Dongguan Kaimiao Electronic Technology Co., Ltd
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O kit de porta de elevação é um sistema de porta traseira.O utilizador do veículo controla a abertura e o fechamento do portão de elevação/portão traseiro, pressionando uma tecla situada no painel de instrumentos ou no portátil ou removendo a tecla, ou utilizando qualquer operação de objeto na região correspondente do portão do elevador.
| Tipo: | Peças para automóveis / Eletrónica para automóveis | Nome do produto: | Portão de elevação de energia |
| Modelo de carro: | Maserati Levante | Anos: | 2017+ |
| Descrição: | Pólvora dupla com fecho de fecho | Instalação: | Plug and Play |
| Aplicação: | Baú do carro | Serviço: | em estoque / ODM / OEM |
| Voltagem nominal: | 12 V | Voltagem de funcionamento: | 9 a 16 V |
| Corrente de trabalho: | 5A | Corrente silenciosa: | < 2 mA |
| Temperatura de funcionamento: | -30°C a 80°C | Garantia: | 1 ano |
Atualmente, o modo de produção e de concepção do porta-malas dos automóveis tornou-se um importante ponto de venda para vários fabricantes de automóveis para vender automóveis.Esta tecnologia exige que o sistema tenha uma forte operabilidade automática., se a abertura do seu equipamento é suave e se permite aos clientes ter uma conveniência suficiente na operação e utilização,que também é um problema que os fabricantes de automóveis correspondentes precisam prestar atençãoA fim de superar os problemas técnicos relacionados, os engenheiros automotivos devem analisar de forma abrangente e fazer considerações globais,Tendo em conta o tamanho da potência de fechamento da porta traseira elétrica do automóvel e as causas primárias e secundárias do problema, de modo a melhorar melhor a tecnologia de controlo do porta-malas do automóvel.
A parte de acionamento composta por suportes elétricos refere-se especificamente a um sistema de acionamento automatizado na parte traseira do veículo.A posição deste sistema está ligada à porta do porta-bagagens do porta-bagagens por um ladoO parafuso do sistema ou engrenagem inteligente exerce a força mecânica para garantir que a escotilha traseira do automóvel possa ser fechada ou aberta normalmente.Em geral.No entanto, há duas formas mecânicas de fechar e abrir a porta traseira do carro.Este modo utiliza o princípio da haste hidráulica para fechar e abrir de forma físicaHá também um modo avançado, chamado de modo de condução bilateral.e deve estar equipado com o equipamento de condução automática correspondente em ambos os lados do veículo para garantir que a porta traseira do veículo esteja fechada.Pode ser melhor controlado.
A parte de controlo da escotilha traseira do veículo é a parte central do sistema de controlo automático do veículo e o dispositivo de comando principal do sistema mecânico do veículo.Esta parte é geralmente ligada ao sistema inteligente do corpoO seu método de trabalho é através da informação do exterior e do interior do carro.e depois analisa continuamente e alimenta de volta através do processador, de modo a que o comando "ft" possa ser mais facilmente emitido para a operação de abertura ou fechamento da porta traseira do carro.
O portão de elevação de potência de um carro é geralmente composto por um módulo de acionamento, um módulo de controle, um módulo de bloqueio elétrico, etc. Its specific working method and principle is that the driver presses the operation button of the trunk or sends it with a corresponding induction device such as a key Specific instructions to control the switch system of the trunk, para que o sistema possa completar a abertura do porta-bagagens de forma integrada e inteligente.
Entre eles, o módulo de controle do carro está geralmente no circuito integrado do carro, que controla os comandos digitais relevantes do carro,e efetivamente controla o interruptor da porta traseira do carro de acordo com o sinal recebido do exterior, e envia ft operações específicas de acordo com o conteúdo específico do modelo do comando do sensor.Para melhor estudar o sistema de funcionamento da escotilha elétrica do carro e a quantidade de energia gerada quando a escotilha elétrica está fechada, o autor introduz um módulo experimental para simular a situação específica da falha do portão traseiro do automóvel quando este é fechado e aberto, e regista em tempo real.Editar o mau funcionamento no sistema de trabalho de acionamento do portão traseiro e registrar a força de fechamento real.
O método de funcionamento específico é o seguinte: primeiro, mede-se a posição crítica da avaria do sistema, liga-se o bloqueio traseiro do veículo à unidade de bloqueio secundária,e a posição fechada relevante é tocada ao mesmo tempoA segunda é testar a resistência da abertura e fechamento reais da porta traseira.É necessário fechar todas as janelas e remover outros sistemas inteligentes relacionados do carro.
Mover o pé para dentro, tentar medir a força máxima da posição do bloqueio secundário, e registrá-lo.
A parte de fechadura elétrica da porta traseira do veículo pertence ao terminal receptor do sinal e ao conteúdo específico da execução.durante a abertura e fechamento da porta de fechadura do corpo fixo, sob o comando do sistema interno, pode ser seguido com mais precisão A operação requer a conclusão da abertura e fechamento do portão traseiro.Ao receber o sinal do portão automático traseiro ou o comando de outro sistema de indução, o comando do portão traseiro do carro é automaticamente executado, e o módulo também pode abrir a altura especificada e a posição especificada sob os requisitos correspondentes.
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A função anti-enxerto da parte traseira do veículo significa que, quando a porta traseira do veículo é aberta ou fechada, o sistema de indução instalado não executará a operação se encontrar resistência,e o sistema de sensores pode detectar especificamente ft e detectar o motor velocidade anormal, de modo que o chassi traseiro que controla o portão traseiro elétrico percebe o movimento na direção oposta.
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Controle remoto.
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O botão do portão traseiro.
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O botão no banco do condutor,
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Sensor de pés (opcional)
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