Estrada de ferro Co. material de Suzhou Zhongyue, Ltd.
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd. Where there is a railway, there we are!
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Bloco de freio da fricção da estrada de ferro/sapata de freio compostos
Os freios são usados nos carros de trens da estrada de ferro para permitir a retardação, aceleração do controle (em declive) ou para mantê-los posição quando estacionados. Quando o princípio básico for familiar do uso do veículo de estrada, as características operacionais são mais complexas devido à necessidade de controlar transportes ligados múltiplos e de ser eficazes nos veículos deixados sem uma prima - motor. Os freios do fecho são um tipo de freios usados historicamente em trens.
| Tipo | SUYU | |
| Nome | Almofada composta do bloco de freio da fricção da estrada de ferro/sapata de freio/trilho do freio | |
| Tipo | De acordo com os desenhos dos clientes, para o trem ou o vagão | |
| Aplicação | Truck.Train.Bus resistente, automóvel, máquina de perfuração do petróleo. | |
| Material | Ferro fundido HT200 | Material composto |
| Detalhes | Refira GB/T padrão 9439-1988 | material composto da sapata de freio da maneira 1.rail: Material composto, sapata de freio composta da fricção alta, sapata de freio composta da baixa fricção 2.Advantage: --Material composto da fricção que carrega a travagem do de alta energia; --Coeficiente de fricção alto e de estabilidade, --o calor pequeno desvanece-se para o coeficiente de fricção, --Insensibilidade da temperatura, --Torne de acordo com as amostras ou os desenhos --Certificação: ISO9001-2000 |
Composições quimicas do apoio de aço
C % < 0,13%,
S % < 0,062%,
P % < 0,062%.
1. Propriedades físicas e mecânicas do composto
2. Calor operacional
Nosso bloco de freio composto não derreterá nem não se queimará e não continua a trabalhar em uma temperatura de 250℃
Pode não queimar mas causar nenhuma chama em uma temperatura do ≥ 400℃.
3. Materiais
A. Os materiais do bloco de freio composto consistem em 3 substâncias principais que incluem reforçando limite da fibra, o orgânico/o inorgánico do enchimento e da resina.
B. Tem um nível elevado de uniformidade.
C. Pode ser separado da placa de suportação.
D. Não contém nenhum asbesto, condu-lo, zinco ou outras misturas.
E. Igualmente não contém nenhum material tóxico.
F. A dureza do material é mais baixa do que a roda.
G. Não causa nenhum cheiro forte na fricção.
5. Desempenho
A. o desgaste excessivo não será causado na superfície da roda e do bloco de freio composto.
B. O bloco de freio composto não causará a roda porosa ou rachada.
C. Não colará na roda durante a travagem consequentemente não causará a superfície desigual da roda.
D. Não causará a roda que desliza durante a travagem completa em circunstâncias molhadas.
6. Procedimento de teste
A. o compasso de calibre vernier ou outros métodos são usados para testar a dimensão do bloco de freio.
B. análise laboratorial
Teste da gravidade específica: ASTM padrão D 792 ou método equivalente
Coeficiente do teste da fricção: ASTM padrão D 1894 ou método equivalente
Teste de dureza: ASTM padrão D 785 ou método equivalente
Teste de resistência da tesoura: ASTM padrão D 732 ou método equivalente
Teste da imprensa: ASTM padrão D 695 ou método equivalente
Teste de dobra: ASTM padrão D 790 ou método equivalente
As propriedades térmicas testam: ASTM padrão D 177 ou método equivalente.
Se você tem quaisquer outros modelos do prendedor do trilho do trilho, bem-vindos para contactar-me.