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O indicador da falha para linhas aéreas da distribuição para o ponto da falha rapidamente e para encurtar o tempo da indisponibilidade
O indicador da falha para linhas aéreas da distribuição é indicação usada da fase-à-fase e as falhas da fase-à-terra determinando características procuram um caminho mais curto, das sobrecargas e do poder para detectar falhas e fornecer uma indicação clara local. Além, o indicador igualmente tem a medida atual e capacidades de transmissão de dados sem fio, enviando o sinal da falha a FTU, a fim cumprir a função da comunicação remota e da monitoração remota, ajudar operadores a encontrar rapidamente o ponto da falha e encurtar o tempo da indisponibilidade e melhorar a confiança.
Princípio:
O indicador da falha instalado nas linhas aéreas, que grampearam em cada fase de modo que para detectar o sinal nesta fase usando próprio atual e da tensão a linha estrutura grampeada. Através da microplaqueta da baixa potência, termina o cálculo atual, procura um caminho mais curto, detecção de falha da terra, e com o RF incorporado da baixa potência os módulos conseguem uma comunicação sem fio da distância curto.
Depois que o indicador é instalado, a linha corrente esteve medida. Quando a reunião atual as características da falha, o indicador enviar imediatamente a corrente de falha e a informação de falha ao dispositivo terminal o mais próximo pelo RF, ao provocar um falhanço e uma indicação instantânea.
O lineman simples segue os indicadores de piscamento da falha toda a maneira ao primeiro indicador depiscamento da falha, identifica desse modo o lugar de falha.
O dispositivo terminal recebe a informação de falha pode promover a transferência de arquivo pela rede, assim que a estação mestra pode obter a informação útil e determinar a zona de falha de acordo com a informação transferida arquivos pela rede secundário-estação.
Os choques e vibrações:
) um teste de campo magnético da frequência do poder
Quando contínua a forma de onda do seno, 100A/interferência magnética de m aplicou-se a
o indicador, deve trabalhar corretamente.
teste do aperto de b)
A pressão descendente na perpendicular do sentido à mola do indicador não é menos de 8 vezes o peso do indicador total. Depois que o indicador da falha montou ACSR, a tensão transversal ao longo de um sentido do fio de alumínio não é menos do que 50N. De modo que, o indicador possa suportar ventos sem cair da linha.
a instalação:
a) Cabendo o suporte instalado nas varas quentes, a porca de destaque da folha do parafuso para deixar a folha retraiu inteiramente no interior da coluna (IE: tente apertar os lados, saindo de bastante espaço de modo a para não obstruir o indicador ao instalar).
b) pôs o indicador no suporte, e para fazer o dispositivo da mola para enganchar com a mola do indicador, e girou o dispositivo da mola para baixo firmemente até depois da mola do indicador puxou o retractor da posição pode enganchar, então enganchar a mola com retractor e puxar t ele dispositivo da mola para fora. E use o mesmo método ao outro lado da mesma extremidade da mola do indicador para enganchar retractors.
c) Alinhar as linhas aéreas levantou e sob a pressão das linhas aéreas as molas do indicador são divorciadas da mola do retractor e das linhas aéreas stucked firmemente.
Há o tipo relatório de teste para ele, artigos do teste como o seguimento:
Tipo artigos do teste
| 1. a eletricidade estática da vida 10. de alta temperatura do dispositivo elétrico de teste de gota 9. da temperatura humidity7.vibrationendurance 8.incline do desempenho 6.alternating do desempenho 5 da temperatura do desempenho 4.low do dispositivo elétrico da aparência e da estrutura 2.function 3. e o campo eletromagnético do teste 11.radiofrequency da imunidade da elecro-descarga irradiaram o teste da imunidade do campo magnético da frequência do poder do teste 13 da imunidade do impacto do teste 12.surge da imunidade. 14. O teste adjacente 15.short-circuit da interferência suporta o teste da força de preensão do teste 19 da categoria da proteção do teste 18 do consumo de potência do teste 17 do perigo de fogo do teste de impacto 16. da estrutura do aperto. |