Ralo da carcaça do vagão do calibre de /Meter do calibre padrão/calibre estreito
Introdução de Breif:
O ralo da carcaça, como uma parte importante de vagão de três peças de aço moldado do caminhão, é conectar quadros bilaterais e transferir a carga do corpo de carro às rodas e aos trilhos através da placa do centro ou dos rolamentos laterais.
Os ralos do vagão são feitos geralmente do aço moldado moldando o processo, e equipados frequentemente com a placa vestindo, uma mais baixa placa do centro, e uns assentos do fulcro, etc.
Tieke tem fabricado vagões de estrada de ferro por mais de dez anos. Nós possuímos moldes do ralo para o vagão K2, o vagão K6, o vagão K8, o vagão do calibre de 1520mm, o vagão do calibre de 1067mm, o vagão do calibre do medidor e etc. Nossa carga do eixo de vagão de 13 toneladas, 16 toneladas, 18 toneladas, 21 toneladas, 25 toneladas, 30 toneladas, a 35 toneladas. Nós temos o vagão de não somente 2 eixos, mas igualmente temos o vagão de 3 eixos, que poderia encontrar 240 toneladas de exigências super dos vagões da carga pesada.
Nós poderíamos igualmente projetar e fabricar vários bichos-papão e ralos dos bichos-papão de acordo com as exigências específicas do cliente.
Por que nos escolha?
- Nós temos toda a carga do eixo da série e os calibres e nós do trilho poderíamos cumprir a maioria de exigências dos clientes;
- Nossa fundição é designada fundição do ministério de estradas de ferro chinesas, para os produtos de moldação das peças do trem da estrada de ferro e a qualidade é assegurada;
- Tieke proporciona séries completas das várias peças do vagão e do vagão e serviços de uma parada para clientes;
- Tieke é adaptável aos calibres diferentes da estrada de ferro, cargas diferentes do eixo, velocidades de corrida;
- Tieke podia projetar a fabricação e padrões materiais como AAR, EN, TB, GOST e etc.
O ralo casted principalmente pela classe B e pela classe C de aço como a tabela abaixo:
Composição quimica do ralo de moldação:
| Material |
≤ de C |
Si≤ |
Mn≤ |
P≤ |
S≤ |
Cu≤ |
Ni≤ |
Cr≤ |
Mo≤ |
| Classe B |
0,28 |
0,4 |
1 |
0,03 |
0,03 |
0,3 |
0,3 |
- |
- |
|
Classe C
|
0,28 |
0,4 |
1,5 |
0,03 |
0,03 |
0,3 |
0,35 |
0,3 |
0,3 |
Propriedades mecânicas do ralo:
| Material |
Resistência à tração |
Força de rendimento |
Taxa do alongamento |
Taxa da redução na seção |
Absorção do impacto |
| Classe B |
≥485 |
≥260 |
≥24 |
≥36 |
≥20 (- 7℃) |
| Classe C |
≥620 |
≥415 |
≥22 |
≥45 |
≥20 (- 18℃) |
Ralo de moldação limpado pronto para o conjunto dos bichos-papão:
Oficina do conjunto dos bichos-papão de Tieke:
FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos bichos-papão do vagão de estrada de ferro diretamente.
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer bichos-papão personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar bichos-papão do vagão de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papão de fabricação de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.
