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Dimensão de DCL-MZZ e parameters.pdf
O torque fecha a válvula usou o atuador elétrico da multi-volta/selou-o altamente na posição próxima
O multi atuador da válvula da volta é um micro atuador que elaboradamente projete e fabrique pela tecnologia a mais avançada, ele da válvula monta principalmente com válvula de porta. Este disco da válvula de porta é envolvido na borracha que poderia fazer com que a deformação e a ação da compensação alcancem o bom efeito do selo, evita o escape, oxidando. É extensamente nós na fonte de água, construção, petróleo, química, alimento, fármacos, matéria têxtil clara, elétrico, indústria de envio, metalurgia, sistemas de energia.
Tipo | DCL-MZZ |
Poder | DC24V |
Poder do motor | 20W |
Corrente avaliado | 1.1A |
Horas padrão/torque | 18Nm |
Tempo/torque opcionais | ╲ |
Ângulo de gerencio | 3r |
Peso total | 1.2Kg |
Resistência de isolamento | 100MΩ/250VDC |
Suporte a classe da tensão | 500VAC 1minute |
Classe da proteção | IP67 |
Ângulo da instalação | 360°at algum ângulo |
Relação elétrica | cabo 7-core para a conexão |
Temperatura ambiental | -25℃~+55℃ |
Fusível | 2A |
Características
Descrição
O atuador elétrico da multi-volta de DCL-MZZ usa-se sobre o tipo da proteção do torque para fechar a válvula para certificar-se que a válvula está selada inteiramente. Desde a válvula de diafragma e o movimento linear pequeno da válvula de globo por gire a movimentação, e estas válvulas precisam geralmente de ser seladas por um torque sobre normal que seja como o tampão de parafusamento a uma garrafa.
Assim para o sentido de fechamento, uma grande proteção excedente do torque é ajustada, para certificar-se da válvula é selada totalmente. Quando, nós pudermos ver que se o torque do sentido de fechamento e o sentido de abertura é o mesmo, a seguir a válvula não pode ser aberta, que é igualmente mesma que aquela ao desaparafusar o tampão de uma garrafa, nós precisa mesmo o torque maior do que parafusa. Assim o sentido de abertura sobre a proteção do torque é 1 segundo mais tarde do que os começos do motor que movem-se para evitar o motor colado na posição inteiramente próxima.