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Pinhas | Função |
---|---|
1 | NTC (sensor de temperatura) / vazio |
2 | VCC (Fornecimento de energia) |
3 | GND (Signal Ground) |
4 | NC (sem ligação) |
5 | Output (sinal de medição do caudal) |
OSensor de fluxo de ar MEMS da série CAFS1000AÉ um dispositivo de medição do fluxo de ar de alto desempenho concebido para os modernos sistemas de injecção electrónica de combustível (EFI) dos automóveis.Ele mede o volume de ar que entra no motor e fornece dados precisos para controlar o processo de injecção de combustívelIsto garante um desempenho óptimo do motor, eficiência de combustível e controlo das emissões.A tecnologia MEMS avançada e o design robusto do sensor tornam-no adequado para uma ampla gama de aplicações automotivas e industriais.
Alta precisão e precisão
A série CAFS1000A oferece alta precisão com uma precisão de medição FS de ± 2,0%, garantindo dados de fluxo de ar confiáveis para um desempenho óptimo do motor e gestão de combustível.
Output linear sem compensação de temperatura
O sensor fornece uma saída de tensão linear que não requer compensação de temperatura, simplificando a integração em sistemas de controle eletrônico.
Estabilidade a longo prazo com um mínimo de deriva
Mantém uma excelente estabilidade a longo prazo com um mínimo de deriva zero, o que garante um desempenho de medição consistente ao longo do tempo.
Tempo de resposta rápido
Com um tempo de resposta de apenas 20 ms (personalizável), o sensor fornece medições rápidas e precisas do fluxo de ar.
Ampla faixa de fluxo e resistência a altos impactos
O CAFS1000A mede os fluxos de ar de 0 a 60 m/s e suporta impactos de até 100 g, tornando-o versátil para várias condições de funcionamento.
Núcleo de detecção em estado sólido
O sensor possui um núcleo de estado sólido sem componentes frágeis, proporcionando alta resistência a bloqueios e impactos de pressão e permitindo medições em ambientes de gás relativamente úmidos.
Saída de tensão analógica
O sensor oferece uma saída de tensão analógica que pode ser facilmente integrada com sistemas de controlo electrónico para aquisição de dados em tempo real.
Alta fiabilidade e resistência ao condensado
Projetado para uma elevada fiabilidade, o sensor funciona em condições extremas com temperaturas que variam de -40°C a 125°C e umidade até 100% RH, incluindo resistência à água condensada.
Aplicação versátil
O CAFS1000A é adequado para uso em sistemas de injeção de combustível automotivo, processos industriais e outras aplicações que exigem medição precisa do fluxo de ar.
Elementos funcionais | Sensor de fluxo de ar MEMS da série CAFS1000A |
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Intervalo de fluxo | 0-250 / 320 / 370 Kg/h (personalizável) |
Tensão de serviço | 12 VDC, 50 mA (ou faixa de 7 a 24 VDC) |
Precisão | ± 2,0% FS |
Repetitividade | < 0,5% |
Tempo de resposta | 20 ms (personalizável) |
Pressão máxima | 0.3 MPa |
Método de saída | Saída analógica (1-5 VDC) |
Intervalo de temperatura | Funcionamento: -40 |
Humidade | 0-100% RH (sem gelo, sem condensação) |
Nível de protecção | IP40 |
Método de calibração | Ar, 20°C, 101,325 kPa |
Material Geral | ABS |
Nota:A configuração do pin pode variar com base nas especificações do cliente.
Sistemas eletrónicos de controlo automóvel
Medir o fluxo de ar para os sistemas de injeção de combustível, otimizando o desempenho do motor, a eficiência de combustível e as emissões.
Processos industriais
Medição precisa do fluxo de ar para várias aplicações industriais.
Ensaios e calibração automotivos
Utilizado para ensaios e calibragem de motores e componentes automotivos.
Setor da Energia
Medir o fluxo de ar nos sistemas de produção e gestão de energia.
Monitorização ambiental
Monitoriza o fluxo de ar em aplicações de controlo ambiental e de investigação.
OSensor de fluxo de ar MEMS da série CAFS1000AÉ um dispositivo de medição de última geração concebido para uma elevada precisão, fiabilidade e versatilidade.A sua tecnologia MEMS avançada garante medições precisas do fluxo de ar em aplicações automotivas e industriaisCom características como alta precisão, zero-drift mínimo e uma ampla gama de fluxo, o CAFS1000A é ideal para sistemas EFI modernos e outras tarefas de medição de alto desempenho.