Tabela de funcionamento FPR de Console Driver do motorista do Railcar do metro do metro que molda o OEM
Breve introdução:
Nós podemos fornecer consoles de controle do metro do metro de vários formas e tamanhos conforme o pedido e o desenho do cliente.
O console do motorista é composto principalmente de um tampo da mesa da fibra de vidro e de uma estrutura de corpo da liga de alumínio. O tampo da mesa é feito pelo molde que cola a fibra de vidro com espessura de 6mm. A fibra de vidro é um material estratificado que consiste em uma superfície revestida, no reforço da fibra de vidro e em uma camada de resina do poliéster. Esta fibra de vidro é ácido e alcaloide resistentes e apropriados para soluções de lavagem apropriadas. O tampo da mesa da fibra de vidro igualmente tem boas propriedades tais como a resistência da força compressiva, da resistência à tração, da resistência de água, do ácido e do alcaloide, e veste a resistência. Nós podemos projetar tipos diferentes de consoles de acordo com seus trens e exigências específicos.
O corpo principal do quadro de armário do console do motorista é feito de extrusões da liga 6063-T5 de alumínio, e a parte de conexão é feita da liga 5083-O de alumínio. O material da liga de alumínio submeteu-se ao tratamento de anodização, que não se deformará após a solda, e tem a suficiente força e rigidez mecânica, o nivelamento e a verticalidade, que podem eficazmente apoiar a bancada.
Os armários podem ser divididos em três tipos: armário esquerdo, armário central e armário direito. Os painéis laterais e os painéis da porta têm o bom nivelamento e a qualidade estética. Cada porta é fixada, pode ser girada flexivelmente, e os espaços naturais são unificados e bonitos.
O console que do motorista nós produzimos tem as seguintes características:
1. Podem encontrar as necessidades de superfície complexa e simplificada modelar e colorir;
2. Caracteriza de grande resistência e fornece relações da instalação para que os vários instrumentos e dispositivos encontrem as necessidades da instalação de equipamento eletromecânico no console.
3. a resistência de fogo alta, cumpre as exigências da segurança e da proteção contra incêndios de veículos da estrada de ferro;
4. fácil montar e combinável com outros interiores da cabina do piloto;
Propriedades do produto de FPR e métodos de testes:
| S/N |
Características |
Criterial |
Método de testes |
| 1 |
Dureza de Barcol (MPa) |
>25 |
GB/T3854-2005 |
| 2 |
Taxa de absorção da água (%) |
≤0.5 |
GB/T1462-2005 |
| 3 |
Resistência à tração (MPa) |
≥100 |
GB/T1447-2005 |
| 4 |
Força de dobra (MPa) |
≥150 |
GB/T1449-2005 |
| 5 |
Dureza do impacto (²) de KJ/m (nenhuma diferença) |
≥150 |
GB/T1451-2005 |
| 6 |
Avaliação da inflamabilidade, avaliação do fumo, toxicidade do fumo e avaliação da gota da combustão |
Tóxico de ≥S4/SR2/ST2/: 30min (FED≤1) |
TB /T 3138 - 2006 |
Imagens do detalhe:
