Vista geral do produto
Como uma mola preliminar do eixo, a mola da viga tem as vantagens da estrutura de pouco peso, simples, da absorção de alta frequência da vibração, da redução de ruído etc. Consequentemente, usou-se geralmente no treinador moderno da estrada de ferro.
A suspensão preliminar com mola da viga, porque a mola da viga instalada na caixa de eixo slantly, seu desvio das dimensões e a dureza têm a influência importante na altura da instalação do quadro. A fim assegurar o vagão com mola da viga pode operar a segurança, as dimensões das peças da suspensão preliminar deve ser controlado restritamente.
Especificação de produto
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S.No.
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Artigo |
Valor |
| 1 |
Temperatura da operação |
﹣ 25℃ a 50℃ |
| 2 |
Tipo |
Suspensão preliminar Axle Spring |
| 3 |
Padrão |
EN45545, GB/T 36375-2018 |
| 4 |
Aplicação |
O metro, metro, trem interurbano, transporta veículos leves do carro |
| 5 |
Resistência à tração |
≥15MPa |
| 6 |
Alongamento na ruptura |
<60 costa A |
≥400% |
| ≥60 costa A |
≥300% |
| 7 |
Força adesiva do metal e da borracha |
Mpa ≥4 |
| 8 |
Superação |
≥40% |
| 9 |
Grupo da compressão do EN |
≤20% (70℃, 24h) |
| 10 |
Resistência de ozônio |
Rache-se livre; densidade do ozônio (50±5) *10 (- 8), 23℃, 24h, alongamento de 20%, parente humidity≤65% |
| 11 |
Desempenho de envelhecimento do forno do ar (70℃, 96h) |
Mudança da dureza, costa A |
≤7 |
| Taxa da redução de resistência à tração |
≤25% |
| Taxa da redução de alongamento na ruptura |
≤25% |
| 12 |
Temperatura da fragilidade (﹣ 40℃) |
Não-destrutivo |
| 13 |
Teste de fadiga |
2.000.000 vezes |
| 14 |
Temperatura de armazenamento |
﹣ 15℃ a 40℃ |
| 15 |
Tratamento de superfície |
Anticorrosivo |
| 16 |
Tempo de armazenamento |
meses ≤24 |
Vantagens do produto
·Valores de umedecimento altos
·A grande deflexão avalia possível
·Prolongue a vida de fadiga
·Rastejamento restrito
·Proteção uv e do ozônio
Estrutura de produto
Aplicação do produto
Teste do produto
