Trator de dupla utilização ferroviário-rodoviário do tipo HTRR113 que utiliza motores de marcas de renome internacional

Introdução do produto
É adequado para operações de tração e manobras na secção da estação ferroviária e na linha especial.
Em primeiro lugar, vantagens e características
1, motor: motor de marca internacionalmente conhecida, motor diesel de quatro tempos, refrigerado a água, com turbocompressor, e equipado com dispositivo de pré-aquecimento.e o nível de emissões de gases de escape atinge um nível semelhante ao da norma "EPA Tier 3".
2, sistema de travagem: o próprio tractor está equipado com um sistema hidráulico de travagem de disco dianteiro, e o sistema de travagem de tubo de ar combinado com o camião (ou seja,sistema de travagem de tractor de dupla utilização), para atingir as funções de atenuação, travagem de etapa e travagem de emergência, utilizando o famoso sistema de carregamento de ar da bomba de parafuso da marca.
3, dispositivo de auto-bloqueio de segurança de conversão de estrada e de caminho-de-ferro: dispositivo de auto-bloqueio de direção de conversão de caminho-de-ferro, posicionamento automático no bloqueio de uma chave da cabine,Para evitar uma exploração inadequada causada por acidentes de faixa.
4, sistema de monitorização do tráfego: acoplamento dianteiro e traseiro, quatro rodas de guia instaladas com câmaras de vigilância, monitorização em tempo real das rodas de guia e do estado de funcionamento do acoplador,Sistema de monitorização com função de armazenamento.
5, um botão de travagem de emergência de chave: um botão de travagem de emergência de chave é instalado num dos lados da carroceria do automóvel para obter um desligamento de emergência do motor de chave.
6, sistema antiderrail: auto-bloqueio hidráulico bidirecional para assegurar a estabilidade da roda de guia. Dispositivo de regulação hidráulico para assegurar o alinhamento em tempo real da roda de guia e do carril.
7, sistema de remoção de águas da pista: utilizado para limpar a água e a neve na pista para garantir as necessidades de tração do clima chuvoso e de neve.
8, Baseado no sistema de manobra ferroviária: "sistema de manobra aérea sem fios", compatível e sincronizado com o sistema de sinalização de manobra ferroviária.
9, estação chuvosa ou trilhos molhados: desidratamento e desumidificação automáticos.
10Condutor: Sistema de auto-resgate de segurança em caso de força maior especial.
11, cabine: pára-brisas panorâmico, uma visão mais aberta da cabine, a estrutura da cabine é razoável, sólida, firme, capacidade anti-impacto e anti-pressão externa, isolamento de poeira, isolamento térmico,conservação de calorO vidro é de vidro de segurança temperado, e o vidro é equipado com um limpador para garantir a segurança de condução.
II. Parâmetros