Nós estamos fornecendo uma série extensiva de uns rolos mais inativos do transporte a nossos consumidores. Este produto é feito empregar os melhores componentes da qualidade, alcançados dos negociantes hábeis do mercado. Além, os profissionais da indústria verificam nosso produto apresentado a fim entregar produtos superiores a nossa clientela. O produto, oferecido por nós a nossos clientes é usado no domínio comercial para várias finalidades.

Introdução do rolo:

O rolo é uma parte importante do transporte de correia. Há muitos tipos e grandes quantidades, que podem apoiar o peso da correia transportadora e do material. Esclarece 35% do custo total de um transporte de correia e gera a resistência mais de 70%, assim que a qualidade do rolo é particularmente importante.

Princípio de funcionamento de tensor dealinhamento da fricção:

Usando o mecanismo do radiano da resistência de fricção e da roda de fricção para impedir e corrigir o desvio da correia transportadora para conseguir o efeito de centrar-se.

Função do tensor dealinhamento da fricção:

O papel do rolo é apoiar o peso da correia transportadora e do material. O funcionamento do rolo deve ser flexível e seguro. Reduzir a fricção entre a correia transportadora e os rolos joga um papel chave na vida da correia transportadora, que esclarece mais de 25% do custo total do transporte. Embora o rolo seja uma parte pequena no transporte de correia e a estrutura não seja complicada, não é fácil fabricar os rolos de alta qualidade.

Vantagens do tensor dealinhamento da fricção:

1. Baixa resistência da rotação, vida útil longa, carga de trabalho pequena da manutenção e capacidade de carga alta

2. Os graus diferentes da linha central das posições de carregamento nas duas extremidades do rolo dealinhamento da fricção são menos de 0,05 milímetros, o runout radial do círculo exterior é menos de 0,3 milímetros, a resistência da rotação é menos do que 1N, e a massa da peça de gerencio é reduzida por 1/3, que pode fazer os acessórios do transporte realiza a distância do longo-curso, a grande capacidade, e a operação de alta velocidade.

3. O rolo dealinhamento de fricção e a fita do saco do cilindro realizam basicamente a operação síncrono, com pouco desgaste entre se, e estendem-na; a vida útil da fita e do rolo de borracha de condução.

Funcionamento do tensor dealinhamento da fricção:

1. Antes de usar o rolo, verifique com cuidado a aparência para ver se há todas as colisões e dano sérios. O rolo de gerencio deve girar flexivelmente sem bloquear.

2. A distância da instalação dos rolos deve ser determinada pelos cálculos científicos baseados no tipo de logística e nas características do transporte, e evita a instalação excessiva ou densa.

3. A instalação do rolo deve ser adaptada para evitar a fricção entre se.

Manutenção do tensor dealinhamento da fricção:

1. A vida útil normal do rolo é mais do que 20000h, e geralmente não precisa a manutenção. Contudo, de acordo com o lugar de uso e o tamanho da carga, uma data correspondente da manutenção deve ser estabelecida, manutenção oportuna da injeção da limpeza e do óleo, e limpeza oportuna do carvão de flutuação. Os rolos com ruído anormal e não-gerencio devem ser substituídos a tempo.

2. Ao substituir o rolamento, a abertura da gaiola de carregamento deve ser aberta para fora. Depois que o rolamento é instalado no tensor, o afastamento apropriado deve ser mantido e não esmagado.

3. Os selos de labirinto devem ser feitos das peças originais, e devem ser postos nos rolos durante o conjunto, e não devem ser montados junto.

4. Durante o uso, o rolo deve restritamente ser impedido de bater o tubo do rolo por objetos pesados.

5. Para assegurar o desempenho de selagem e o desempenho do uso do rolo, proibe-se para desmontar o rolo na vontade.

Fábrica de TSKY