (6Cylinder/8.9L) ISLe290 40 Treinador 213/2100 1050/1100-1700 Turbocompressor & carga EuroIV
ISLe310 40 Treinador 228/2100 1200/1100-1700 Turbocompressor & carga EuroIV
ISLe315 40 Treinador 231/2100 1200/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISLe325 40 Treinador 239/2100 1350/1100-1500 Turbocompressor & carga EuroIV
ISLe340 40 Treinador 250/2100 1425/1100-1500 Turbocompressor & carga EuroIV
ISLe360 40 Treinador 265/2100 1550/1100-1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISLe375 40 Treinador 275/2100 1550/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISLe400 40 Treinador 294/2100 1700/1400 Turbocompressor & carga EuroIV
ISLe290 41 Ônibus 213/2100 1050/1100-1700 Turbocompressor & carga EuroIV
ISLe310 41 Ônibus 228/2100 1200/1100-1700 Turbocompressor & carga EuroIV
ISLe325 41 Ônibus 239/2100 1350/1100-1500 Turbocompressor & carga EuroIV
ISLe340 41 Ônibus 250/2100 1425/1100-1500 Turbocompressor & carga EuroIV
L (6Cylinder/8.9L) L280 20 Treinador 206/2200 1150/1400 Turbocompressor & carga EuroII
L300 20 Treinador 221/2200 1180/1300 Turbocompressor & carga EuroII
L325 20 Treinador 239/2200 1230/1300 Turbocompressor & carga EuroII
L340 20 Treinador 250/2200 1350/1400 Turbocompressor & carga EuroII
L360 20 Treinador 264/2200 1480/1400 Turbocompressor & carga EuroII
L375 20 Treinador 276/2200 1480/1400 Turbocompressor & carga EuroII

Cummins transporta o motor

Cummins foi a escolha #1 em ônibus urbanos do trânsito desde 1998 nos EUA não importa o que o tipo do ônibus você buid, venda ou corrida, Cummins tem o motor que pode satisfazer sua cada procura: grande desempenho, baixas emissões, poder esperto, baixo custo de operação e sem acordo. Os motores do Euro III/IV de Cummins fabricados por Dongfeng Cummins Engine Co., o Ltd, que costurou para cumprir as exigências do mercado chinês do ônibus, adotaram a plataforma comum mundial do produto de Cummins, podem diretamente ser promovidos à legislação das emissões do Euro V sem mudanças principais da plataforma. E nós estamos atrás destes motores com os produtos da informação, suportados pelas peças do mundo e pela rede de serviço as maiores. É por isso nós acreditamos o motor que Dongfeng Cummins produzido pode ser seu melhor sócio do trabalho.

Sobre a série da ilha:

  1. O módulo e o sistema de controlo de controle eletrônico poderoso adotam o módulo de controle Cm2150 continental de Alemanha com capacidade aumentada para OBD&UDS/ODX. Permita uma capacidade mais alta & uma velocidade de processamento mais rápida. 
  2. O baixo sistema de controlo poderoso do custo de operação que trabalha com sistema de combustível aperfeiçoado e sistema da combustão oferece uma economia e um desempenho aperfeiçoados de combustível no ciclo de dever diferente. O sistema de motor aperfeiçoado fornece o poder o mais alto à relação de peso e estende intervalos do serviço.
  3. Sistema de combustível comum do trilho da alta pressão comum nova do sistema ferroviário Cummins com a bomba de combustível de Cummins CCR e o injetor de Bosch Crin3.0. Trabalha em de alta pressão e é capaz da geração até a pressão da injeção 1800bar para o melhor desempenho de baixa velocidade, a economia de combustível, o começo frio melhorado e o encontro legislação das emissões do Euro IV e do Euro V.
  4. Powe excelente Output o torque do pico do motor até 1700N.m, siginificantly aumenta o inventário do poder do motor e melhora a resposta transiente
  5. A legislação da emissão do Euro IV da reunião adota o sistema de gestão integrado Cummins da emissão usando a tecnologia catalítica seletiva da redução, fornece a redução significativa no PM e no Nox.
  6. O calefator excelente da entrada de ar do desempenho do começo frio mantém o desempenho do começo frio do motor do excellect. O desempenho forte do começo frio é capaz de começar em -35℃.
  7. A relação perfeita do motor da integração do veículo é mesma como o motor e o veículo do Euro III de Dongfeng Cummins são fáceis comutar à legislação da emissão do Euro IV.

 

Informações de contato:

Brejo

 
Telefone: 008618062818287/de 0710-2789730
 
Fax: 0710-2789735
 
E-mail: fenzhou@hbbohang.com
 
Whatsapp: 008618062818287
 
Skype: kerry32155
 
Linkedin: https://www.linkedin.com/in/%E8%8A%AC-%E5%91%A8-4361b2b4?trk=hp-identity-name
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