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o caminhão de tanque maioria 28-33ton do pó do cimento de 8x4 28m3 voa Ash Tanker Truck 371hp
O caminhão de tanque maioria 28-33ton do pó do cimento de Sinotruk Howo 8x4 28m3 voa Ash Tanker Truck
A introdução do caminhão de tanque maioria 28-33ton do pó do cimento de Sinotruk Howo 8x4 28m3 voa Ash Tanker Truck
A parte superior do corpo do tanque é feita da placa Q235 padrão nacional. O corpo do cilindro é 5mm, a cabeça é 6mm, o volume eficaz do tanque é 28 medidores cúbicos, dois armazéns e duas tampas, o compressor de ar de Wuhu Fuda 10,0 é instalado, e uma tubulação de descarga da cinza de 7.2m é instalada.
A especificação técnica do caminhão de tanque maioria 28-33ton do pó do cimento de Sinotruk Howo 8x4 28m3 voa Ash Tanker Truck
| Nome do produto | Caminhão seco de 30 toneladas do transporte do cimento do volume do pó de Sinotruk Howo 6x4/8x4 |
| Modelo do chassi | ZZ1317N4667 |
| tipo | HOWO |
| Modelo do motor | WD615.47 |
| Poder do motor (cavalos-força) |
371hp, Euro III |
| Pneumático | 12.00R22, 10+1pcs |
| Eixo |
Parte dianteira: HF9, 9000kg HC16, 16000kg |
| Base de roda (milímetros) | 1800+4600+1350 |
| Dimensões totais (milímetros) | 11990×2500×3950 |
| Volume do tanque (m3) | 28 |
| GVW (quilograma) | 31000 |
| Peso de freio (quilogramas) | 16890 |
| Ângulo da aproximação/partida (°) | 12/15 |
| Parte especializada | Compressor de ar | Tipo não. | WBK-9.0/2 ou WBK-8.0/2 |
| Deslocamento m3/minuto | 9.0/8.0 | ||
| Velocidade avaliado r/minuto | 950/ | ||
| Quilowatt do poder | 29/ | ||
| Tipo | Wuhu | ||
| Deslizando o projeto da cama | 2/3 dos compartimentos | ||
| Diâmetro milímetro do corpo do tanque | 2400 | ||
| Descarregue a velocidade t/minuto | ≥1.1 | ||
| Taxa permanecendo t | ≤0.3 | ||
| Distância de transtorte horizontal m | 15 | ||
| Distância de transtorte vertical m | 5 | ||
| Descrição funcional | O poder do chassi do carro é transmitido ao compressor de ar através da decolagem de poder e do eixo de transmissão. O ar comprimido gerado pelo compressor de ar incorpora a câmara da gasificação na parte inferior do tanque através do encanamento, e é misturado com o cimento em um estado fluido pela cama da gasificação e então ao longo da saída da tubulação de descarga da cinza. | ||
Os destaques do caminhão de tanque maioria 28-33ton do pó do cimento de Sinotruk Howo 8x4 28m3 voam Ash Tanker Truck
1. Estes modelo têm uma grande capacidade de carregamento e amplamente utilizado.
2. O material do corpo do tanque é feito da placa de aço de alta qualidade de 5mm do ferro e do aço de Wuhan. A cabeça é feita da placa de aço de 6mm para a único fundição. A aparência do corpo do tanque é cilíndrica, a cabeça é hemispherical, e a peça de projeção da cabeça é quase 300mm. Este projeto pode eficazmente evitar a deformação do tanque.
3. O compressor de ar adota o compressor de ar veículo-montado especial de Wuhu do tipo famoso doméstico. O compressor de ar delubrificação do balanço é um ar ideal que descarrega o poder projetado especialmente para veículos maiorias do cimento (material do pó). Comparado com outros tipos de compressores de ar, tem uma velocidade pequena do tamanho, a de pouco peso e da harmonização, que seja fácil de instalar no veículo; Tem um grande deslocamento, e o gás de exaustão é livre de óleo, que pode cumprir as exigências do gás do cimento (material do pó) que descarrega o poder; é mais adaptável espanar o ambiente e o ambiente do campo, tem determinada confiança de trabalho, e é basicamente livre de manutenção; os custos de manutenção são igualmente baixos, tão presentemente, quase todo o poder de descarregamento doméstico de veículos maiorias do cimento (material do pó) são ajustados como um compressor de ar delubrificação do balanço.
4. A soldadura do corpo do tanque adota a soldadura automática protegida gás do CO2, a qualidade de solda é segura, e a aparência é bonita.
5. O leito fluidizado dentro do tanque adota o tipo projeto de “W” ou de “WV” do escaninho do dobro (três), o ângulo do sulco de passeio interno é grande, que aumenta o volume eficaz do tanque, ao mesmo tempo melhora extremamente a velocidade de redução da cinza e reduz a taxa restante da cinza.