Inclinando o tipo fornalha do trole de lareira do vagão eficiente para as peças altas do molde do manganês

Aplicação

A fornalha de lareira elétrica do vagão é usada principalmente para o tratamento térmico de alto - aço de manganês,

aço de cromo e outras peças de metal.

Parâmetros técnicos principais

Introdução estrutural

A fornalha de lareira do vagão é compreendida principalmente do corpo da fornalha, do forro, da porta da fornalha e da porta

sistema da compressão, vagão, elemento de aquecimento, sistema de inclinação hidráulico, e sistema de controlo da temperatura.

a) corpo da fornalha

A construção de aço do corpo da fornalha é feita do aço 8-10# secional e das placas de aço de ≥3mm. A coluna lateral e as colunas traseiras são feitas do aço secional, e reforçadas com os bracings de aço secionais. A parede externo da fornalha é pintada com 2 camadas de primeiras demão, e 2 camadas de pintura de revestimento. A parte fundamental da fornalha é pintada com pintura resistente ao calor. A porta da fornalha é feita do canal de 16mm de aço e da placa de aço de 6mm.

b) alinhamento

O corpo da fornalha é construído com um sistema da todo-fibra. O material de alinhamento usado é fibra refratária da alumina alta da qualidade fixada pelas peças de aço redondas. As fibras de alumínio são pre-comprimidas em blocos (gravidade da compressão: ≥230Kg/m3) e então fixo ao corpo da fornalha pelas peças de aço inoxidável redondas. Esta estrutura de alinhamento refratária tem as vantagens da baixa condutibilidade de calor, da capacidade forte de anti-choque, e da luta contra a erosão. O forro tem uma espessura total de 350mm. A fibra de alumínio do silicato resiste uma temperatura máxima de 1250℃. As peças de aço redondas da fixação são feitas de 304 de aço inoxidável.

c) sistema da porta da fornalha e do up-down da porta

A porta da fornalha é compreendida do forro da todo-fibra e da embalagem da construção de aço. O quadro de porta é feito da placa de aço de 10mm e do aço 8# secional. A porta é construída com blocos refratários da fibra da alumina alta mesmos que aquela para o corpo da fornalha. A estrutura total da fornalha mantém sua forma quando aquecida. A borda da porta é feita da placa de aço de 10mm para assegurar a força da porta.

Conduzindo o método da porta: A porta da fornalha é levantada eletricamente acima junto com um mecanismo da compressão da mola.

d) vagão

O vagão é compreendido do quadro do vagão, das rodas, do corpo refratário da alvenaria, do vagão de ZG40Cr24Ni7SiN placa da lareira, elementos de aquecimento, e mecanismo de condução resistentes ao calor do vagão.

estrutura do vagão: o quadro do vagão é feito do feixe 12# e das placas de aço de 10mm. O vagão poderia trabalhar por muito tempo sem deformação na carga máxima.

roda: As rodas são feitas da fundição de aço de ZG55#. O eixo de transmissão é feito do aço 45#, e é calor - tratado. O rolamento da transmissão é do tipo pesado coluna que carrega carregar o peso. Há um total de 2 pares de rodas, e cada roda é do diâmetro 240mm.

corpo da alvenaria: O vagão é construído com uma combinação de tijolos refratários da alumina alta, de tijolos refratários claros, e de tijolos da preservação do calor. O corpo da alvenaria do vagão tem o entalhe da instalação dos elementos de aquecimento para a instalação fácil dos elementos de aquecimento. As peças e a área de rolamento impactadas do peso bricked especialmente com tipo pesado tijolos refratários de alumínio altos. Há igualmente um espaço livre deixado para a expansão de alinhamento refratária quando aquecido.

placa da lareira do vagão: peça resistente ao calor grossa da fundição de aço de 30mm ZG40Cr24Ni7SiN com trabalho de temperature≤1200℃. Pode impedir que as escalas caiam no entalhe dos elementos de aquecimento que formaria para procurar um caminho mais curto.

mecanismo movente do vagão: O vagão tem um método automotivo. A engrenagem de diminuição conduz a roda do vagão para mover-se. O movimento do vagão é suave e estável.

Selagem entre a porta da fornalha, o corpo da fornalha e o vagão: Selar entre a porta da fornalha e o corpo da fornalha é através de uma roda de mão da compressão. A selagem entre o vagão e o corpo da fornalha é através dos tijolos da anormal-forma e dos blocos da fibra. Quando a porta é fechado, há uma segunda selagem pelas fibras de alumínio que contactam firmemente com a porta da fornalha.

elemento de aquecimento 3,5

elemento de aquecimento: As tiras da resistência da liga da espiral-forma da resistência 0Cr27AL7Mo2. As tiras da resistência são produzidas através dos moldes especiais, e instaladas na parede de fornalha por pregos da porcelana. E há uma gaxeta da porcelana entre a parede da fibra e as tiras da resistência a evitar para procurar um caminho mais curto. Há 1 zona de aquecimento. Todas as barras do condutor da ligação-para fora são feitas do material de φ16 0Cr25AL5.

e) sistema de inclinação hidráulico

A fornalha de lareira elétrica do vagão tem a inclinação da função. A parte frontal do vagão é instalada com uma estação hidráulica.

O cilindro do óleo é instalado sob o vagão. O corpo da fornalha é instalado com um dispositivo de segurança, que possa evitar cair no tanque extinguindo devido a um ângulo de inclinação grande.

f) sistema de controlo elétrico

Controle de temperatura: a fornalha adota o controlador de temperatura inteligente de Shanghai Guolong para controlar a temperatura que tem a função deajustamento para calcular o parâmetro ideal do PID e para conseguir uma estabilidade de temperatura. O controlador de temperatura tem as funções do alarme de temperatura excessiva e da proteção térmica da ruptura dos pares.

A fornalha tem 1 zona de controle da temperatura para controlar o enlace entre a temperatura e os movimentos de motor. Cada zona é ajustada com um alarme de temperatura excessiva.

Cada zona de aquecimento é controlada independentemente para o começo e a parada.

O sistema da atuação do controle é um grande-poder que provoca um completo com um radiador e um sistema de refrigeração de ar. Há igualmente um interruptor do ar. O laço de aquecimento é equipado com o amperímetro, voltímetro, elemento de aquecimento -fora no indicador, poder-na proteção do bloqueio, e em medidas de enterramento seguras.

Controle do movimento: Os controles do sistema de controlo principalmente o vagão -para fora no movimento. Os movimentos são ligados igualmente necessariamente para assegurar a segurança da operação.

Espaço da fonte

Origem dos componentes

Imagem de inclinar o tipo fornalha de lareira do vagão do trole